國(guó)慶假期，帶電的標(biāo)致E-408在海外市場(chǎng)正式發(fā)布，新車(chē)采用單電機(jī)前驅(qū)，預(yù)測(cè)起售價(jià)折合人民幣約37.7萬(wàn)元起。下面，我們先來(lái)一睹為快。

在標(biāo)致E-408的外觀上，還是能看到燃油車(chē)的氣息。新車(chē)的前臉采用無(wú)邊界格柵，內(nèi)嵌點(diǎn)陣式圖案，搭配獠牙造型的前大燈，并貫穿到兩側(cè)多邊形導(dǎo)風(fēng)槽，下方還有一個(gè)熏黑進(jìn)氣口，以上造型搭配在一起猶如車(chē)標(biāo)上的獅子，怒氣值拉滿(mǎn)，極具沖擊力。而且，標(biāo)致E-408采用了全新的車(chē)標(biāo)。

車(chē)身側(cè)面，標(biāo)致E-408帶來(lái)了跨界的風(fēng)格，車(chē)身多處采用折線(xiàn)設(shè)計(jì)，如溜背式尾部和后車(chē)窗的結(jié)合，側(cè)裙的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出動(dòng)感、立體的效果。此外，標(biāo)致E-408采用大尺寸雙色輪轂，在一定程度上突顯其運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，標(biāo)致E-408配備獅爪樣式尾燈，極具辨識(shí)度，與兇猛的前臉風(fēng)格相呼應(yīng)，后包圍采用大面積熏黑飾件，十分獨(dú)特。

內(nèi)飾方面，標(biāo)致E-408還是采用自家i-Cockpit座艙風(fēng)格，中控臺(tái)運(yùn)用了高低錯(cuò)落的布局，雙觸控屏下方保留了實(shí)用的物理按鍵。同時(shí)，標(biāo)致E-408為了在換擋區(qū)域騰出更多的儲(chǔ)物空間，將換擋機(jī)構(gòu)更換為電子撥桿式設(shè)計(jì)。此外，標(biāo)致E-408支持無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等等。

動(dòng)力方面，標(biāo)致E-408將采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大馬力為210Ps，電池容量為58.2kWh，WLTC純電續(xù)航為453km，具備快充功能，可在30分鐘完成20%-80%補(bǔ)能。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

在新能源的猛攻下，標(biāo)致汽車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)度也在緩慢向前推進(jìn)，雖標(biāo)致E-408這次帶電而來(lái)，但也跟其它合資品牌一樣，并沒(méi)有搶眼的大屏和智能化配置，就連外觀也感受不到新能源的氣息，這倒也不是什么壞事，依舊還是有受眾人群?？墒?，如果把標(biāo)致E-408在國(guó)外37.7萬(wàn)元起的售價(jià)搬到國(guó)內(nèi)，那標(biāo)致E-408注定是要涼涼了。