在端到端智駕技術(shù)的賽道上，各大品牌今年都開(kāi)始相繼發(fā)力，當(dāng)中必然少不了理想汽車這一造車新勢(shì)力。就在11月19日，理想汽車舉行了端到端智能駕駛體驗(yàn)日，深度解析了理想端到端+VLM智能駕駛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并提供了親身體驗(yàn)智駕功能的機(jī)會(huì)。

2024廣州車展期間，理想汽車宣布OTA6.5版本將在11月內(nèi)開(kāi)啟全量推送，智駕功能方面也將升級(jí)為行業(yè)首創(chuàng)的“端到端+VLM”技術(shù)架構(gòu)。而且，理想汽車采用的是One Model一體化的端到端大模型，與分段式端到端的方案相比，One Model一體化的端到端大模型具有高效信息傳遞、高效計(jì)算、高效迭代等三大優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)大量的訓(xùn)練和測(cè)試，能更好覆蓋更多的實(shí)際道路場(chǎng)景。

而VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型，則結(jié)合前視120度和30度相機(jī)的圖像以及導(dǎo)航地圖信息進(jìn)行視覺(jué)信息編碼，通過(guò)圖文對(duì)齊模塊進(jìn)行模態(tài)對(duì)齊，統(tǒng)一交給VLM模型進(jìn)行自回歸推理。在兩大模型的配合之下，具備車位到車位的無(wú)圖NOA智駕能力，并且具備更擬人化的駕駛方式。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，用戶只需開(kāi)啟“一鍵智駕”并設(shè)定好導(dǎo)航路線，智駕系統(tǒng)就能直接開(kāi)啟，從駛出車位，到通過(guò)停車場(chǎng)閘機(jī)，再駛出小區(qū)進(jìn)入社會(huì)道路，可以說(shuō)一氣呵成。而到達(dá)目的地進(jìn)入地庫(kù)以后，車輛也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，全程幾乎可以不需要接管。

在公共道路當(dāng)中，對(duì)于U型掉頭、環(huán)島等常見(jiàn)的道路場(chǎng)景，車輛也能順利應(yīng)對(duì)，在通過(guò)高速ETC時(shí)，也能做到不需要接管的程度，全程體驗(yàn)下來(lái)感覺(jué)十分便捷。此外，它還具備路邊起步和VLM播報(bào)等功能，具有更強(qiáng)的實(shí)用性。

另外，升級(jí)到OTA6.5版本以后，理想智駕系統(tǒng)還新增后向主動(dòng)緊急制動(dòng)R-AEB和后向誤加速抑制R-MAI等功能，提升倒車泊車過(guò)程中的安全性，還能避免誤操作帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，AES高速緊急避險(xiǎn)功能的加入，能讓車輛在遇到緊急情況下，既實(shí)施緊急制動(dòng)，同時(shí)還能主動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓，進(jìn)一步提升化解風(fēng)險(xiǎn)的能力。

智駕技術(shù)在不斷發(fā)展與進(jìn)步當(dāng)中，理想汽車也緊跟技術(shù)進(jìn)化的腳步。從“端到端+VLM”技術(shù)的應(yīng)用可以看出，理想汽車不只是會(huì)做“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，對(duì)于智能駕駛這種前沿智能科技，實(shí)際上也非常重視，并且能取得業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的技術(shù)成果。

今年10月份，理想汽車交付量達(dá)到51443輛，同比增長(zhǎng)27.3%，1-10月累計(jì)交付量則達(dá)到393255，歷史累計(jì)交付量則達(dá)到1026619輛。理想汽車目前較為出色的銷量表現(xiàn)，得益于貼近用戶需求的產(chǎn)品，而更實(shí)用便利的智能科技，以及更加擬人化、像老司機(jī)一樣的智駕體驗(yàn)，也都成為理想汽車取得出色銷量成績(jī)的關(guān)鍵。

當(dāng)然，智駕領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，就如市場(chǎng)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境一樣激烈，加快技術(shù)升級(jí)和更新迭代的速度，無(wú)疑成為理想汽車最需要重視的工作。但可以看出，理想汽車在這方面并沒(méi)有一點(diǎn)放松，主打一個(gè)“卷”字，要保持當(dāng)前的市場(chǎng)地位，確實(shí)需要有這樣的魄力。