文｜德福

暢銷(xiāo)車(chē)，無(wú)疑是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的車(chē)市中，各家車(chē)企紛紛追尋的一劑良藥。

原因無(wú)他，暢銷(xiāo)車(chē)型總有著挾品牌破局的千鈞之力，但同時(shí)，打造暢銷(xiāo)車(chē)既要摸得對(duì)消費(fèi)者的喜好，又能找到潮流發(fā)展的脈絡(luò)，似乎需要不少運(yùn)氣的眷顧。但是吉利銀河卻用一份亮眼的答卷，打消了我的這番猜測(cè)。問(wèn)世20多個(gè)月完成了從0到42.49萬(wàn)輛的成績(jī)，其中吉利銀河E5上市119天交付超過(guò)了6萬(wàn)臺(tái)，吉利銀河星愿49天交付超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)，吉利銀河星艦7 EM-i在上市13天交付了超過(guò)10000輛。

對(duì)于他們而言，打造暢銷(xiāo)車(chē)型似乎有規(guī)律可循。當(dāng)我嘗試剖析他們的成功路徑之時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)始終被各家品牌所提及，但最終落到產(chǎn)品層面上卻極容易被忽視的細(xì)節(jié)，那就是設(shè)計(jì)——能夠被市場(chǎng)所認(rèn)可的設(shè)計(jì)。

我們已經(jīng)習(xí)慣了在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，聽(tīng)到那對(duì)于設(shè)計(jì)連篇累牘地PPT演示和新名詞定義，但真當(dāng)我們看到新車(chē)時(shí)，又很難洗腦自己接受那形態(tài)各異的美。但對(duì)于吉利銀河的每一款產(chǎn)品，我們普通消費(fèi)者僅僅是直觀感受，便可以輕松體會(huì)到它們的美。

“設(shè)計(jì)不僅僅是創(chuàng)造美觀的東西，更重要的是創(chuàng)造有價(jià)值的東西?！比缜笆澜缡赘唤芊颉へ愃魉顾裕?dāng)車(chē)企們過(guò)于聚焦在產(chǎn)品上微小的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)，很容易從宏觀上忽視汽車(chē)作為一個(gè)產(chǎn)品，它所應(yīng)擁有的價(jià)值。能夠被市場(chǎng)認(rèn)可的設(shè)計(jì)，一定源自于負(fù)責(zé)任的商業(yè)判斷，因?yàn)殛P(guān)乎著用戶的需求，技術(shù)的創(chuàng)新和品牌價(jià)值之間的完美平衡，這其實(shí)更需要團(tuán)隊(duì)有著更加高緯度的全局視角。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱曾強(qiáng)調(diào)：“設(shè)計(jì)是吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！睂⒃O(shè)計(jì)提升到了整個(gè)集團(tuán)戰(zhàn)略的層面，所表明的不只是吉利對(duì)于設(shè)計(jì)實(shí)力的自信，更是敏銳地覺(jué)察到了跳脫出困囿中國(guó)車(chē)企們內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在，就是在設(shè)計(jì)層面上的突破。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、吉利設(shè)計(jì)的掌門(mén)人陳政，在今年的一場(chǎng)論壇上舉了一個(gè)例子：當(dāng)史蒂夫·喬布斯從一個(gè)牛皮紙信封中拿出第一臺(tái)MacBook air的那一刻，所有人都能夠清晰的感受到，筆記本電腦進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。而托舉起這種劃時(shí)代設(shè)計(jì)的，是科技的進(jìn)步，更是市場(chǎng)需求的歸因。

如何將設(shè)計(jì)打造成為吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力？必由之路就是將設(shè)計(jì)升維到戰(zhàn)略層面。設(shè)計(jì)不只是“設(shè)計(jì)”，而是“戰(zhàn)略”，是商業(yè)決策，甚至將是制勝的關(guān)鍵因素，所以設(shè)計(jì)要在公司經(jīng)營(yíng)的大局觀下，去進(jìn)行體系性思考。所以在吉利所提出的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略中，最鮮明的特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)要服從于商業(yè)邏輯。而陳政所提出的設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力公式，不僅體現(xiàn)了他和吉利對(duì)于當(dāng)下汽車(chē)設(shè)計(jì)的思考和積淀。我們也能從中探尋到，持續(xù)設(shè)計(jì)暢銷(xiāo)車(chē)型的秘籍所在。

