文｜Grace

12月19日，在央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目中，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海邀請(qǐng)主持人撒貝寧現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了問界M9的智駕和智艙，向直播間的觀眾們展示了問界的不俗實(shí)力，其智能化和高品質(zhì)，讓這位見多識(shí)廣的央視主持人也嘖嘖稱奇。

當(dāng)在直播中談到問界品牌的成功之道時(shí)，張興海將其總結(jié)為“敢創(chuàng)敢干敢擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新”。短短14個(gè)字，讓我們看到了問界品牌敢于突破的勇氣，和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持。問界M9所展示出的新豪華發(fā)展之道，就是這14字方針的具象化。

既然是新豪華，那么必然有與之相對(duì)應(yīng)的舊豪華。很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)一直是外國(guó)品牌唱主角，尤其在50萬元以上的高端市場(chǎng)，基本是BBAP的天下。不少中國(guó)品牌也在前赴后繼沖擊高端，但是大體還在延續(xù)中低端市場(chǎng)的思路，就是做“大牌平替”。

過去一年，高端市場(chǎng)的格局變了。傳統(tǒng)品牌量?jī)r(jià)齊跌，中國(guó)品牌異軍突起，尤其是50萬以上豪華車市場(chǎng)，問界M9蟬聯(lián)銷冠，讓寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7這些老大哥無力招架。

更重要的是，這一次，問界M9不再是BBA的平替，反而在傳統(tǒng)品牌終端價(jià)格大幅下探時(shí)，以均價(jià)55萬元以上的穩(wěn)定價(jià)格體系，上演了逆勢(shì)反超。

一眾中國(guó)品牌披荊斬棘地穿越豪華車市場(chǎng)的無人區(qū)，為什么第一個(gè)走出來的是問界M9？

科技豪華+傳統(tǒng)豪華才是新豪華

問界M9的成功不是偶然，既有天時(shí)地利的外部機(jī)遇，又離不開深刻洞察豪華車用戶需求變化的主觀努力。

一方面，整個(gè)汽車市場(chǎng)處在新舊技術(shù)路線交替的變革時(shí)代，11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率52.1%，連續(xù)5個(gè)月保持在50%以上。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)逐漸被擠壓，給了新能源車登上舞臺(tái)的機(jī)遇。

另一方面，豪華品牌用戶的購(gòu)車需求發(fā)生了改變，對(duì)品牌本身的需求在減弱，更加注重對(duì)科技體驗(yàn)、智能駕駛功能的探索，傳統(tǒng)豪華們尚未能推出真正有吸引力的智電產(chǎn)品。與此同時(shí)，隨著造車水平的不斷升級(jí)，在傳統(tǒng)豪華品牌自詡為底蘊(yùn)深厚的領(lǐng)域，中國(guó)汽車品牌也在持續(xù)取得突破。作為豪華車市場(chǎng)的新玩家，問界M9沒有復(fù)制BBA的造車思路，而是選擇了技術(shù)創(chuàng)新作為破局關(guān)鍵，打造出全新的“科技豪華”理念，以定位“新豪華”的發(fā)展思路開辟了新的賽道。隨著越來越多傳統(tǒng)豪華車用戶在增換購(gòu)時(shí)，希望擁有全新的體驗(yàn)，問界M9的到來，恰好切中了他們的痛點(diǎn)。

依托在芯片、軟硬件、生態(tài)等全棧自研的可控技術(shù)，問界M9為用戶帶來了超維安全防護(hù)體系、途靈智能平臺(tái)、HarmonyOS 4以及革命性ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，無論是駕乘體驗(yàn)，還是智艙、智駕的表現(xiàn)，與傳統(tǒng)豪華品牌相比領(lǐng)先至少一個(gè)代際。

對(duì)豪華車用戶來說，“冰箱彩電大沙發(fā)”只是基操，安全才是一切豪華的前提。問界M9對(duì)安全的理解跳出了傳統(tǒng)范疇，既有超強(qiáng)玄武車身構(gòu)筑的堡壘級(jí)被動(dòng)安全能力，以及全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0打造的主動(dòng)安全領(lǐng)域的超全感知能力。而在操控和底盤這些傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)上，“開寶馬、坐奔馳”的說法深入人心，但問界M9則做到了“以智取勝”，通過自研的途靈數(shù)字底盤平臺(tái)，開創(chuàng)了智慧底盤新時(shí)代。

ADS 3.0和HarmonyOS 4的優(yōu)勢(shì)無需贅言，早已成為業(yè)界公認(rèn)的智駕和智艙天花板，調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的問界M9車主畫像顯示，智駕和智艙是用戶購(gòu)車排名前兩位的因素，分別占比達(dá)到了67%和65%。

問界M9的車主不僅喜歡自己嘗鮮，還樂于向周圍的人展示這臺(tái)車的智能化技能，比如最近憑借《我是刑警》大火的“秦總”于和偉，就是問界M9的“野生銷售員”，大秀智慧大燈的鯤鵬迎賓特效、和小藝流暢對(duì)話、還展示了“遠(yuǎn)比自己技術(shù)好”的一鍵自動(dòng)泊車。

這些都是傳統(tǒng)豪華品牌無法提供的情緒價(jià)值，也難怪在2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測(cè)評(píng)中，問界M9獲得混動(dòng)大型SUV用戶滿意度第一名，同時(shí)問界M7和問界M5也都獲得了混動(dòng)中大型SUV用戶滿意度和純電動(dòng)中型SUV感知質(zhì)量的第一名。由此可見，在新能源時(shí)代，問界品牌已經(jīng)樹立起了一個(gè)面向新時(shí)代消費(fèi)者的豪華感標(biāo)準(zhǔn)。

