把六十層高樓放倒在海里會是怎樣一種場景？相信很多人對此毫無概念， 比亞迪以常州工廠命名的滾裝船“BYD CHANGZHOU”給了我們一個更為具象化的答案。12月3日，這艘長199.9米的鋼鐵巨輪從山東煙臺始發(fā)，在江蘇搭載近5000臺比亞迪新能源汽車后，駛向英國的布里斯托爾（Bristol）港和荷蘭的鹿特丹（Rotterdam）港。

“常州號”奔赴歐洲

“常州號”并不是“比亞迪艦隊”的先鋒，今年1月15日，比亞迪首艘滾裝船“探索者1號”裝載共計5449臺新能源車，從深圳開始駛往歐洲，掀起比亞迪艦隊出海的全新篇章，也就是從那一刻起，仿佛打開了潘多拉魔盒一般，比亞迪引領(lǐng)中國新能源汽車走向世界的腳步越來越快，比亞迪出海，駛向更遠更深處！

“探索者1號”成為比亞迪艦隊的先鋒隊

乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！12月9日，“合肥號”緊隨“常州號”的步伐出海試航！出海艦隊“+1”再“+1”！ 在汽車出口持續(xù)創(chuàng)新高的背景下，“常州號”和“合肥號”滾裝船的加入，無疑將進一步增強比亞迪在全球市場的競爭力。“敢想、敢干、敢堅持”，強者愈強的比亞迪向世界奔涌、向海外開拓，闊步走在一條品牌全球化、產(chǎn)品高端化的康莊大道！

“合肥號”出海試航

有的人說，比亞迪在海外市場取得的不俗成績與近年來新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展息息相關(guān)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪新能源汽車的全球版圖遍及99個國家和地區(qū)的400多個城市；2024年1-11月比亞迪海外銷量達到36萬輛……成為當之無愧的“新能源汽車世界冠軍”！“欲戴王冠，必承其重”，摘下新能源榜首桂冠的比亞迪是如何在世界的舞臺上講好“中國品牌”的故事？讓我們一同探尋背后的奧秘！

第45屆曼谷國際車展比亞迪展臺

出海步伐堅實篤定

沒有任何一個企業(yè)家不希望自己的產(chǎn)品熱銷全球，但能成為令人尊敬世界級品牌的鳳毛麟角。出海，只能是強者的游戲，只有穩(wěn)扎穩(wěn)打、做好長期規(guī)劃才能實現(xiàn)長期主義的戰(zhàn)略。

無論是銷量，產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，還是三電技術(shù)的積累，如今的比亞迪都已經(jīng)站到了前所未有的高位，是新能源汽車領(lǐng)域的翹楚。在澎湃洶涌的全球化浪潮中，比亞迪的出海步伐無比堅實篤定。

多年前，憑借“城市公交電動化”的戰(zhàn)略以及電動商用車率先出海的布局讓海外用戶對比亞迪的品質(zhì)有了深刻印象，這也為比亞迪乘用車出海做好鋪墊。

2024年比亞迪海外獲獎不斷 多款車型在歐洲備受好評

商用車獲得廣泛認可之后，比亞迪的出海之路步步為營。2021年正式宣布“乘用車出海”計劃。2022年，比亞迪的步伐繼續(xù)深入，累計出口55916輛，同比增長307.2%。2023年，比亞迪進入了全球58個國家和地區(qū)，分別在泰國、巴西、以色列、烏茲別克斯坦奪得新能源銷量冠軍。實現(xiàn)了242,765輛的出口，全年出口同比增長334%。2024年1-11月，比亞迪海外銷售36萬輛，再度刷新紀錄。

2024年比亞迪海外獲獎不斷 海豹榮膺日本年度風云車“十大最佳車型”大獎

從單純出口到全面布局

地區(qū)政策以及全球供應(yīng)鏈的變化，正在推動中國企業(yè)更加靈活地布局全球資源，這種壓力正是促使包括比亞迪在內(nèi)的中國企業(yè)加速走出去，到海外投資、建廠的契機。我們在比亞迪身上已經(jīng)看到了切實的行動。

2004年7月4日比亞迪泰國工廠竣工 暨第800萬輛新能源汽車下線

今年7月，比亞迪第800萬輛新能源汽車海豚在泰國下線，標志著比亞迪泰國工廠正式投產(chǎn)。除了供應(yīng)泰國市場，還將出口東盟等市場。

此前比亞迪烏茲別克斯坦工廠的投入使用也繼續(xù)以創(chuàng)新技術(shù)推動整個中亞地區(qū)的新能源汽車發(fā)展，同時滿足中亞市場的銷售需求。

此外，比亞迪匈牙利工廠將于2025年建成投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能在20萬輛左右，屆時，該工廠將成為比亞迪輻射歐盟的橋頭堡。

在巴西，比亞迪規(guī)模最大的海外工廠預(yù)計明年建成投產(chǎn)，初期產(chǎn)能15萬輛，隨后增加到30萬輛。供應(yīng)巴西和南美市場的巴西工廠將是比亞迪在中國之外最大、最先進的電動汽車生產(chǎn)廠。

假以時日，經(jīng)過市場的充分洗禮，產(chǎn)業(yè)鏈的磨合與完善，比亞迪最終會在海外市場、“連接器”國家，建立一個個龐大的超級工廠。

成績背后的匠人底色

取得今天這樣的成績，固然有時代的因素，不過更重要的原因是比亞迪前瞻性的企業(yè)戰(zhàn)略、強大的技術(shù)儲備和人才儲備。

“時代效率”這個詞語背后，是一個個鮮活的人。財報顯示，2024年前3季度，比亞迪研發(fā)投入達333.2億元，同比增長33.6%。比亞迪的累計研發(fā)投入超1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。令人艷羨的研發(fā)實力疊加“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，讓比亞迪的出海步伐果敢堅毅。

加大自身研發(fā)投入的同時，比亞迪同樣在智能領(lǐng)域構(gòu)建“朋友圈”，此前與Momenta官宣成立智能駕駛合資公司 “迪派智行”；與Nuro聯(lián)合發(fā)布第三代純電動無人駕駛配送車；與英偉達（NVIDIA）在智能駕駛技術(shù)方面達成合作；投資激光雷達速騰聚創(chuàng)（RoboSense），參投地平線C3輪融資，不久前還與華為、OPPO 等企業(yè)智能生態(tài)鏈接。與全球各界公司企業(yè)的多元合作進一步助力比亞迪智能化發(fā)展腳步。

在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實現(xiàn)整車全面智能化進階，贏得未來的技術(shù)話語權(quán)。

車探說

從節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，到海外拔地而起的乘用車生產(chǎn)基地，我們見證了比亞迪從單純出口到全面布局的堅實步伐，也看到了比亞迪加速產(chǎn)業(yè)鏈全球化的決心。雖然前路依然充滿挑戰(zhàn)，但可以確定的是“庭院里練不出千里馬，花盆里長不出參天樹”，風浪之中更是比亞迪探索、積累、成長的必經(jīng)之路。

在這個辭舊迎新的時間節(jié)點，我們很高興看到比亞迪為中國千千萬萬家庭帶來了不同以往的出行體驗，我們同樣希望在成為中國企業(yè)出海表率的同時，比亞迪能讓綠色出行的車輪滾動到世界的每一個角落。