如何用公式

撥開(kāi)設(shè)計(jì)的神秘面紗

設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力=設(shè)計(jì)品質(zhì)/（成本+效率）X 美等其他要素

吉利能夠設(shè)計(jì)暢銷(xiāo)車(chē)型的最根本邏輯，我們其實(shí)可以追溯到陳政所提出的這套設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力公式上。在提升設(shè)計(jì)品質(zhì)和產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，清晰地提出了不計(jì)成本做設(shè)計(jì)的誤區(qū)，讓好的設(shè)計(jì)有了效率的標(biāo)尺，成為了在既定條件約束下的最優(yōu)商業(yè)解。因?yàn)橹挥羞@樣，才能夠讓設(shè)計(jì)成果在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有著從落地到提升的正反饋，讓設(shè)計(jì)成為市場(chǎng)的助力。

在這個(gè)公式的框架之內(nèi)，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷地升級(jí)著中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的理念體系。從以往的單輛車(chē)型獨(dú)立設(shè)計(jì)，提升到了成組定義、批量開(kāi)發(fā)。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)成果能夠通過(guò)這套流程迅速落實(shí)到產(chǎn)品，并且規(guī)避了同質(zhì)化重復(fù)開(kāi)發(fā)所浪費(fèi)的時(shí)間及資源。而且在吉利設(shè)計(jì)每一款車(chē)的時(shí)候，都是從理論融入實(shí)踐，再?gòu)膶?shí)踐去驗(yàn)證理論的良性循環(huán)。讓市場(chǎng)成為優(yōu)秀設(shè)計(jì)的試金石。

其中有一個(gè)眾多車(chē)企在設(shè)計(jì)層面上忽略的細(xì)節(jié)：我們所處的市場(chǎng)，甚至是我們所身處的時(shí)代，變化的力度和速度是空前的?；赝昵暗慕裉?，新能源車(chē)的市場(chǎng)滲透率是20%，兩年之前是30%，而今天已經(jīng)突破了50%——而在多年前，我們對(duì)于這個(gè)節(jié)點(diǎn)到來(lái)的時(shí)間判斷是2035年。

在市場(chǎng)的風(fēng)云變幻中，需要企業(yè)戰(zhàn)略的定力，更需要戰(zhàn)術(shù)上的靈活。在新技術(shù)攻城略地的時(shí)候，設(shè)計(jì)層面上會(huì)出現(xiàn)巨量的定義上混戰(zhàn)。不只是各家品牌之間，甚至品牌中不同的產(chǎn)品線也會(huì)有路線的搖擺。而吉利設(shè)計(jì)所擎起的大旗，就是在明確市場(chǎng)需求后堅(jiān)定自己的設(shè)計(jì)路線。

在我看來(lái)，吉利銀河的產(chǎn)品策略是“謀定而后動(dòng)”。在去年2月份推出了讓業(yè)界眼前一亮的銀河之光原型車(chē)后，迅速將帶有優(yōu)秀設(shè)計(jì)基因的產(chǎn)品布局到了10-30萬(wàn)元的各個(gè)區(qū)間。而在這背后，是吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所提供的源源不斷的“彈藥”。

而另一方面，快速進(jìn)入市場(chǎng)并獲得廣泛好評(píng)的產(chǎn)品，為吉利帶來(lái)的是整個(gè)新能源時(shí)代設(shè)計(jì)的定義權(quán)。舉個(gè)例子，封閉化前臉是特斯拉在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)史上的一座里程碑，讓電動(dòng)化時(shí)代有了區(qū)別于燃油車(chē)時(shí)代的具象表現(xiàn)形式。而在新的智電時(shí)代，需要另一個(gè)讓消費(fèi)者錨定技術(shù)的設(shè)計(jì)代表。

