在新能源中型SUV這一細(xì)分市場，表現(xiàn)好的肯定有特斯拉Model Y，而在國產(chǎn)新勢力品牌中，你知道銷量表現(xiàn)好的是什么品牌推出的什么車型嗎？
零跑C11肯定榜上有名，根據(jù)2024年10月中國市場新勢力品牌銷量排行榜來看，交付量最高的是理想汽車（51443輛），鴻蒙智行緊隨其后，交付量為41643輛，第三名就是零跑汽車了，交付量為38177輛，這三個(gè)品牌的單月交付量都在3萬輛以上，也是排行榜上唯三的單月交付量突破3萬輛的品牌。
10月份，零跑汽車的訂單量同樣取得了很好的成績，訂單量突破了4.2萬輛，其中，零跑C10、零跑C11和零跑C16三款車型的訂單全部過萬，而且在10月份，零跑汽車還迎來了第50萬輛量產(chǎn)車的正式下線，從第40萬輛到第50萬輛，僅歷時(shí)三個(gè)月，零跑汽車已經(jīng)進(jìn)入造車新勢力品牌的頭部陣營。
第三季度業(yè)績方面，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了98.6億元的營收收入，同比增長76.3%，毛利率為8.1%，自由現(xiàn)金流為13.2億元，公司運(yùn)營十分健康。
零跑汽車的產(chǎn)品為什么能受到消費(fèi)者的認(rèn)可呢？
或許我們通過零跑C11就能管中窺豹，這款車提供增程/純電動(dòng)力，售價(jià)14.88-20.58萬元，在同級(jí)車型中的售價(jià)還是很合理的，而且這款車還提供智駕版車型，搭載了英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，算力可達(dá)254 TOPS，并配備了禾賽科技提供的128線激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)高速NAP、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、自動(dòng)變道、匝道自動(dòng)駛?cè)?駛出等，在智能駕駛方面，有著很好的表現(xiàn)。
在零跑C11上市的三年時(shí)間里，它的交付數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出大幅上揚(yáng)之勢，2022年的總銷量為43970輛，2023年的總銷量為80616輛，而在2024年（截止到10月底），它的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了21.1萬輛，按照這種增勢來看，零跑C11在今年的銷量突破25萬輛將是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>
進(jìn)入11月份，零跑汽車的第45周（11月4日-11月11日）銷量也公布了，為0.82萬輛，在新勢力品牌中排名第二，在新能源汽車品牌中，零跑汽車與比亞迪、五菱、理想共同躋身前四，零跑汽車的發(fā)展越來越好了。
保值率方面，根據(jù)垂直平臺(tái)懂車帝給出的數(shù)據(jù)來看，零跑C11的三年保值率為55.33%，在中型SUV中的排名很靠前。
接下來，我們就解讀一下零跑C11的產(chǎn)品力，或許通過這款車型，您就能夠了解零跑汽車之所以成為“爆款車型”的原因了。
外觀設(shè)計(jì)方面，零跑C11的前臉顯得十分沉穩(wěn)雅致，再配合個(gè)性的的大燈組，整體看上去很時(shí)尚。車身側(cè)面，該車線條流暢自然，給人一種十分協(xié)調(diào)的感覺，搭配大尺寸厚壁輪胎，感覺十分硬朗。車尾設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，貫穿式尾燈具有很高的辨識(shí)度，整體造型還是很漂亮的。我覺得零跑C11主要體現(xiàn)的是時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，比較符合年輕人的審美需求。
尺寸上，以增程車型為例，該車的長寬高分別為4780*1905*1675mm，軸距為2930mm，在同級(jí)車型中的尺寸還是偏大的。其實(shí)緊湊型SUV的車內(nèi)空間對(duì)于一般家庭來說，都綽綽有余，更不用說中型SUV了，更何況零跑C11是基于零跑自主研發(fā)的純電C平臺(tái)打造的，空間整合能力和規(guī)劃能力都很強(qiáng)，車內(nèi)空間也就更寬敞。
動(dòng)力上，增程車型的增程器是1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以加注92號(hào)汽油，增程器的作用就是發(fā)電，一方面驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，一方面又能把多余的電量儲(chǔ)存至電池組。有人說增程汽車就是帶著“充電寶”的純電汽車，您同意這種觀點(diǎn)嗎？
該車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是后置永磁/同步電機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩360牛·米，最快7.8秒就能完成零百加速。它的WLTC綜合油耗為0.73L/100km，CLTC虧電油耗為5.2L/100km。
該車配備了30.1kWh和43.74kWh的電池組，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為200km和300km，CLTC綜合續(xù)航里程分別為1110km和1210km。
純電車型提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，后驅(qū)車型的賬面數(shù)據(jù)和增程車型一模一樣，也是272馬力的最大功率和360?！っ椎姆逯蹬ぞ兀贿^零百加速時(shí)間是7.9秒，四驅(qū)車型是544馬力/720牛·米的賬面數(shù)據(jù)，3.94秒破百。
該車配備了69.2kWh、78.5kWh和89.97kWh（四驅(qū)）的電池組，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為515km、580km和580km。
無論增程還是純電，都支持快充模式（30%-80%），增程是0.5小時(shí)完成快充，純電是0.67小時(shí)完成快充，并且都支持3.3kW對(duì)外放電功能。
底盤部分，前雙叉臂+后五連桿，純電車型還支持懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。
該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，用料和做工也很不錯(cuò)，配備了10.25英寸液晶儀表盤、14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸副駕娛樂屏幕，車機(jī)內(nèi)置Leapmotor OS系統(tǒng)，搭載了驍龍8295芯片，屏幕的顯示效果很細(xì)膩，系統(tǒng)運(yùn)行起來也很流暢。
功能上，支持高德地圖、高精地圖、雙區(qū)域語音識(shí)別控制、4G/5G車聯(lián)網(wǎng)、Carlink、面部識(shí)別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、車載KTV和OTA升級(jí)等。
配置上，12揚(yáng)聲器、自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過濾裝置等都是全系標(biāo)配，部分車型還配有15W手機(jī)無線充電面板。至于皮質(zhì)多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、三聯(lián)屏和全景天幕等，也都是全系標(biāo)配。可以看出，該車的功能和配置也十分豐富。
電驅(qū)平臺(tái)打造的車型有個(gè)優(yōu)勢，就是做到了后排地板純平，對(duì)待后排中間乘客十分友好。該車的中高配車型的前排座椅支持加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排座椅支持加熱功能，空間體驗(yàn)感很不錯(cuò)，感覺十分舒適寬敞，比較適合家用。
寫在最后：
通過解讀零跑C11的產(chǎn)品力，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品和價(jià)格之間還是十分均衡的，無論是動(dòng)力輸出、續(xù)航里程、補(bǔ)能效率，還是智駕、配置和功能等方面都可圈可點(diǎn)，整體表現(xiàn)十分全面，這就不難理解它的交付量為何能夠呈現(xiàn)出大幅上揚(yáng)之勢了。最后，對(duì)于零跑汽車和零跑C11，您有什么看法？
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