上市4年，銷售80多萬輛，成交均價20萬以上，把B級車和C級車一鍋端！

毫不夸張的說，比亞迪漢,是中國豪華轎車的開啟者，一部漢的成長史，就是半部中國高端汽車的發(fā)展史。

9月9日，比亞迪王朝25款漢雙車進化上市，漢DM-i五個配置，16.58萬到22.58萬.純電續(xù)航全部125公里.

漢EV四個配置，17.58萬到23.58萬，續(xù)航506、606，還有兩個701版本。

雖然是中期改款，但看不見的地方，進化的全是硬貨。

全系標配五連桿獨立后懸，全系標配FSD可變阻尼懸架，這兩個技術上車，行駛質感那可真沒得挑了。

同時，全系都上DiLink 100高階智能座艙，5G的，好使。

全系ACC自適應巡航、全系50W手機無線快充、全系手機NFC鑰匙、全系移動電站、全系3D全息透明影像，等等一百多項核心配置都上了，起步就是高配。

更牛的是，這兩款車的高配車型，都上了“天神之眼”高階智駕和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。特別是漢EV，最低配以外的三個車型，都上了全域800V高壓平臺，這誰受得了？

外觀變化主要就是統(tǒng)一了前臉，并且新增了一個顏色“未央灰”，同時增加了一套黑化運動套件，這套變化之后再看車身姿態(tài)，渾然天成、簡潔大氣、動感犀利，年輕人大愛。

漢DM-i最大的升級，就是第五代DM技術上車，零百加速僅6.9秒，虧電油耗僅3.8L/100km，靠這套技術，比亞迪把中大型轎車的油耗，干到了3字頭，比小型燃油車的油耗都低。

可以這么說，這次進化后的25款漢，不管是電池、電機和電控技術，還是智能座艙和智駕系統(tǒng)，再或者是整車品質，都達到了目前的巔峰水準。

作為比亞迪的扛把子，漢，是同價位插混車型的不二選擇。