那位設(shè)計(jì)出寶馬i3、i8的男人，全球Top 10的汽車設(shè)計(jì)師，加入廣汽研究院了！

Benoit Jacob（葉稟煥）正式加入廣汽

經(jīng)過近二十年的高速發(fā)展，汽車的“同質(zhì)化”似乎已經(jīng)成為過去式。

車企之間的差別從未像今天這樣，愈來愈強(qiáng)烈地體現(xiàn)在科技創(chuàng)新和車型設(shè)計(jì)上。進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，如果做不到“第一眼美女”，就很有可能再也無法進(jìn)入消費(fèi)者的視野。獨(dú)具美商的設(shè)計(jì)，是在云云眾車中脫穎而出的制勝法寶，更是打動(dòng)消費(fèi)者的不二法門。

相應(yīng)地，車企之間的競爭也從未像今天這樣，愈來愈強(qiáng)烈地表現(xiàn)為人才競爭。尤其是自帶明星光環(huán)和全球視野的人才，更是讓車企趨之若鶩。

總有人說，汽車“四化”到來，使得汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局。那么，如何抓住這來之不易的機(jī)會(huì)？

歸根結(jié)底，還是“聚天下英才而用之”。畢竟，人，才是好產(chǎn)品的關(guān)鍵。這不，廣汽研究院最近就挖到“寶”了。

i3、i8設(shè)計(jì)之父，帶著他的獨(dú)到美商來了

Benoit Jacob（葉稟煥），電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)巨匠，寶馬i3、i8的“設(shè)計(jì)之父”，世界知名設(shè)計(jì)大師，來廣汽了！他將擔(dān)任廣汽研究院全球執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)廣汽設(shè)計(jì)工作。

為什么說廣汽研究院挖到寶了？

你看看葉大師自1994年從業(yè)以來的戰(zhàn)績，就知道這個(gè)男人，30年來戰(zhàn)功赫赫，簡直“殺”瘋了——

1994年，Benoit在全球頂級的歐洲藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院畢業(yè)之后，第一站選擇的是雷諾。在雷諾期間，他參與了包括Spider跑車、Fiftie概念車、Laguna II轎車和旅行車等在內(nèi)的經(jīng)典車型設(shè)計(jì)。

2001年，Benoit加入大眾，在慕尼黑建立了奧迪概念設(shè)計(jì)工作室，并參與了大眾帕薩特、奧迪R8、西雅特和蘭博基尼車型項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，以及奧迪A1和A4/A5家族的設(shè)計(jì)。

2004年，Benoit加入寶馬，主導(dǎo)了包括寶馬F30 3系列、F32/F33 6系列、F07 5系列GT、Z4和M1 Hommage概念車等在內(nèi)的多個(gè)重要項(xiàng)目，其中M1 Hommage是寶馬i8的設(shè)計(jì)靈感來源，這一設(shè)計(jì)為未來的電動(dòng)汽車奠定了基礎(chǔ)。

寶馬 M1 Hommage概念車（圖片來源：WheelsAg

2010年，Benoit被任命為寶馬i系列子品牌的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)寶馬i3和i8的設(shè)計(jì)工作。此外，Benoit還曾擔(dān)任寶馬集團(tuán)前瞻設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁，負(fù)責(zé)所有前瞻設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以及寶馬、Mini和勞斯萊斯的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

寶馬 i3 （圖片來源：WheelsAge）

寶馬 i8 （圖片來源：WheelsAge）

有人說，創(chuàng)造寶馬i品牌的Benoit，和特斯拉的Franz Von Holzhausen是現(xiàn)代電動(dòng)車設(shè)計(jì)之父。他們不只是原創(chuàng)了經(jīng)典產(chǎn)品，原創(chuàng)了兩個(gè)偉大的品牌，也創(chuàng)造了全新的設(shè)計(jì)價(jià)值觀。i品牌也是Benoit最負(fù)盛名的作品之一。

Benoit的每段職業(yè)經(jīng)歷，都金光閃閃，璀璨動(dòng)人。最重要的是，他獨(dú)特的美商，能夠讓他自然絲滑地融入不同的品牌，不僅將個(gè)人風(fēng)格與品牌調(diào)性完美適配，還放大了品牌基因的設(shè)計(jì)魅力。

這樣的大師，誰不想要？

“強(qiáng)磁場”，成就雙向奔赴的美

如此大師加入廣汽，我們并不奇怪廣汽研究院的求賢若渴，而是更好奇Benoit的選擇。以他如今的江湖地位，選擇任何一個(gè)品牌都不奇怪。是什么讓他在從業(yè)的第30年，選擇與廣汽研究院攜手呢？

首先，一定是優(yōu)秀企業(yè)的強(qiáng)磁場。

什么是企業(yè)的磁性？是開闊寬廣的發(fā)展空間、海納百川的兼容并蓄，是世界級的平臺和團(tuán)隊(duì)、敢為人先的銳意進(jìn)取，也是務(wù)實(shí)理性的企業(yè)氣質(zhì)。

廣汽深知，要在更高起點(diǎn)上推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建面向未來新質(zhì)生產(chǎn)力，需要在“引才、育才、用才”上下功夫、做文章。也由此，天南地北，人才紛至沓來，奮斗于斯，成長于斯。

廣汽也在思考，作為廣州汽車“鏈長”企業(yè)，“磁性”是否依然強(qiáng)勁？企業(yè)“磁力”是否有效？Benoit的到來，表明廣汽對事關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展、前瞻設(shè)計(jì)、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局起到關(guān)鍵作用的高水平人才，具有強(qiáng)大且真實(shí)的“磁吸效應(yīng)”。

