在剛剛開幕的廣州車展上，全新SUV零跑B10首次亮相，成為展會的矚目焦點之一。而零跑現(xiàn)有的C系列C10、C11、C16三兄弟，已經(jīng)為零跑B10打下了堅實的品牌口碑。

2024年10月，零跑汽車實現(xiàn)交付量38177臺，創(chuàng)下歷史新高，同比增長109%，并且已經(jīng)連續(xù)五個月刷新紀(jì)錄。而且，10月份三兄弟的實際訂單量紛紛過萬，讓零跑汽車品牌逐漸在新勢力第一梯隊站穩(wěn)腳跟。

在新能源市場競爭白熱化的背景下，零跑能夠取得這樣的成績，也從側(cè)面證明了零跑SUV產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。尤其是C16這款六座中大型SUV，以超高的配置和親民的價格迅速贏得了消費者青睞。這個月第一周，零跑C16的銷量就達(dá)到了1.6K，在六座SUV中排名第二，可以說是零跑當(dāng)下最值得推薦的一款“真香”SUV。

為什么要選六座SUV？

前段時間，我們一家六口周末本來計劃來個郊游，開的五座SUV。剛出小區(qū)沒多久，就被交警叔叔“教育”了3分100塊。只好乖乖取消行程，老老實實回家待著。

像我家這樣的二胎家庭著實不少，選擇一臺六座或七座的SUV，就是一個剛需。而零跑C16是同價位少有的六座車型。它采用2+2+2的六座布局，內(nèi)部空間設(shè)計合理，第二排和第三排設(shè)計為雙獨立座椅，不像七座SUV，第三排上車比較麻煩。

得益于其CTC 2.0電池底盤一體化設(shè)計，C16的車內(nèi)空間也最大限度得以利用，整體空間表現(xiàn)媲美尺寸更大的中大型SUV。前排和第二排的頭部空間開闊，腿部空間富裕，加上后排靈活的座椅調(diào)節(jié)功能，充分滿足了家庭出行需求。

除了寬敞的內(nèi)部空間，C16的內(nèi)飾舒適性和設(shè)計也相當(dāng)豪華，精致的皮質(zhì)材料和高檔的中控臺布局，帶來上乘的視覺享受。座椅帶有加熱、通風(fēng)功能，且可調(diào)至145度大仰角，第二排甚至還配置了小桌板，為長途旅行的舒適性再加分。此外，后排第三排設(shè)計也很用心，離地臺高度達(dá)到350毫米，靠背可調(diào)10度，第三排也能找到合適的坐姿。

動力強選擇豐富，續(xù)航長充電快

零跑C16是接近5米尺寸的SUV，又是個六座車，那它的動力夠不夠？了解新能源車的應(yīng)該知道，這一擔(dān)心其實是多余的，新能源車的一大特色就是動力強，零跑C16也不例外。而零跑C16的不同之處在于，它同時提供了純電和增程兩種動力，且價格區(qū)間接近，任君選擇。

它的增程版有三款車型，售價區(qū)間是15.58-17.98萬，動力參數(shù)不用列，只看百公里加速8.46秒這一項就夠了。純電版也是三個車款，售價區(qū)間16.18-18.58萬，百公里加速6.37秒。兩個版本的加速能力我覺得恰到好處，既不像燃油車動輒十幾秒的加速，又不像某些車4-5秒的加速，平時用不上，我們還得額外付出高昂的價格。

這兩個版本當(dāng)中，增程版具有200公里純電續(xù)航，比同級別大部分車型都要更長。而純電版續(xù)航是520公里，看似是行業(yè)平均配備，但它是同級別極其少見的具有800V快充的車，充電15分鐘，續(xù)航就能增加200公里。

不過，對于我這種曾經(jīng)在高速上等待5個小時沒充上電的人來說，我還是更愿意推薦購買零跑C16的增程版。日常用車，200公里續(xù)航基本能做到一周一充。如果條件允許裝上家充，那日常基本當(dāng)電動車開。偶爾長途用油，與純電車的續(xù)航焦慮徹底說拜拜。