在明確的框架下做到如此高產(chǎn)，吉利在設(shè)計(jì)方面的另一個(gè)秘籍就是來(lái)自于三個(gè)根植于。根植于自身母體文化和品牌內(nèi)核，讓設(shè)計(jì)有了文化和精神層面的支撐。舉個(gè)例子，封閉式前臉固然是新能源車(chē)最明確的設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)，但是過(guò)多的留白又成為了另一種設(shè)計(jì)的同質(zhì)化。而吉利銀河從玲瓏瓷中獲得靈感，用光電效果重塑出了“光之漣漪”。使得博大精深的中華美學(xué)，跨越了時(shí)間的維度，再次震撼了我們。五千年歷史所積累的美學(xué)認(rèn)知和成果，在當(dāng)下成為了吉利設(shè)計(jì)源源不斷的養(yǎng)分，而吉利的品牌內(nèi)核，又讓設(shè)計(jì)成為了提升品牌辨識(shí)度和美譽(yù)度的一張名片。

根植于用戶的需求，讓吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更加了解消費(fèi)者的真實(shí)痛點(diǎn)，讓設(shè)計(jì)從教育消費(fèi)者，轉(zhuǎn)變?yōu)榱伺c新時(shí)代消費(fèi)者共情，成就了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。根植于自身的技術(shù)發(fā)展，則讓產(chǎn)品在有了家族特征的同時(shí)，更好地體現(xiàn)出了各個(gè)產(chǎn)品所特有的技術(shù)亮點(diǎn)，合而不同的設(shè)計(jì)，才是最能夠被市場(chǎng)所接受的設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)是引領(lǐng)時(shí)代趨勢(shì)

也是要符合時(shí)代發(fā)展的脈絡(luò)

設(shè)計(jì)落到產(chǎn)品細(xì)節(jié)之上，就能夠更加清晰地感受到吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大實(shí)力。吉利銀河E8根植于吉利汽車(chē)的文化母體杭州西湖，帶來(lái)了智電時(shí)代的漣漪美學(xué)；吉利銀河E5，凝結(jié)了中國(guó)人“和”的智慧，找到全球?qū)徝赖淖畲蠊s數(shù)；吉利銀河星艦7 EM-i將美的事物映射到器物本身，同時(shí)回歸到對(duì)功能與安全訴求的本質(zhì)；中國(guó)星系列突破人們對(duì)中式豪華認(rèn)知的刻板印象。橫跨10-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，涵蓋燃油、純電、混動(dòng)不同技術(shù)類(lèi)型，真正做到了讓設(shè)計(jì)和產(chǎn)品特點(diǎn)深入人心。

而吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅立足于國(guó)內(nèi)，同時(shí)在世界范圍內(nèi)廣納賢才。吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)目前遍布中國(guó)上海、中國(guó)寧波、意大利米蘭、意大利都靈等全球多地，匯聚了超過(guò)20個(gè)國(guó)家地區(qū)，1000余位頂尖設(shè)計(jì)人才。

但是吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最大的特點(diǎn)，就是集百家之所長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師擁有著對(duì)于圖形理解、氣韻拿捏的天賦，歐洲設(shè)計(jì)師則擅長(zhǎng)于體量、型面的掌握。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，各國(guó)的設(shè)計(jì)師在明確的框架之內(nèi)，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，相互配合，讓吉利設(shè)計(jì)有了更加國(guó)際化的視角。而陳政將其貼切地形容為很像是敦煌文化帶來(lái)的感受，那就是不同文化在融合的過(guò)程中，迸發(fā)出了更為熾熱的生命力。

而在吉利內(nèi)部的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之外，更難能可貴的是我們還能感受到吉利與學(xué)術(shù)院校更加緊密的連結(jié)。譬如說(shuō)剛剛落幕的2024國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)論壇，就是由吉利設(shè)計(jì)與吉利學(xué)院聯(lián)合主辦。

在論壇上我們不僅看到了吉利發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系研究白皮書(shū)（第二版）》，在全球視野下，它以第一版為基石，展開(kāi)了進(jìn)一步深化，知行合一，以理論融合實(shí)踐，再度補(bǔ)充完善了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)研究體系；也看到了國(guó)際知名汽車(chē)設(shè)計(jì)師喬蓋托·喬治亞羅、山田敦彥，以及來(lái)自清華大學(xué)、中央美術(shù)學(xué)院、中國(guó)美術(shù)學(xué)院、德國(guó)普福爾茨海姆應(yīng)用科技大學(xué)、湖南大學(xué)等海內(nèi)外殿堂級(jí)設(shè)計(jì)院校的知名學(xué)者。

