日前，在五菱奮斗者大會上，五菱之光EV正式亮相，新車定位于純電微型面包車，長度比五菱宏光MINI還要短，但高度大幅提升，并采用了后排雙側(cè)滑門設(shè)計，座椅可放平，車重約1.2噸，支持外放電功能，重點是還將使用寧德時代可更換的電池組!五菱之光EV適用于多種場景，支持多種改裝風格，拓展性和兼容性極高。對此，不少網(wǎng)友表示：國產(chǎn)K-CAR來了！

從外觀上看，五菱之光EV采用“方盒子”造型，前臉采用新能源車型常見的封閉式設(shè)計，巧妙地將充電接口隱藏于車標下方，雖然整體造型設(shè)計沒有太多出彩的地方，但與品牌旗下其它純電車型相比，也算是有著不錯的“家族感”。官方還發(fā)布了多種外觀涂裝以及車身配件相關(guān)的圖片，示意新車可以成為擺攤、露營的好搭子。

車身尺寸方面，五菱之光EV長寬高分別為3685/1530/1765毫米，軸距達到2600毫米，從數(shù)據(jù)也可以看出，新車不長、比較窄，但是高度非?？鋸?。此外，新車后排兩個車門都是側(cè)滑門，可以大幅提升車輛的便利性。

五菱之光EV采用了四座布局，空間不能說非常寬敞，但是空間利用率卻非常優(yōu)秀，將座椅之間的扶手箱、車門裝飾板都做得更窄，同時，前后排座椅都支持各種角度調(diào)節(jié)和折疊，讓內(nèi)部的實用性得到大幅提升。此外，在極致的成本控制下，它只提供了一塊液晶屏幕、機械手剎、布藝座椅、簡易收音機以及硬塑料的中控臺與方向盤。

第二排座椅采用一體式布局，同樣可以放平，與后備箱形成一個全平的車內(nèi)空間。從圖片可以看出，后排車窗還采用了搖桿式升窗器，并且車內(nèi)后半部幾乎沒有內(nèi)飾襯套，輪拱附近區(qū)域大部分是金屬材質(zhì)，主打一個“把成本花在刀刃上”，給大家?guī)硪豢钌夏芨难b露營、下能擺攤拉貨的交通工具。

動力方面，五菱之光EV搭載了型號為TZ155XZ230的驅(qū)動電機，最大功率為30千瓦，最高時速可達100公里/小時，匹配磷酸鐵鋰電池，預計支持3.3kW外放電功能。值得一提的是，在五菱奮斗者大會上，五菱還宣布與寧德時代達成了換電戰(zhàn)略，包含繽果、揚光等車型，五菱之光EV也有望支持。

焦哥點評

五菱宏光MINIEV告訴我們，微型車市場比想象中大得多，但越來越多品牌開始推出自家的微型代步車，顯然也對五菱宏光MINIEV的銷量帶來了壓力。五菱這時候推出空間更靈活、可玩性更高、個性化更自由的五菱之光EV，顯然會再一次引領(lǐng)市場，再創(chuàng)新的“神車”銷量紀錄。（文：馮）