最近兩周國內新能源MPV銷量榜出爐，嵐圖夢想家以3674輛的銷量穩(wěn)居榜首，顯示出其強大的市場號召力和消費者的認可度。

自從全新嵐圖夢想家9月19日上市以來，已成為細分市場的“爆款”車型，10月、11月連續(xù)蟬聯國內新能源MPV月銷量冠軍，超越了曾經的MPV霸主GL8和新能源MPV標桿D9，可以說已經穩(wěn)居國內新能源MPV第一梯隊，成為這一市場的重要車型。

全新嵐圖夢想家的暢銷，還以一己之力帶動了嵐圖汽車的銷量。11月，嵐圖汽車交付新車10856輛，同比上漲55%，連續(xù)三月銷量破萬，實現銷量“七連漲”。這其中，全新嵐圖夢想家的銷量就占到了8039輛，全新夢想家對于嵐圖汽車的重要性也是不言而喻的。

近幾年國內新能源汽車蓬勃發(fā)展，以理想、鴻蒙智行、零跑、小鵬、蔚來為代表的新勢力造車品牌表現不俗，同時傳統造車企業(yè)如比亞迪、奇瑞、吉利也順利轉型，占據了新能源市場的主導地位。而在中國汽車行業(yè)中長期占主導地位的一汽、東風等“國家隊”卻在新能源轉型中慢了一步，甚至被消費者認為跟不上時代發(fā)展了。

但筆者一直認為，憑借國企多年以來在制造和技術上的深厚積累，及時地調整產品方向，充分聽取消費者的意見，一定可以重新恢復到應有的市場地位上，全新嵐圖夢想家就是一個很好的例子。

基于此，我愿意稱其為“本周最佳之車”。

始終保持產品領先性是成功基礎

沒有產品可以憑空獲得成功，全新嵐圖夢想家的銷量成功與其說是厚積薄發(fā)，不如說是“聽勸”，即一直以用戶的需求和反饋來持續(xù)改進產品。同時，全新嵐圖夢想家銷量成功還在于抓住了行業(yè)和產品的發(fā)展方向，始終保持產品的領先性。

其實嵐圖夢想家舊款產品就銷量不差，其自2022年推出以來，23、24年都穩(wěn)居新能源MPV銷量亞軍，只不過月銷量一直穩(wěn)定3000輛左右，所以一直以來不是那么顯眼，但是其穩(wěn)定的銷量證明深受消費者認可。

為什么嵐圖夢想家一推出就能獲得消費者的認可？這是因為嵐圖夢想家在設計之初就堅持做“領先一代”的產品。

例如，2022年5月上市的嵐圖夢想家開創(chuàng)性地采用了純電和插混雙動力平臺，是國內甚至是全球首臺新能源高端MPV，一舉扭轉了當時大尺寸燃油MPV動力肉、油耗高的痛點，與當時市場上的燃油MPV就有了“代差”，并隨之引領了潮流，可以說是嵐圖夢想家開創(chuàng)了新能源高端MPV這個如今紅紅火火的細分市場。

另外，嵐圖夢想家還大幅提升了MPV的安全性，它是第一個獲C-NCAP五星安全認證的新能源MPV，并且還順利通過110km/h時速的超美標后追尾碰撞測試，很多客戶就是沖著嵐圖夢想家的安全性來買它的。

除此之外，嵐圖夢想家在動力和底盤上也具有領先優(yōu)勢，例如插混版的夢想家采用了領先行業(yè)的混動發(fā)動機，發(fā)動機最大熱效率可以做到45.18%，即便是現在也是行業(yè)最先進的混動發(fā)動機之一。

學會“聽勸”最終結出碩果

嵐圖夢想家憑借著在動力、安全、底盤上“領先一代”的產品力，展現了深厚的產品技術實力，一經推出便獲得市場好評，但老實說，其初代產品還是有一些槽點的：例如，雖然整車三電、底盤、安全等基礎性能非常出色，但是在舒適性和智能化上還是有些欠缺。像是第二排獨立座椅功能單一、第三排座椅腿部空間不是那么闊綽、車機智能化不夠高、車載屏幕不夠大等等都是用戶經常反映的問題。這讓嵐圖夢想家的長板足夠長，但是短板也同樣明顯，也導致了嵐圖夢想家銷量雖然穩(wěn)定，但是一直不能成為“爆款”。

不過好在嵐圖是一家非?！奥爠瘛钡钠髽I(yè)。

在聽取了眾多用戶的意見之后，全新的嵐圖夢想家已經全面升級了產品力：

在舒適性上，現在全新嵐圖夢想家的二排頭等艙座椅已擁有同級中最豪華的功能，不僅可以“零重力”一鍵躺平，而且還有單獨的影音娛樂控制屏甚至是獨立的手機無線充電；第三排也可以電動前后調節(jié)，兼顧實用性和舒適性；中控不僅有著雙15.4英寸車載屏幕，而且吸頂屏也采用了同級最大的17.3英寸3K屏，并且還有29英寸的AR-HUD抬頭顯示屏，22喇叭的音響和行業(yè)最大的13L雙開門冷暖智能冰箱更是將舒適性推高到同級一流的水準。全新嵐圖夢想家冰箱彩電大沙發(fā)的規(guī)格甚至超越了造車新勢力。

在智能化上，全新嵐圖夢想家也全面進階。鯤鵬版配備嵐圖自研新升級的“逍遙”智能交互座艙與“鯤鵬”智能駕駛輔助系統，車規(guī)級高性能8295P芯片，嵌入更全面、更專業(yè)的AI大模型，語音交互做到毫秒級響應和超精準交流，通過24個道路傳感器準確覆蓋高頻駕駛場景和泊車場景，達到L2.5級智能駕駛水平，做到全場景駕駛無憂、停泊無憂。

其實新款也只是中期改款，對比老款的區(qū)別，動力續(xù)航底盤基本保持一致，外觀基本只是改了前臉；內飾變化很大，但仔細看改變其實就是加入了“冰箱彩電大沙發(fā)”這么簡單，并且其規(guī)格還比新勢力更高更豪華。從這一點上來看，新勢力引以為傲的“冰箱彩電大沙發(fā)”賣點，其實根本沒有護城河，一旦被動力、安全、底盤上更有技術實力的“國家隊”在“裝修”上拉平，幾乎就沒有了還手之力。

并且，全新嵐圖夢想家的技術實力還不止于此。

在過去的兩個月，全新嵐圖夢想家僅憑搭載自研鯤鵬座艙的鯤鵬版兩個版型，就已經做到了同級銷量第一，但這還不是全新夢想家真正實力的完全體。

12月3日開始交付的乾崑版將全新嵐圖夢想家的智能化推到了MPV的新高度。全新嵐圖夢想家乾崑版成為首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0及鴻蒙座艙的量產MPV車型，從智能駕駛到車機生態(tài)都達到了目前MPV的頂尖水平，又一次與同級產品形成了“代差”。

始終堅持做“領先一代”的產品，始終跟緊行業(yè)的趨勢，這或許就是全新嵐圖夢想家成為爆款的奧秘所在。

隨著搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的乾崑版陸續(xù)交付，全新嵐圖夢想家的銷量將再上臺階，高端MPV市場的格局勢必要迎來重塑。全新嵐圖夢想家毫無疑問已成為一款標志性的產品，這就是本周的“CAR OF THE WEEK”。（文|鹿野）