哦對了，10月份零跑汽車進行了一次OTA升級，一共升級了39項，其中一項就是發(fā)動機的自動啟動維護，有了這項功能，我們也不用擔(dān)心長時間不啟動發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)小問題了。這次OTA升級包含了功能性、舒適性和娛樂性的各個方面，深刻體現(xiàn)了這款車“隨用隨新”的特點。

年輕人的SUV，怎么能缺了智能化

二胎家庭都是新時代的人群，智能化需求是天然的存在。我在網(wǎng)上隨便搜了一下，價格范圍15-20萬的中型以上SUV中，配備激光雷達(dá)的只有三款車型，其中一款就是零跑C16。而另外兩款，則是C16的兩個兄弟C10和C11。

都說零跑是汽車界的小米，在智能化這塊，同價位內(nèi)，它確實是給到了天花板。頂配版本搭載的Leapmotor Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)再搭配Orin X芯片，支持多達(dá)25項輔助駕駛功能。并且，這套系統(tǒng)擁有很高的算力，功能不僅有而且反應(yīng)快，市區(qū)駕駛能夠有效避免小擦碰的發(fā)生。長途駕駛時，也能夠減輕駕駛疲勞。

車內(nèi)的配置同樣豐富，搭載的8295P芯片Leapmotor OS車載智能系統(tǒng)，各種語音識別功能、手機互聯(lián)與遠(yuǎn)程控制、高德實時高精地圖導(dǎo)航等等，功能一應(yīng)俱全。尤其是它的語音識別，能夠進行分區(qū)管控，即便是坐在第三排，也可以通過語音來實現(xiàn)控制。這樣以來，開車的時候，駕駛員也可以專心開車，其他乘客的需求，都可以通過語音搞定。

它標(biāo)配12揚聲器音響系統(tǒng)，音質(zhì)已經(jīng)挺哇塞了，我們還可以花一萬塊選裝15.6英寸的后排吸頂屏+21揚聲器7.1.4聲道杜比全景聲音響，無論前后排，都能獲得更佳的娛樂體驗。

價格親民，性價比“無敵”

在價格方面，零跑C16的預(yù)售價僅從15.58萬元起步，而配置齊全的版本，即便加上選裝，也沒有超過20萬。相比同級別的其他SUV車型，C16的價格確實顯得非常親民，幾乎可以說是“高性價比SUV”的代表。

拿17.98萬的零跑C16增程200智駕版和27.98萬理想L6 MAX做個簡單對比，在核心需求上，兩者尺寸相當(dāng)，C16是六座而理想L6是五座。后者CLTC純電續(xù)航是212公里，只比零跑C16增加了12公里。動力上理想L6 MAX有絕對優(yōu)勢，百公里加速5.4秒，如果平時喜歡急加速，買理想L6沒錯的。但如果是正常開的駕駛風(fēng)格，零跑C16動力足矣。

其他智能和科技化裝備方面，這兩款車基本相當(dāng)，舒適性上的對比也是有來有回，我就不啰嗦了，各位拉開配置表一看就清清楚楚。要注意的是，這兩個版本的車型，差價整整10萬塊喲！

所以，對于購車預(yù)算有限、但又希望享受中大型SUV的用戶來說，零跑C16無疑是一個極具吸引力的選擇。這款車型在實用性、豪華感和智能化方面都做到了非常好的平衡，讓我們無需花費高昂預(yù)算，也能享受到上乘的駕駛體驗。從車友圈的反饋來看，已購車用戶看中的也正是它的“量大管飽、科技豐富、性價比高”優(yōu)點。

結(jié)語：年末購車熱潮來襲，趕早下單更劃算

憑借高續(xù)航、豐富智能配置和親民的價格，零跑C16無疑是值得入手的一款爆款SUV。而隨著訂單量不斷增加，預(yù)計提車周期可能會延長，尤其對于計劃在春節(jié)前提車的朋友來說，現(xiàn)在下單是確保年前提車的最佳時機。如果您想為新年旅程增添一份豪華與舒適，不妨考慮今天推薦的這款高性價比的零跑C16。最后說一句，上頂配，絕不后悔。