在2024北京車展上,沃爾沃EX30正式開啟預(yù)定,預(yù)售價(jià)格21萬-26萬元。該車是沃爾沃汽車面向小型純電豪華SUV市場推出的一款全新車型,也是沃爾沃迄今為止最小的SUV車型,依托于浩瀚平臺(tái)純電架構(gòu)打造。

『沃爾沃EX30』

沃爾沃為何要推出EX30?沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫在媒體訪談中稱,“雖然它并不處于中國市場中最大的細(xì)分市場,但它其實(shí)是臺(tái)全球車,面向全球市場。EX30代表了當(dāng)下流行趨勢的前沿,不是簡單地堆料,增加配置,而是‘小而強(qiáng)大’,‘為生活做減法,為人生做加法’,是我們打造這款車的初衷。”

在座艙的打造上,沃爾沃EX30在做減法,“對(duì)于很多用戶來說,他們不需要那么多冗余的功能,而是更加關(guān)注駕駛樂趣。EX30有回音壁音響,590公里的續(xù)航里程,5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑,對(duì)用戶,特別是女性用戶很友好?！?/p>

實(shí)際上,沃爾沃是最早一批宣布實(shí)行全面電氣化轉(zhuǎn)型的豪華車企,但沃爾沃并沒有在電氣化轉(zhuǎn)型的過程中,摒棄了所有油車市場。在于柯鑫看來,許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車,沃爾沃將來仍會(huì)是油車、混動(dòng)車型、電車并行的產(chǎn)品矩陣,純電加插混車型應(yīng)該超過50%以上。

『沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫』

近日,于柯鑫針對(duì)EX30的競爭特點(diǎn)、沃爾沃價(jià)值觀、體系變革、行業(yè)熱點(diǎn)等方面與媒體進(jìn)行了深入交談。以下為對(duì)話實(shí)錄(精簡版):

我們看到EX30這個(gè)價(jià)格比海外的售價(jià)要實(shí)惠便宜,那么如何體現(xiàn)它的價(jià)值感?如何讓國內(nèi)消費(fèi)者更認(rèn)同北歐的汽車設(shè)計(jì)理念?如何在如此內(nèi)卷的市場中,讓消費(fèi)者認(rèn)同“做減法”的價(jià)值觀 ?

于柯鑫:中國市場的卷,毋庸置疑,當(dāng)品牌力不夠的時(shí)候,就需要靠產(chǎn)品力來體現(xiàn)品牌的不足。而當(dāng)品牌很強(qiáng)的時(shí)候,要看產(chǎn)品是不是能夠跟上時(shí)代。中國市場已經(jīng)是個(gè)存量市場,正是針對(duì)這樣的市場環(huán)境,EX30在國內(nèi)的定價(jià)相比海外更有競爭力,符合中國當(dāng)下的主流訴求。EX30想成為年輕人的第一輛車,我們需要確保這款車年輕人得認(rèn)可,符合當(dāng)下主流的年輕人對(duì)于這款車,或者這個(gè)級(jí)別車的訴求。

對(duì)于這款車,我們更希望能向用戶傳遞沃爾沃的價(jià)值觀,2024-2025年,我們會(huì)不斷推出各種級(jí)別的車,目前在最高級(jí)別在E-MPV級(jí)別(EM90)和B-SUV(EX30)的布局,我們需要在不同細(xì)分市場傳遞沃爾沃的品牌理念。

如今是市場很卷,卷配置,卷尺寸。但是那些功能到底需不需要?我覺得是值得探討的。以EX30為例,它搭載了哈曼卡頓的回音壁音響,最大化還原真實(shí)聲音,使駕乘者在任何速度下都能獲得“Live House”臨場感,同時(shí)還能提升車內(nèi)的空間感。

EX30的主要客戶群體是年輕人尤其是剛剛結(jié)婚的兩口之家,或者對(duì)于沃爾沃的老車主,給孩子買的第一臺(tái)車。這種簡約的風(fēng)格在全球廣受贊譽(yù),EX30在海外已經(jīng)獲得7國20多項(xiàng)大獎(jiǎng),特別是不久前,在德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)選中,它又拿下了“最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”這樣的頂級(jí)殊榮。 我們的競品不是傳統(tǒng)的造車新勢力,而是希望用把全球都獲得廣泛好評(píng)的產(chǎn)品帶到國內(nèi),希望大家能接受當(dāng)下最前沿的生活方式。

對(duì)于很多用戶來說,他們不需要那么多冗余的功能,而是更加關(guān)注駕駛、關(guān)注駕駛樂趣。EX30有回音壁音響,590公里的續(xù)航里程,5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑,對(duì)用戶,特別是女性用戶很友好。尤其是在北上廣這樣交通擁堵、道路狹窄的城市,下地庫,特別不方便,進(jìn)一個(gè)窄點(diǎn)的停車位,人就得從后排,后備廂爬出來,EX30就很好地解決了這樣的痛點(diǎn)。

『沃爾沃EM90』

與BBA的車型相比,EX30最大的特點(diǎn)在哪里?沃爾沃與極星在電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣方面有相似之處,怎么做區(qū)隔呢?