新質(zhì)生產(chǎn)力重塑豪華市場(chǎng)格局

一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源SUV，能夠輕松搶奪BBA運(yùn)營(yíng)多年的核心市場(chǎng)，新豪華展現(xiàn)出的產(chǎn)品實(shí)力只是一方面，問界品牌作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，背后的技術(shù)實(shí)力和智造實(shí)力，以及完善的服務(wù)體系和補(bǔ)能體系更是問界M9突圍而出的關(guān)鍵。

與燃油車時(shí)代不同的是，如何激發(fā)出電氣化和智能化在體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)，便是新時(shí)代豪華品牌的第一道技術(shù)門檻。而增程技術(shù)如今火遍汽車圈，賽力斯的探索功不可沒。早在2016年，賽力斯就開始了增程技術(shù)的探索布局。前期，賽力斯團(tuán)隊(duì)就全面調(diào)研了市面上幾乎所有主流品牌的純電、增程、燃油以及其他形式的混動(dòng)車型。當(dāng)時(shí)就敏銳的發(fā)現(xiàn)，增程技術(shù)更加符合未來技術(shù)發(fā)展和消費(fèi)者需求的預(yù)期，進(jìn)而持續(xù)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)增程車型動(dòng)力、能耗、體驗(yàn)三大屬性的兼容和平衡。

這也是問界系列能夠在新能源車市場(chǎng)一炮而紅的關(guān)鍵。

今年廣州車展上，賽力斯帶來了基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造的全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，更低的油耗、更靜謐的NVH表現(xiàn)、與同級(jí)油車相比“一倍的加速性能、一半的油耗”，都代表了增程領(lǐng)域的最高水平，為接下來問界品牌向更高的目標(biāo)突圍積蓄了能量，也讓一眾追隨者只能望其項(xiàng)背。

問界M9誕生自”賽力斯超級(jí)工廠“，擁有1000+智能化設(shè)備，關(guān)鍵工序做到了100%自動(dòng)化和100%質(zhì)量監(jiān)測(cè)可追溯，保證了生產(chǎn)效率和品質(zhì)把控。在問界M9上，賽力斯首次引入了9800T的一體化壓鑄工藝，這一技術(shù)處于全球領(lǐng)先，高度集成能帶來更高效的生產(chǎn)、更高的安全性和更優(yōu)異的輕量化表現(xiàn)。

除了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的智慧表現(xiàn)，賽力斯超級(jí)工廠在物流環(huán)節(jié)也充分利用了智能技術(shù)，無人駕駛卡車和自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人組成的集裝箱智慧物流體系，讓綜合效率提升30%，為工廠高效運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航?？梢哉f，問界M9能僅用9個(gè)月就交付10萬輛車，創(chuàng)下全球單一市場(chǎng)豪華車型最快交付紀(jì)錄?，背后的智造體系功不可沒。

以上這些，皆為“賽力斯超級(jí)工廠”為了打造出問界M9這樣的高品質(zhì)產(chǎn)品所搭建和積累的硬實(shí)力。而在智能化和電氣化風(fēng)起云涌的新時(shí)代，對(duì)于消費(fèi)者在服務(wù)體系和補(bǔ)能體系新需求，如何做出品質(zhì)化和差異化，就成為了問界在應(yīng)對(duì)未來時(shí)，新的思考方向。

而秉承“全心全意為用戶服務(wù)”為宗旨的問界品牌，也樹立了豪華品牌在智電時(shí)代的新標(biāo)桿。車主出行途中或OTA升級(jí)時(shí)遇到任何問題，都有遠(yuǎn)程工程師在線解疑答惑；考慮到用戶工作繁忙，推出了售后服務(wù)延長(zhǎng)至20點(diǎn)的星夜延時(shí)服務(wù)，此外還有異地用車的返程托運(yùn)、困境救援、備胎遞送、代客充電等多種細(xì)致入微的服務(wù)，永遠(yuǎn)讓服務(wù)走在用戶前面。

對(duì)新能源車用戶來說，補(bǔ)能焦慮依然存在，而問界通過“尊享自建超充站+旅游路線目充站+頭部合作站”構(gòu)建起了覆蓋300多個(gè)城市、超10萬樁的補(bǔ)能網(wǎng)，即便在珠峰大本營(yíng)也能給愛車補(bǔ)能，真正做到了用戶在哪里，服務(wù)就覆蓋到哪里。

從品牌誕生之初，“以用戶為中心”的理念就深深根植在了問界的基因中，貫穿至設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)里，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，問界M9憑借領(lǐng)先的技術(shù)、完備的智造體系、細(xì)致周到的服務(wù)和完善的補(bǔ)能體系，成為了智電時(shí)代豪華車市場(chǎng)新規(guī)則的制定者。

寫在最后

在中國(guó)豪華車市場(chǎng)，問界M9的表現(xiàn)稱得上“前無古人”，不僅拿下了50萬元以上銷量冠軍，也在持續(xù)刷新豪華車市場(chǎng)銷售紀(jì)錄，發(fā)布11個(gè)月后累計(jì)大定已突破19萬輛。

得益于問界M9的持續(xù)熱銷和口碑傳播，越來越多中國(guó)用戶開始擁抱國(guó)產(chǎn)高端新能源車，問界M9的到來，開創(chuàng)了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的嶄新時(shí)代，隨著傳統(tǒng)豪華時(shí)代的落幕，以科技豪華為代表的新豪華站上了舞臺(tái)中央。

對(duì)問界品牌來說，技術(shù)創(chuàng)新的腳步永不會(huì)停歇，新豪華的定義還將不斷進(jìn)化演變，問界M9作為領(lǐng)跑者的優(yōu)勢(shì)還將不斷擴(kuò)大，接下來，智能電動(dòng)汽車時(shí)代的豪華車市場(chǎng)，將展開中國(guó)敘事。