一年一度，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）迎來第七屆。今年，延續(xù)“全勤生”美譽(yù)，豐田第七次參與其中。與往屆不同，今年恰逢豐田在華60年。60年，一甲子，一輪回，是大年，是新起點(diǎn)。

從今年9月開始，豐田以“豐華60年，有路有豐田”為主題，策劃一系列活動(dòng)，回望過去，聚焦當(dāng)下，布局未來。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的世界級(jí)展會(huì)之一，今年進(jìn)博會(huì)無疑是“重中之重”，事實(shí)也是如此。

11月5日，2024年進(jìn)博會(huì)拉開帷幕，豐田汽車帶來多個(gè)“首次”，覆蓋智能化、電動(dòng)化、氫燃料電池、公益福祉、高性能車等領(lǐng)域。逛完整個(gè)展臺(tái)，可以感受到豐田為推動(dòng)碳中和以及共同創(chuàng)建美好生活展開的努力與行動(dòng)。這一次，我們以“智能”為切入點(diǎn)，一窺豐田在華的舉措、努力，以及背后的堅(jiān)持。

01 向上延伸

今年進(jìn)博會(huì)，豐田汽車展示鉑智4X Robotaxi。該車是騅豐智能科技（廣州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騅豐”）的首款車型，也是L4級(jí)無人駕駛商業(yè)化落地的最新成果，首期計(jì)劃導(dǎo)入規(guī)模就達(dá)“千輛”。

自動(dòng)駕駛是汽車智能化皇冠上的明珠，而L4級(jí)無人駕駛是代表自動(dòng)駕駛最高技術(shù)含量的應(yīng)用場(chǎng)景。今年，在Robotaxi賽道上，已經(jīng)涌現(xiàn)如祺出行、文遠(yuǎn)知行等上市新貴。

鉑智4X L4級(jí)無人駕駛Robotaxi

在《汽車馬力》看來，攜手小馬智行，發(fā)力Robotaxi，是豐田智能的邊界探索，也是沖刺戰(zhàn)略高地的嘗試，還是因應(yīng)科技創(chuàng)新潮流進(jìn)行的向上延展。騅豐成立之后，就馬不停蹄展開工作。此次進(jìn)博會(huì)，可以看到雙方合作的累累碩果。

在技術(shù)成熟度方面，豐田與小馬智行的Robotaxi能全天候輕松應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜路況。在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面，目前已在北京、上海、廣州、深圳進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，行駛場(chǎng)景全面覆蓋中心城區(qū)、高快速路、機(jī)場(chǎng)、火車站。在關(guān)乎人類生命的可靠性上，迄今累計(jì)行駛近4000萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球1000圈，安全性是人類駕駛員的10倍以上。

這里說的“10倍”，是小馬智行對(duì)Robotaxi事故率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再與人類駕駛員事故率對(duì)比，得到的估算值。一般而言，人類駕駛員是每20萬(wàn)公里出現(xiàn)一次交通事故；10倍約等于200萬(wàn)公里，是許多人一輩子駕駛都不會(huì)達(dá)到的里程數(shù)。公布“10倍”這一信息，是基于多年技術(shù)積累的底氣，是反復(fù)確認(rèn)后得到的結(jié)果，實(shí)際落地只會(huì)更多。

今年進(jìn)博會(huì)，豐田全面披露其在高階自動(dòng)駕駛的成果和進(jìn)展，進(jìn)一步的解讀，主要有二。一方面，因應(yīng)中國(guó)汽車智能化加速發(fā)展的新語(yǔ)境做出相應(yīng)變化，對(duì)固執(zhí)說不，與“合資轉(zhuǎn)型偏慢”劃清界限。另外一方面，展示包容、務(wù)實(shí)和理性的品牌DNA，傳遞重新構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的決心。

02 向下拓展

假如說，L4級(jí)無人駕駛和Robotaxi代表自動(dòng)駕駛的上限。那么，L2級(jí)+智能駕駛輔助是自動(dòng)駕駛的下限。上限要高，下限也要高；同時(shí)要做到平權(quán)，乃至普惠——這才是真正的智駕和真正的智能化。

在豐田看來，技術(shù)只有平權(quán)和普及才有意義，電動(dòng)化如此，智能化也不例外。此次進(jìn)博會(huì)上沒有亮相，但2023年上海車展上亮相的“豐田智能安全技術(shù)”已經(jīng)搭載在雷凌、卡羅拉等入門A級(jí)車上，并隨著廣汽豐田、一汽豐田、雷克薩斯產(chǎn)銷提升，進(jìn)而惠及更多的消費(fèi)者。

與此同時(shí)，豐田持續(xù)擴(kuò)大其在華“科技朋友圈”，應(yīng)用中國(guó)智慧，反哺中國(guó)市場(chǎng)。除騰訊、Momenta、華為，陣容還在不斷擴(kuò)充。面向未來，豐田將直面國(guó)內(nèi)消費(fèi)者多元需求，將科技、智能、創(chuàng)新等屬性拉滿，將“新合資車”打造得更新潮。

1964年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的皇冠（左）和全新皇冠（右）

此次進(jìn)博會(huì)，新老皇冠交相輝映，代表著豐田在華的過去、現(xiàn)在和將來。身處其中，可以感受豐田的善意和誠(chéng)意。

《汽車馬力》還留意到一個(gè)關(guān)鍵數(shù)字，豐田在華累計(jì)用戶已超過2000萬(wàn)。這意味著，豐田擁有智能平權(quán)、智能普惠的天然規(guī)模優(yōu)勢(shì)。再考慮到豐田每年全球超千萬(wàn)輛的銷量和數(shù)億公里的智駕里程積累，有理由相信，豐田智能化的研發(fā)效率處于全球第一梯隊(duì)，甚至是第一。

追趕，彎道超車，再將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)，并進(jìn)一步鞏固……在歷史長(zhǎng)河當(dāng)中，豐田不止一次上演這樣的勵(lì)志故事。智能化時(shí)代呼嘯而來，豐田或許一開始慢半拍，但只要回過神，市場(chǎng)格局就會(huì)被重塑。

寫在最后：

今年進(jìn)博會(huì)，可以看到，豐田在智能化領(lǐng)域的上延下拓，與進(jìn)博會(huì)的諧音所代表的“奮‘進(jìn)’+拼‘bó’”精神高度契合，是偶然，更是必然。

必須指出，今年進(jìn)博會(huì)，智能化只是豐田展示內(nèi)容的一部分?；凇癇est in Town”（做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民）、“Multi-Pathway”（多路徑新能源技術(shù)）、“Mobility for All”（為了所有人的移動(dòng)出行自由）三大品牌戰(zhàn)略，豐田還展示覆蓋電動(dòng)化、氫燃料電池、公益福祉等領(lǐng)域的成果。逛完今年進(jìn)博會(huì)豐田展臺(tái)，不難得出以下結(jié)論：60年，豐田在華再出發(fā)，值得信賴。

最后，再歸結(jié)。放在歷史軸上縱向比較，豐田還是那個(gè)熟悉的豐田，消費(fèi)者信任，汽車行業(yè)信賴，各個(gè)國(guó)家放心。而放在汽車領(lǐng)域橫向比較，豐田以身作則，不斷輸出創(chuàng)新技術(shù)、正向價(jià)值觀，以及一家負(fù)責(zé)任車企的擔(dān)當(dāng)作為。