廣汽研究院

花大力氣引入的高水平人才，必須與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)布局相契合。

從職務(wù)上安排，也可以看到廣汽研究院滿滿的誠意。加入廣汽研究院之后，Benoit將是“廣汽研究院全球執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)”。往小里著手，Benoit將“全面支持廣汽設(shè)計(jì)工作”；從大處立足，Benoit將和廣汽研究院副院長張帆一起，推動(dòng)廣汽乃至廣州汽車的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略及創(chuàng)新發(fā)展。

“大視野”，美是融合，更是接軌

“東西南北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”。“caí”，指人才，也指“財(cái)富”。廣東素有“包容開放”之美名，也是改革開放的先行地，對于人才，更是“有容乃大”。

有人才，方能聚財(cái)富。廣汽之所以能成為廣州汽車的主引擎，是用全球視野匯聚全球英才，是發(fā)揮技術(shù)和制造優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)+”“智能+”“創(chuàng)意+”的跨領(lǐng)域融合發(fā)展。

從近年來中文媒體對Benoit采訪中不難發(fā)現(xiàn)，Benoit對于中國品牌的好感度是極高的，而他很多的設(shè)計(jì)理念，與廣汽研究院的企業(yè)文化不謀而合。

例如，Benoit非常重視“自由”。他認(rèn)為自由度高的團(tuán)隊(duì)，更能夠自由地發(fā)揮設(shè)計(jì)師的觀點(diǎn)和靈感。而廣汽研究院基于嶺南文化基因的包容、開放和給人才的自由度，正是Benoit選擇廣汽研究院的初心。

事實(shí)上，他對于廣汽研究院的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，早就青睞有加。Benoit在中國美院做演講時(shí)，就點(diǎn)名表揚(yáng)過廣汽的前瞻設(shè)計(jì)：“吸引人的設(shè)計(jì)，可靠的品質(zhì)，創(chuàng)新，中國已經(jīng)證明了這些。盡管大部分還沒能創(chuàng)造趨勢，但我有兩個(gè)案例推薦：廣汽ERA概念車和極氪X量產(chǎn)車。”

廣汽ERA智凈旗艦氫電概念車在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面讓Benoit Jacob印象深刻

選擇廣汽，Benoit坦言，是看好中國汽車品牌未來的發(fā)展?jié)摿蛯V汽在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面的高度認(rèn)可。

工業(yè)發(fā)展至今，世界大融合，已經(jīng)很難分辨純粹的中式風(fēng)格或西式風(fēng)格。世界大同，美是共識，美是融合，也是接軌，Benoit的到來，不僅帶來只屬于他個(gè)人風(fēng)格的美商，也帶來了他的世界視野。加之廣汽研究院一以貫之的實(shí)干、扎實(shí)和以人為本的造物精神，二者結(jié)合，正是廣汽研究院帶領(lǐng)廣汽品牌走出國門、走向全球的不二法門。

“人為本”，美是落地，更是關(guān)懷

說到實(shí)干，這或許也是Benoit與廣汽研究院“雙向奔赴”的另一個(gè)原因。

設(shè)計(jì)師當(dāng)然可以隨心所欲地畫出美得炸裂的圖紙，但Benoit認(rèn)為，能落地的設(shè)計(jì)，才是美的、好的設(shè)計(jì)。他曾在采訪中分享，做好汽車設(shè)計(jì)要具備兩個(gè)要素，第一是要誠實(shí)，誠實(shí)地面對用戶需求，不對后者虛假承諾做不到的，所以但凡他參與設(shè)計(jì)的概念車，不管看上去有多炫酷，量產(chǎn)時(shí)落地完成度都很高；第二是要有專業(yè)知識，他要求他帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，不僅要有設(shè)計(jì)上的巨大創(chuàng)造力，更要懂得汽車工程開發(fā)甚至是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的專業(yè)知識，這樣設(shè)計(jì)作品一旦出爐，傳遞給下一步工程開發(fā)部門的“交鑰匙”工程才能順利完成交接。

除此之外，美還體現(xiàn)在把對人的關(guān)懷和溫度放到設(shè)計(jì)里。這與廣汽研究院近些年來的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至是對未來的規(guī)劃不謀而合。不論是廣汽研究院長期堅(jiān)持的廣汽設(shè)計(jì)大賽，其自研的自動(dòng)駕駛、飛行汽車、AI機(jī)器人等前沿項(xiàng)目，都是“為了人類更美好的出行”，讓天馬行空的設(shè)計(jì)落地，讓夢想照進(jìn)實(shí)現(xiàn)。

廣汽積極打造立體出行新生態(tài)

Benoit的加入，讓我們更加期待未來廣汽研究院的表現(xiàn)。Benoit在職業(yè)生涯的第30年選擇廣汽研究院，也是打算把這里當(dāng)做他的再一次創(chuàng)業(yè)，在嶺南這片創(chuàng)業(yè)沃土上，實(shí)現(xiàn)他和廣汽共同的夢想。

江海奔流，一脈千年。2200多年來，廣州始終是嶺南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。正是一代又一代天下英才勇立潮頭、生生不息、奔騰向前，正是他們的內(nèi)在力量和努力向上，形成了廣州“敢拼、敢闖、敢干”的精神氣質(zhì)。

Benoit到來，體現(xiàn)出粵港澳大灣區(qū)推進(jìn)人才高地建設(shè)卓有成效，廣州形成高端科創(chuàng)人才聚集效應(yīng)有突破性進(jìn)展，廣汽格局、氣象和士氣為之一振。不負(fù)遇見，不負(fù)韶華。如月之恒，如日之生，未來可期。