在線下與一些汽車用戶聊天時(shí)遇到一個(gè)提問：

車輛檢測(cè)難以過關(guān)，換個(gè)檢測(cè)線或許能好一些；不同的檢測(cè)站費(fèi)用懸殊很大，為何檢測(cè)線還能隨意定價(jià)。

相信有許多汽車用戶都遇到過相同的情況，自年檢新規(guī)執(zhí)行后，有一些老舊車輛確實(shí)很難過檢。就比如昨天遇到的出租車司機(jī)們，其車輛在檢測(cè)環(huán)節(jié)基本都遇到了問題，據(jù)故障描述發(fā)現(xiàn)基本都卡在了“OBD檢測(cè)”環(huán)節(jié)。

所以必須先了解OBD，其為on-board diagnostics的縮寫，翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)?！避囕v的座艙內(nèi)會(huì)有一個(gè)OBD接口，接口連接診斷設(shè)備或讀取設(shè)備即可發(fā)車輛的故障。

OBD的作用

OBD實(shí)際只是一個(gè)連接端口，真正記錄車輛故障信息的是ECU，也就是行車電腦。車輛在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，這些 故障包括司機(jī)可以發(fā)現(xiàn)的、儀表盤會(huì)體現(xiàn)出“故障碼”的明確故障；比如發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、變速器故障等情況，這些故障在駕駛過程中就能感受出來；即便是不懂車的司機(jī)也不用擔(dān)心，因?yàn)閮x表盤會(huì)出現(xiàn)故障碼圖形提示或者文字加故障碼的雙重提示。

出現(xiàn)這種故障后，車主總會(huì)去及時(shí)送修；修理完成之后，故障碼會(huì)消除，故障記錄也會(huì)消除，是不會(huì)影響車輛檢測(cè)的。

（以下為常見故障碼圖標(biāo)）

“偶發(fā)故障碼”是影響車輛檢測(cè)的主要原因。

不是所有的車輛故障都會(huì)以“故障碼”的方式在儀表盤出現(xiàn)，也就是說有一些故障是看不見的，也是很難感受出來的。它可能只是一個(gè)周期內(nèi)或短暫的車輛排放異常，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合油氣異常，或者是排氣系統(tǒng)的異常。

這些故障不會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，但是卻會(huì)被行車電腦記錄下來。

在年檢的時(shí)候連接車輛OBD即可讀取到記錄的故障，但就是這種故障也會(huì)導(dǎo)致無法通過OBD檢測(cè)的環(huán)節(jié)。

許多車輛都出現(xiàn)過“偶發(fā)故障”但大多數(shù)不會(huì)被行車電腦一直記錄，這里有一個(gè)周期計(jì)數(shù)的概念——假設(shè)車輛排氣系統(tǒng)出現(xiàn)異常，比如三元催化器或顆粒物捕捉器，但是只出現(xiàn)了一次——隨后行車電腦會(huì)激活一道程序，假設(shè)其測(cè)定周期是100次，在故障出現(xiàn)后進(jìn)行測(cè)算，如果循環(huán)100次或在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)沒有再次出現(xiàn)，這樣的“偶發(fā)故障碼”的記錄也是會(huì)被清除的，或者記錄為“偶發(fā)故障?！?/p>

“偶發(fā)故障”需要維修嗎？

就理論而言也是需要檢測(cè)的，但實(shí)際情況卻相反；有一些偶發(fā)故障是不用維修的，因?yàn)楹苡锌赡苁鞘艿江h(huán)境因素的影響導(dǎo)致故障，比如氣溫過低、涉水駕駛、底盤剮蹭等等，之后只要不再以相同的方法駕駛車輛就不會(huì)出現(xiàn)故障。

所以并不是所有“偶發(fā)故障”都需要維修，只是如果想要避免年檢環(huán)節(jié)遇到麻煩，最好還是要提前到車輛售后門店進(jìn)行檢測(cè)。一般進(jìn)行檢測(cè)和消除“偶發(fā)故障碼”都不會(huì)有費(fèi)用，但如果是明確的故障，建議一定要維修，否則會(huì)影響行車安全。

年檢費(fèi)用不會(huì)一致

有些新手司機(jī)不理解不同車輛檢測(cè)站的費(fèi)用存在差異，汽車年檢的費(fèi)用難道不應(yīng)該一致嗎？答案是不可能一致。

因?yàn)槠嚈z測(cè)站早已經(jīng)社會(huì)化運(yùn)營，可以理解為汽車檢測(cè)站可以民營。

那么檢測(cè)站客觀上確實(shí)成為了一種營生，社會(huì)資本進(jìn)入該領(lǐng)域的初衷當(dāng)然是盈利；所以汽車檢測(cè)站也就出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的最終形式還是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。這就是汽車檢測(cè)站的費(fèi)用各不相同的原因 ，同時(shí)服務(wù)水平也存在良莠不齊的情況。汽車用戶沒有必要只盯著某一家檢測(cè)站，如果認(rèn)為某家檢測(cè)站不容易過檢，大可以換一家試試看，有些檢測(cè)站甚至可以提供現(xiàn)場(chǎng)維修的服務(wù)。

家用汽車檢測(cè)的費(fèi)用可以有很大差異，有些檢測(cè)站的費(fèi)用可以超過300元，確實(shí)是有一些偏高的。

但是也有一些檢測(cè)站的同類型車檢測(cè)費(fèi)用不足200元，而且很有可能提供“團(tuán)購”的價(jià)格方案；比如有些檢測(cè)站為了獲得更多的客源，會(huì)到各個(gè)出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營企業(yè)拉生意，只要一次性去五輛或十輛車檢測(cè)，或者簽約固定檢測(cè)站，那么檢測(cè)一次的費(fèi)用很有可能低至100~150元之間。

總結(jié)：

汽車年檢的主要難點(diǎn)是OBD檢測(cè)，現(xiàn)在的尾氣檢測(cè)不再是現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)；而OBD又會(huì)記錄下許多故障碼，有顆粒物捕捉器的車輛理論上可能會(huì)因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)出現(xiàn)一些“偶發(fā)故障碼?！比绻侨呋鞫氯彩怯锌赡軐?dǎo)致排氣異常的。所以車輛在年檢之前可以先行到售后初篩，也可以找到評(píng)價(jià)好、提供現(xiàn)場(chǎng)維修或消除“偶發(fā)故障碼”的汽車檢測(cè)站。

就是這樣。