新生代年輕消費者的崛起，給中國汽車消費帶來了諸多變化，相對于從前家庭用車是絕對的主流，這些年，人們開始越來越愿意“討好”自己，對于汽車外觀的追求不再是“平淡就是真”的中庸風(fēng)格，而個性、運動風(fēng)格的產(chǎn)品也越來越有市場。

而作為被270萬用戶選擇的產(chǎn)品，長安CS75PLUS總是能夠順應(yīng)用戶需求不斷演變，近日，繼此前1.5T版本車型之后，第四代CS75PLUS迎來更強(qiáng)勁的“Ultra”，新車官方指導(dǎo)價13.19-13.99萬。

高顏值大空間，個性/舒適一步到位

在顏值這一板塊，作為一個年銷規(guī)模能夠維持在百萬量級以上的主流汽車品牌，毫無疑問，長安的設(shè)計是很對年輕人胃口的，而此次第四代CS75PLUS Ultra則延續(xù)了家族式設(shè)計語言，無邊界前臉融合科技感大燈，給到了年輕人想要的個性化風(fēng)范。

當(dāng)然，雖然一代人有一代人的喜好，但總有一些東西會被“傳承”下來，在足球個性的同時，人們對于舒適的需求一如既往。

第四代CS75PLUS Ultra車身長寬高分別為4770mm、1910mm、1705mm，軸距為2800mm，在中國市場，汽車一向是以尺寸定價格，第四代CS75PLUS Ultra以A級車的定位A級車的價格，但給你的是B級車的空間，不得不說的確厚道，而這些年中國汽車的確有越做越大的趨勢。

在大空間的基礎(chǔ)上，新車的配置也很給力。

怕長途駕駛疲憊、坐了一天辦公室身體疲勞，暫時停下來打開座椅按摩按一按是不錯的選擇。而夏天怕熱，冬天又很冷，除了前排自動空調(diào)，座椅通風(fēng)、座椅按摩也給安排上了。在視聽層面，則有Pioneer 14揚聲器，從座艙各處傳遞美妙的音符，聽歌更如身臨其境。與此同時，還有256色氛圍燈的裝點，充分調(diào)動視覺上的情緒價值。

當(dāng)然，當(dāng)代年輕人時不時就愛出門旅個游，因此汽車能不能“裝”也很重要，此次第四代CS75PLUS Ultra配備了下沉式后備箱，常規(guī)狀態(tài)610L、下沉后達(dá)725L，若是有更大的裝載需求，后排座椅放倒后備箱容積將拓展至1620L。

越級科技配置，互動/安全全到位

第四代CS75PLUS Ultra更懂年輕人的地方在于，相對于大部分同級產(chǎn)品，它的科技體驗給的更足。

首先，是儀表盤、中控屏與副駕屏三排聯(lián)合組成的37寸一體懸浮式三聯(lián)屏，一邊顯示導(dǎo)航、一邊顯示行車信息，同時副駕想要追追劇，都互不沖突不用“搶屏”。與此同時，HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link也給安排上了，和手機(jī)互動使用更加方便。

此外，此次新車還搭載了車載同級唯一的訊飛星火AI大模型，相較于傳統(tǒng)的語音控制，它不僅能夠幫助你口頭對一些車內(nèi)的功能進(jìn)行操控，還能講故事、練口語，玩法更加多樣。同時新車還搭載了可以進(jìn)行場景定制的場景魔方功能，在按照自己的喜好設(shè)定好場景后，一鍵即可啟用。

當(dāng)然，汽車科技的作用并不限于互動體驗的提升，這幾年智能駕駛科技更是各大汽車品牌開發(fā)的“重頭戲”。

此次第四代CS75PLUS Ultra搭載全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、前碰撞預(yù)警、主動剎車以及360°全景影像+180°底盤透視等功能，能夠一定程度上為駕駛者減負(fù)。

而一般而言，同價位產(chǎn)品的智駕輔助功能到這里就結(jié)束了，但第四代CS75PLUS Ultra 則還搭載了倒車循跡以及通常在一些高端產(chǎn)品上才能看到的APA5.0代客泊車，不僅僅是對泊車技術(shù)不夠嫻熟的人很友好，還能夠輕松召喚車輛，逛完商場在偌大的地下停車庫找不到自己的車，有它都能搞定。

新藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT，穩(wěn)定可靠有樂趣

之所以以“Ultra”命名，大概是因為這臺新車是第四代CS75PLUS家族中動力更強(qiáng)勁的產(chǎn)品。

首先，從參數(shù)上看，此次第四代CS75PLUS Ultra搭載了一臺最大功率171kW，峰值扭矩390N·m的新藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，性能足夠強(qiáng)勁，其零百公里加速僅需7.3秒。

整體而言，長安藍(lán)鯨動力體系經(jīng)過多年的研究與優(yōu)化已經(jīng)很成熟了，本身在長安產(chǎn)品上每年也有百萬量級的裝機(jī)驗證，而靠譜的發(fā)動機(jī)除了能夠給人帶來澎湃的性能體驗，也更加省心。此前為了驗證新車的可靠性，在上市之前還特意進(jìn)行了長達(dá)5000km的測試。

傳動方面也匹配的是歷經(jīng)了多年市場驗證，足夠成熟、穩(wěn)定的愛信8AT變速器，這套2.0T+8AT的黃金動力組合“出擊”，能夠一定程度上給駕駛者帶來駕駛樂趣，又一定程度上起到了對整車燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化作用。再結(jié)合i-EM智慧能量管理系統(tǒng)智能根據(jù)不同的行車工況調(diào)整車輛的扭矩輸出，實現(xiàn)性能與節(jié)能的兼顧。值得一提的是，對于想要追求更多駕駛樂趣的用戶來說，第四代CS75PLUS Ultra未來還會有值得期待的四驅(qū)版本車型出現(xiàn)。

寫在最后：作為擁有百萬用戶基盤的經(jīng)典產(chǎn)品，CS75PLUS各方面都已經(jīng)非常成熟了。而此次上新的第四代CS75PLUS Ultra則是對家族矩陣的進(jìn)一步補(bǔ)充，在原來的基礎(chǔ)上延展出更多的個性化體驗，對于那些依然喜歡燃油車的人來說，更加個性、運動的同時又兼顧個性顏值、越級空間與配置以及智能表現(xiàn)力的第四代CS75PLUS Ultra是一臺能夠輕松讓人被“真香”到的產(chǎn)品。