于柯鑫:沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略公布的很早,這幾年在不斷地打磨車型。近幾年,沃爾沃仍然以銷售油車為主,但是有插混、純電車型,屬于“混合型”產(chǎn)品矩陣。我們并沒有在電氣化轉(zhuǎn)型的過程中,摒棄了所有油車市場。

但是,在當(dāng)前的大環(huán)境下,轉(zhuǎn)型是大勢所趨。對(duì)于沃爾沃來說,去年上市的EM90口碑銷量非常好。我們希望通過EM90帶動(dòng)沃爾沃的品牌向上,品牌向上是目前每一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌都要做的。購買傳統(tǒng)豪華車的消費(fèi)者,看中的不僅是產(chǎn)品,更多是品牌價(jià)值,是其他品牌或者一般的品牌給不到的感受。

沃爾沃97年的品牌歷史,就是一種傳承,它對(duì)于環(huán)保、科技、安全的理念,與其他品牌不一樣。例如,EM90是為頂級(jí)人群打造的豪華純電的MPV,銷量和客戶口碑都非常好,因?yàn)檫@款車符合當(dāng)下的潮流趨勢,也符合沃爾沃傳統(tǒng)基因。

我們?yōu)槭裁匆瞥鯡X30?雖然它并不處于中國市場中最大的細(xì)分市場,但它其實(shí)是臺(tái)全球車,面向全球市場。沃爾沃EX30是沃爾沃汽車面向小型純電豪華SUV市場推出的一款全新車型,是沃爾沃品牌帶給年輕用戶群的第一輛車,從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造均遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),是一款真正意義上的全球車型。

我們認(rèn)為豪華是一種價(jià)值觀,并不是堆砌叫豪華。EX30代表了當(dāng)下流行趨勢的前沿,不是簡單地堆料,增加配置,而是“小而強(qiáng)大”,以精致身形兼具實(shí)力與品質(zhì),詮釋出“減法美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,而“為生活做減法,為人生做加法”,是我們打造這款車的初衷。 就像在時(shí)尚界,自然簡約是主旋律,永不過時(shí)。

『沃爾沃EX30』

作為一個(gè)全球化車企,我們對(duì)于每一款產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏都有著清晰合理的規(guī)劃。我們相信在這么“復(fù)雜”的市場里面總有沃爾沃的一席之地,因?yàn)榭傆幸蝗喝讼矚g簡約而不簡單的設(shè)計(jì),不盲從,有自己的一些想法和主張。

至于和其他豪華品牌的區(qū)隔,其實(shí)各個(gè)車型有自己的定位和受眾,沃爾沃的品牌差異化非常明顯——安全、健康、可持續(xù)。

最近觀察到很多歐美車企在放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,我想了解一下沃爾沃在電動(dòng)化這塊是否還會(huì)繼續(xù)再加碼?您覺得在沃爾沃未來在純電和插混加起來的比例會(huì)占多少銷量?

于柯鑫:中國地域遼闊,純電車在江浙滬、華南、華東這一帶是可以賣得好,但是西北、東北市場燃油和混動(dòng)車型占比就更高,市場的豐富性造成了不可能只有純電車的存在。每個(gè)地區(qū)的氣候、環(huán)境、地貌是不同的,所以這也是為什么如今混動(dòng)車型市占率逐漸提高。大家都知道沃爾沃有T8車型,T8車型在我們的產(chǎn)品矩陣中定義為最高配,我們計(jì)劃在今年6月份會(huì)把所有幾大車型再和用戶溝通一下。

我們認(rèn)為只要符合消費(fèi)者需求的車型,一定會(huì)有市場,插電式混動(dòng)在如今的汽車市場絕對(duì)有一席之地。許多傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)摒棄了插混車,我們將來仍會(huì)是油車、混動(dòng)車型、電車并行的產(chǎn)品矩陣,純電加插混車型應(yīng)該超過50%以上。

EX30海外賣的很好,國內(nèi)的市場售價(jià)比海外更低,您對(duì)EX30的銷量有何預(yù)期?

于柯鑫:它在海外確實(shí)賣的挺好,北美已經(jīng)賣了2萬多輛,歐洲也是。作為沃爾沃最小的SUV,EX30在海外上市即熱銷,我們希望中國用戶能夠盡快體驗(yàn)到這款海外爆款的魅力,對(duì)于這款車,我們并沒有太多的銷量壓力。我們相信EX30的推出,將豐富沃爾沃純電產(chǎn)品矩陣,拓展全新細(xì)分市場,吸引更廣泛的年輕用戶群體。