數(shù)十位覆蓋產(chǎn)、學(xué)、研、媒、企的全球跨界影響力人物，齊聚一堂，圍繞“中國(guó)設(shè)計(jì)，全球?qū)徝馈边@一主題進(jìn)行探討，為汽車(chē)設(shè)計(jì)、中國(guó)設(shè)計(jì)的未來(lái)之路注入更強(qiáng)大的動(dòng)能 。

與學(xué)術(shù)院校的聯(lián)動(dòng)，讓吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擁有了對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)美學(xué)核心元素探索的積累。吉利設(shè)計(jì)以自主設(shè)計(jì)分析模型與方法，汲取古人智慧，深入探索了“中國(guó)R角”的設(shè)計(jì)制式，而這也是中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)界首次對(duì)于R角——這個(gè)造物美學(xué)的關(guān)鍵要素進(jìn)行系統(tǒng)性研究。

此外吉利設(shè)計(jì)與湖南大學(xué)聯(lián)合完成的《智能時(shí)代下全球“舒服車(chē)”的體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究》；與四川美術(shù)學(xué)院聯(lián)合完成了《全球化時(shí)代下，以中國(guó)文化“潤(rùn)”為主題的設(shè)計(jì)形態(tài)研究》。通過(guò)不斷挖掘、解構(gòu)、重組，探索汽車(chē)設(shè)計(jì)的中國(guó)特質(zhì)，打造代表時(shí)代和具有文化印記的“中國(guó)設(shè)計(jì)”。

什么才是吉利設(shè)計(jì)的星辰大海？

“產(chǎn)”與“研”的兩條腿走路，讓吉利設(shè)計(jì)在面對(duì)未來(lái)更加激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，有了更加強(qiáng)大的和長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。陳政曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“設(shè)計(jì)，不是被動(dòng)的應(yīng)對(duì)當(dāng)下，而是主動(dòng)掌握未來(lái)的長(zhǎng)期主義”。設(shè)計(jì)是一個(gè)國(guó)家的文化、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多方面的綜合實(shí)力的外在體現(xiàn)。

縱觀歷史，強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)體，是會(huì)向世界“輸出審美標(biāo)準(zhǔn)”的。燃油車(chē)時(shí)代，歐、美、日的各國(guó)車(chē)企在中國(guó)獲得市場(chǎng)份額的同時(shí)，也引領(lǐng)了設(shè)計(jì)潮流，并且憑借它們成熟的設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系，決定了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)的審美標(biāo)準(zhǔn)，甚至在很大程度上占領(lǐng)了消費(fèi)者的審美心智。

而當(dāng)我們站在了中國(guó)汽車(chē)在智能化和電氣化執(zhí)全球之牛耳的時(shí)代拐點(diǎn)上，更需要一個(gè)嶄新的、擁有強(qiáng)大生命力的設(shè)計(jì)體系為支撐，向世界輸出全新的審美標(biāo)準(zhǔn)。而這個(gè)體系，必須經(jīng)過(guò)大量驗(yàn)證、實(shí)踐才能夠建立起切實(shí)有效，并且能夠被廣泛應(yīng)用的方法理論。

為了打造出中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的話語(yǔ)體系，吉利設(shè)計(jì)提煉了三個(gè)階段的發(fā)展模式。2024年可以算作是吉利設(shè)計(jì)踩穩(wěn)三步走的第一年，吉利設(shè)計(jì)在產(chǎn)品實(shí)踐、理論深挖、審美溯源三個(gè)維度同步發(fā)力，以相輔相成的螺旋式的發(fā)展，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系的探索。

這種探索，離不開(kāi)以吉利設(shè)計(jì)為代表的整個(gè)中國(guó)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的共同努力。當(dāng)我們把這個(gè)視角從單純的汽車(chē)產(chǎn)品放大到整個(gè)時(shí)代后會(huì)發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)時(shí)代車(chē)輪滾滾向前的，是人民。就如同陳政所言，這個(gè)時(shí)代，已經(jīng)不再是一兩位明星設(shè)計(jì)師，可以扭轉(zhuǎn)局面的。因此，要從英雄史觀，向并肩作戰(zhàn)的“人民史觀”發(fā)生轉(zhuǎn)變。百舸爭(zhēng)流、同時(shí)更要百川合流，才是建立起中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系所應(yīng)有的樣子。