緊湊型車市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)，寶來(lái)和朗逸一直是這個(gè)級(jí)別中消費(fèi)者關(guān)注密切的車型；寶來(lái)在更新?lián)Q代之后，各方面都有很大的提升，而朗逸口碑也一直很良好，它們之間的選擇也讓很多人感到頭痛，本文就來(lái)分析下怎么選。

外觀設(shè)計(jì)區(qū)別

首先在外觀設(shè)計(jì)方面，寶來(lái)和朗逸顏值在同級(jí)別中都算不錯(cuò)，區(qū)別在于設(shè)計(jì)取向上的不同。比如從側(cè)面看兩臺(tái)車時(shí)，寶來(lái)?yè)碛懈鲿?，更具有沖擊力的線條設(shè)計(jì)，而朗逸則在意用平直的線條進(jìn)行平穩(wěn)的視覺(jué)過(guò)度。從側(cè)向四十五度看，寶來(lái)感更動(dòng)感，而且寶來(lái)設(shè)計(jì)令寶來(lái)更明顯，而朗逸的姿態(tài)有著更多穩(wěn)重的感覺(jué)，且由于前格柵擁有大量鍍鉻拉伸的線條，視覺(jué)上要更穩(wěn)重。總的來(lái)說(shuō)，寶來(lái)的年輕化程度，時(shí)尚感比較強(qiáng)，朗逸經(jīng)歷了全新設(shè)計(jì)后，比老款朗逸要更年輕，但同時(shí)依舊保持著中庸的風(fēng)格。

內(nèi)飾風(fēng)格表現(xiàn)

接下來(lái)再來(lái)看看內(nèi)飾，其實(shí)從對(duì)比圖中，相信大家已經(jīng)有了一個(gè)大體的判斷。整體而言寶來(lái)和朗逸都保持了這個(gè)級(jí)別車型的用料水平，主要的差別還是體現(xiàn)在了設(shè)計(jì)風(fēng)格和氛圍的營(yíng)造上。寶來(lái)的中控臺(tái)層次分明，設(shè)計(jì)更貼合人體工程學(xué)，座艙環(huán)抱式和鍍鉻裝飾，營(yíng)造更強(qiáng)豪華感。在材質(zhì)選擇上，寶來(lái)展現(xiàn)出更高的檔次感，其空調(diào)面板采用了高亮黑鋼琴烤漆的高級(jí)材料，而無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)則采用了更具現(xiàn)代科技感的觸摸式設(shè)計(jì)，整體用料更加考究。

朗逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的變化程度并沒(méi)有和外觀保持一致，還是傳統(tǒng)布局，空調(diào)面板的材質(zhì)被簡(jiǎn)化為常見(jiàn)的啞光塑料，而在無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)方面，為了降低成本，更是采用了較為基礎(chǔ)的按鈕式設(shè)計(jì)，整體配置顯得更為簡(jiǎn)約。

在這里要多說(shuō)一句，無(wú)論寶來(lái)和朗逸的質(zhì)感如何，起碼我們要肯定他們的設(shè)計(jì)語(yǔ)音，無(wú)論是空調(diào)出風(fēng)口、屏幕還是線條的設(shè)計(jì)，都更傾向于橫向拉伸，這樣可以在有限空間內(nèi)強(qiáng)化空間感。

動(dòng)力性能差異

最后再來(lái)說(shuō)下動(dòng)力表現(xiàn),寶來(lái)1.2T最大功率為85千瓦，最大扭矩為200牛米，搭載7檔手自動(dòng)一體DSG?雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力參數(shù)使得寶來(lái)在加速時(shí)能夠提供較為強(qiáng)勁的推力，尤其是在起步和中低速行駛時(shí)，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求。同時(shí)，較大的扭矩也意味著寶來(lái)在爬坡或者載重時(shí)有著更好的表現(xiàn)，對(duì)于需要頻繁應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的駕駛者來(lái)說(shuō)，寶來(lái)的動(dòng)力性能無(wú)疑是一個(gè)亮點(diǎn)。

朗逸是使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛米，這個(gè)動(dòng)力配置雖然在數(shù)值上略低于寶來(lái)，但對(duì)于日常家用和城市通勤來(lái)說(shuō)也已足夠。朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體式變速箱的搭配，提供了平順且可靠的動(dòng)力輸出，使得駕駛體驗(yàn)更加舒適。

寶來(lái)，以匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)，將實(shí)用與美學(xué)完美融合，為現(xiàn)代家庭量身打造。它不僅承載著日常的瑣碎與遠(yuǎn)方的夢(mèng)想，更以卓越的性能和貼心的配置，讓每一次駕駛都成為一場(chǎng)關(guān)于品質(zhì)生活的探索之旅。