高端品牌，是汽車廠商對(duì)外展示技術(shù)實(shí)力的絕佳渠道，更是實(shí)現(xiàn)向上突破的重要一步。也正是如此，2022 年比亞迪正式推出了旗下高端品牌——仰望，并且相繼帶來(lái)了百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野車仰望 U8 和純電性能超跑仰望 U9。

極致的性能，科幻的造型，仰望 U9 幾乎滿足了我們對(duì)于 Dream Car 的所有想象。但和很多超跑一樣，它的歸宿是賽道。沒(méi)有讓大家等太久，更適合開著上路的仰望 U7 在此次廣州車展上正式開啟預(yù)售，并且同時(shí)提供 EV 和 PHEV 兩種選項(xiàng)。

持久穩(wěn)定的強(qiáng)，才是真的強(qiáng)

得益于動(dòng)力系統(tǒng)的改變，新能源汽車的零百加速能力普遍要比傳統(tǒng)燃油車來(lái)得更強(qiáng)。尤其是那些走性能路線的車型，零百成績(jī)很多都能做到 3 秒以內(nèi)。理論上，由于電池可以在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出，新能源車要比燃油車更容易實(shí)現(xiàn)彈射起步。

但新能源車想要連續(xù)多次彈射起步并非想象中那么簡(jiǎn)單，除了大電機(jī)，更大的難題是如何解決電池能量衰減和熱量堆積所導(dǎo)致的性能下降問(wèn)題。所以一直以來(lái)，連續(xù)彈射起步測(cè)試都是燃油超跑專屬，極少有新能源車會(huì)去做這項(xiàng)測(cè)試。

這里可能有人會(huì)問(wèn)：連續(xù)彈射起步能力有什么意義？其實(shí)它最大的意義就在于能更加直觀體現(xiàn)出整車的性能穩(wěn)定性。就比如我們聊起保時(shí)捷 911 時(shí)，讓人津津樂(lè)道的地方不只有加速能力，還有「無(wú)限彈」所賦予的極致穩(wěn)定性，會(huì)讓你在駕駛過(guò)程中更有信心。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，連續(xù)彈射 77 次的情況下，仰望 U7 零百成績(jī)都穩(wěn)定維持在了 3 秒以內(nèi)，其中最快成績(jī)?yōu)?2 秒 75，最慢也做到了 2 秒 95。無(wú)論放到新能源車還是燃油超跑中，這樣的成績(jī)都足用優(yōu)秀來(lái)形容，用事實(shí)證明了其超強(qiáng)的整車性能穩(wěn)定性。

仰望 U7 之所以能實(shí)現(xiàn)連續(xù)強(qiáng)動(dòng)力輸出保持性能不衰減，核心原因還是電池和熱管理技術(shù)迎來(lái)了突破。

先來(lái)看電池部分。仰望 U7 搭載了仰望專屬的高性能刀片電池，支持約 1700 安培的峰值放電電流，配合仰望 U7 峰值功率高達(dá) 960 千瓦，為其零百加速可以跑進(jìn) 3 秒內(nèi)提供了強(qiáng)有力的底層支撐；

此外，仰望 U7 的電池容量為 135.5 千瓦時(shí)，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到 720公里；同時(shí)還它支持雙槍超充，最大充電功率 500 千瓦，且符合充電國(guó)標(biāo)協(xié)議的充電樁都可以實(shí)現(xiàn)超快速高效率充電，不僅跑得遠(yuǎn)而且充得快。

再來(lái)說(shuō)熱管理。仰望 U7 搭載了易四方分布式動(dòng)力架構(gòu)，由于動(dòng)力流采用的是「并聯(lián)」模式，滿足大動(dòng)力需求的同時(shí)也可以降低單個(gè)電機(jī)的電流，從設(shè)計(jì)原理上就解決了電機(jī)散熱問(wèn)題；而且易四方還運(yùn)用了雙電子油泵油冷技術(shù)，能進(jìn)一步為電機(jī)散熱。

以技術(shù)創(chuàng)新，賦能安全豪華

每逢節(jié)假日開車出門，可能家里人說(shuō)的第一句話都是：開得慢點(diǎn)，注意安全。對(duì)于車企來(lái)講，「最大的豪華就是安全」絕對(duì)不是宣傳噱頭，而是一份沉甸甸的責(zé)任。而極致的安全和平穩(wěn)性，也是仰望 U7 很重要的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

在易四方和云輦-Z兩大核心技術(shù)基礎(chǔ)上，以自研的底層控制軟件為支撐，仰望 U7 首次搭載了可 OTA 升級(jí)持續(xù)進(jìn)化的全數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)了全算法控制。通過(guò)傳感器感知信息、智算中心決策、電機(jī)執(zhí)行指令，能做到三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化調(diào)節(jié)，帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

全數(shù)字化控制也賦予了仰望 U7 更高的安全性。它能大幅縮短從感知到執(zhí)行這個(gè)鏈路所需要的時(shí)間。據(jù)悉，仰望 U7 的易四方電信號(hào)快至毫秒級(jí)，在需要緊急剎車的情況下制動(dòng)反應(yīng)要更加靈敏，尤其在高速形成過(guò)程中，能很大程度提升車輛的避險(xiǎn)能力。

在這款車上，仰望還為其配備了可耐 1400 度高溫的碳陶制動(dòng)盤，剎車距離僅為 33 米，已經(jīng)達(dá)到了超跑水準(zhǔn)。更快的制動(dòng)反應(yīng)速度配合性能強(qiáng)大碳陶制動(dòng)盤，讓仰望 U7 真正做到了跑得快也剎得住。

當(dāng)然，作為仰望的第三款車型，仰望 U7 在豪華感打造方面也同樣不遑多讓。它用到了星環(huán)座艙，采用經(jīng)典的中軸對(duì)稱設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合環(huán)抱式線條處理和極為講究的 NAPPA 真皮、碳纖維/稀有楓木用料，營(yíng)造出了一種獨(dú)特的尊貴感和沉穩(wěn)感。

值得一提的是，這次仰望 U7 PHEV 首發(fā)搭載了擁有高熱效率以及超強(qiáng)發(fā)電功率的全新自研高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有非常棒的平順性和隔振性，平穩(wěn)性及靜謐性完全不輸 EV 車型，且綜合續(xù)航里程要來(lái)得更高，可以達(dá)到 1000 公里。

另外，仰望 U7 EV 和仰望 U7 PHEV 的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也有一些區(qū)別，EV 車型更加時(shí)尚動(dòng)感，PHEV 車型則走了相對(duì)沉穩(wěn)的路線，但整體還是要比傳統(tǒng)豪華車來(lái)得更加有科技感。至于這兩款車型如何選擇，看你的實(shí)際用車需求就好。