作為中國車市的老炮，日產(chǎn)軒逸經(jīng)典版2024款繼續(xù)上市。雖然在新能源大潮下，燃油車整體的日子不太好過，但對(duì)于軒逸這樣的車型，只要價(jià)格合適，還會(huì)有著穩(wěn)固的市場(chǎng)空間。那么這款車型還能持續(xù)以往的輝煌嗎？

2024款軒逸經(jīng)典版有哪些變動(dòng)

2024款軒逸經(jīng)典版在保持經(jīng)典造型和舒適空間的同時(shí)，進(jìn)行了一些有針對(duì)性的調(diào)整。在價(jià)格方面，新車共推出四款不同配置的車型，分別是舒適版、大屏版、豪華版和尊享版，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間維持不變。

在配置上，新車最大的變動(dòng)是取消了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。這一調(diào)整雖然可能略微增加了油耗，但有助于延長小電瓶的使用壽命，為用戶節(jié)約更換電瓶的成本。此外，除了入門級(jí)的舒適版外，其余三款車型均配備了8英寸中控屏、倒車影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及語音識(shí)別等智能化配置，提升了車輛的科技感和實(shí)用性。豪華版車型還增加了天窗設(shè)計(jì)，尊享版則新增了無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、LED近光燈（自動(dòng)啟閉）以及動(dòng)感流水式日間行車燈等配置。

動(dòng)力方面，2024款軒逸經(jīng)典版依舊搭載了好用的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90千瓦（122馬力），峰值扭矩達(dá)到155?！っ?，匹配CVT無級(jí)變速箱，提供了平順且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。車身尺寸方面，新車軸距達(dá)到2712mm，確保了車內(nèi)空間的寬敞舒適。

總的來說，2024款軒逸經(jīng)典版在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，缺點(diǎn)則是內(nèi)飾材質(zhì)和智能化配置缺失，且動(dòng)力性能并非其強(qiáng)項(xiàng)?？傮w而言，2024款軒逸經(jīng)典版在保持經(jīng)典與實(shí)用性的同時(shí)，通過細(xì)節(jié)調(diào)整提升了競(jìng)爭(zhēng)力，適合注重性價(jià)比和舒適性的消費(fèi)者。

軒逸經(jīng)典版的銷量表現(xiàn)怎么樣

銷量方面，軒逸（新軒逸+新軒逸經(jīng)典）在2024年11月銷量達(dá)32977臺(tái)，環(huán)比增長3.2%，累計(jì)銷量在1-11月間更是高達(dá)305123臺(tái)，穩(wěn)坐燃油車型銷量的頭把交椅。

從歷史銷量來看，軒逸相比最高峰時(shí)期的月銷5萬臺(tái)的成績雖然有所下滑，但在新能源時(shí)代已經(jīng)實(shí)屬不易。

軒逸的優(yōu)點(diǎn)在于耐用性和低保養(yǎng)費(fèi)用。該車型搭載了經(jīng)典的日產(chǎn)四缸1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以省油省心著稱，日常家用綽綽有余。此外，軒逸經(jīng)典版在市場(chǎng)上的口碑一直很好，皮實(shí)、耐用的特點(diǎn)深受消費(fèi)者喜愛。保養(yǎng)費(fèi)用方面，由于軒逸經(jīng)典版的市場(chǎng)保有量較大，零部件供應(yīng)充足且價(jià)格相對(duì)親民，使得車主在后期保養(yǎng)上能夠節(jié)省不少開支。

當(dāng)然，任何車型都不可能完美無缺。軒逸經(jīng)典版在動(dòng)力表現(xiàn)上相對(duì)較弱，加速時(shí)缺乏明顯的爆發(fā)力，對(duì)于追求駕駛激情的消費(fèi)者來說可能并不友好。同時(shí)，車內(nèi)的噪音控制也有待提升，尤其是在高速行駛時(shí)，路噪和風(fēng)噪會(huì)較為明顯地傳入車內(nèi)。此外，軒逸經(jīng)典版的車身造型較為普通，缺乏一些競(jìng)品車型的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和個(gè)性化元素。但總體來說，銷量才是王道，軒逸經(jīng)典版肯定是成功的。

軒逸已經(jīng)成為日產(chǎn)的救命稻草

日產(chǎn)汽車近況不佳，銷量與利潤均出現(xiàn)下滑。2024年前三季度，日產(chǎn)全球銷量同比下降，中國市場(chǎng)更是遭遇了近兩位數(shù)的下滑。在這樣的背景下，軒逸作為日產(chǎn)的銷量支柱，其重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，軒逸在日產(chǎn)總銷量中的占比常常超過半數(shù)，是名副其實(shí)的“銷量擔(dān)當(dāng)”。

不過在新能源浪潮的席卷下，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正遭受巨大的沖擊。軒逸雖然依舊保持較高的銷量，但市場(chǎng)份額的維持卻越來越依賴于降價(jià)，這對(duì)日產(chǎn)的利潤空間構(gòu)成了壓力。

值得一提的是，軒逸作為傳統(tǒng)燃油車，在產(chǎn)品亮點(diǎn)上的不足是最大的軟肋。與新能源車型相比，軒逸在智能化、電動(dòng)化等方面全面落后。缺乏創(chuàng)新的技術(shù)和吸引人的產(chǎn)品特性，使得軒逸幾乎失去了年輕人市場(chǎng)。

在當(dāng)前的市場(chǎng)格局中，軒逸只能在存量市場(chǎng)中通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)來提振銷量，但對(duì)增量市場(chǎng)已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力，這是軒逸經(jīng)典的不足之處，當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)也必定對(duì)這款車型的定位非常清晰，只要能夠走量，保持一定的利潤，那么東風(fēng)日產(chǎn)肯定也不會(huì)放棄這款車型，畢竟對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來說，能走量的車型真是一個(gè)能打的都沒有。

總結(jié)

2024款軒逸經(jīng)典版在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)與耐用性的同時(shí)，通過細(xì)節(jié)調(diào)整提升了競(jìng)爭(zhēng)力，依然能夠在燃油車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。但是面對(duì)新能源浪潮的沖擊，軒逸也暴露出了產(chǎn)品亮點(diǎn)不足、依賴降價(jià)維持市場(chǎng)份額等問題。盡管如此，憑借其在消費(fèi)者心中的良好口碑和較低的保養(yǎng)費(fèi)用，軒逸仍能在存量市場(chǎng)中保持一定的銷量。對(duì)于日產(chǎn)而言，總不能一直吃軒逸的老本，抓緊研發(fā)推出新款車型才是硬道理。