汽車圈里已經(jīng)沉寂很久了，很少有什么讓人眼前一亮的事情發(fā)生，不過隨著比亞迪方程豹與華為乾崑智駕的合作，卻讓我提起了很大的興趣。原先各大車企排隊等著華為賦能，比亞迪卻要全棧自研“天神之眼”智駕系統(tǒng)，這就是要自己掌控“靈魂”了，此次比亞迪方程豹與華為乾崑智駕的合作，是不是要丟掉“靈魂”呢？

這和比亞迪的智駕路線有關(guān)，一方面，比亞迪保持開放合作，方程豹和乾崑智駕的聯(lián)手就能證明這一點；一方面，比亞迪又不放棄自主研發(fā)，全棧自研的“天神之眼”智駕系統(tǒng)已經(jīng)在騰勢、王朝、海洋等多款車型上搭載，這就是雙線并行，既能推動智駕技術(shù)革新，又能豐富消費者的選擇。

方程豹旗下首搭華為乾崑智駕ADS 3.0的車型就是即將上市的豹8，這款車最快于今年第三季度上市。豹8是一款電動越野，它所搭載的智駕系統(tǒng)肯定會和一般的城市SUV不一樣，因此，它采用了華為乾崑智駕和比亞迪方程豹聯(lián)合打造的全球首個硬派專屬智駕方案。我不僅十分好奇：當方程豹遇到華為乾崑智駕，到底會擦出怎樣的花火呢？

比亞迪很早就開始布局自己的智能駕駛系統(tǒng)了，“上半場是電動化，下半場是智能化”就是比亞迪率先提出的。目前，比亞迪搭載L2級智能駕駛系統(tǒng)的車型已經(jīng)突破了350萬臺，智駕數(shù)據(jù)基座十分強大。

比亞迪還擁有超過4000名工程師的智駕研發(fā)團隊，“天神之眼”BAS 3.0+類人類駕駛輔助就是比亞迪全棧自研的，這是一套采用端到端模型架構(gòu)、不依賴高精地圖的智駕系統(tǒng)，可以實現(xiàn)代客泊車、全國無圖城市領(lǐng)航等，比亞迪的智駕系統(tǒng)功能更加全面，除了可以完成城市NOA、高速NOA外，還能實現(xiàn)高速爆胎穩(wěn)定控制、易四方泊車、易三方泊車等，對于智能駕駛，比亞迪顯然有著自己的理解。

此外，比亞迪是最早獲得L3級測試牌照的新能源車企。