如今，對于各大車企而言，當下的國內車市是真正意義上的“機遇與挑戰(zhàn)”并存。

所謂“挑戰(zhàn)”，在于各大汽車品牌需要進一步鞏固消費者的品牌忠誠度，避免用戶流失；而所謂“機遇”，則在于當前的市場競爭態(tài)勢能夠讓各大品牌站在相對公平的起點上轉化用戶。

因此，新興品牌扎堆的中國市場，不僅有琳瑯滿目的各色汽車單品；而為了吸引用戶，各大品牌也是“屢出奇招”，但真正的“有效寵粉”，還得看長安汽車這種擁有龐大用戶基盤的自主品牌。

如今恰逢長安汽車成立40周年，長安汽車第九屆全球粉絲盛典也如期舉行，在本場粉絲盛典上，長安汽車充分的做到了和用戶“玩在一起”。

除了邀請用戶上臺分享自己的故事，還與用戶一道體驗了二次元潮改、傳統非遺文化，新潮的、經典的集中在一起，創(chuàng)造了一場讓所有人都能夠玩得開心、玩的滿意的盛會。

作為見證了中國汽車產業(yè)從荒蕪走向繁榮的車企，在這40年之中，長安汽車不僅掌握了如何造一輛高品質好車，也懂得了和用戶的相處之道。

事實上，自2017年前后車市轉型，長安汽車便意識到打破與用戶溝通壁壘的重要性。因此，長安汽車成為中國最早喊出“以用戶為中心”的車企之一。而這些年，長安汽車一直在用行詮釋“以誠待人”。

首先，一家車企要做好“用戶經濟”，需要先做好最基本的服務。

這些年，長安汽車為用戶所提供的服務在不斷升級，服務伙伴建立統一且高標準的服務規(guī)范，為用戶提供“暖心”、“安心”、“舒心”、“省心”、“悅心”等五心服務體系，驅動品牌從“服務響應”向“主動式關懷服務”轉變。

與此同時，建立一個完善的用戶服務體系的根本是要給用戶提供一觸即達的便捷體驗，按照長安汽車的規(guī)劃，接下來，長安汽車將會持續(xù)推進共享化、輕資產化的“千家萬點”渠道建設，首先是通過數智化工廠提升產能，以此確保產品的交付效率提升，從而有效避免用戶提車等待時間過長的現象發(fā)生。

而在不斷完善服務網點的基礎上，近年來，互聯網的持續(xù)普及，讓車企與用戶之間的溝通變得更加行之有效，長安汽車也將更加充分的利用互聯網的優(yōu)勢優(yōu)化用戶服務。

按照規(guī)劃，當前長安汽車將深入推進客戶服務“一號工程”。

具體看來，長安汽車將打造智慧管家、維保預約、透明車間、上門取送車、安全守護、遠程診斷等“智慧+主動”的差異化服務體驗。通常其他品牌談論用戶服務，是建設更多服務網點，以確保實現對更多用戶的覆蓋；而長安汽車則立志于打造一種用戶足不出戶就能夠享受的深度服務體系。在未來，看車、選車到擁有一臺車，都將會像點外賣一樣方便。

除此之外，長安汽車還將進一步強化與用戶之間的溝通，搭建多元化溝通渠道，品牌的發(fā)展邀用戶一起見證，產品的塑造讓用戶共同參與，同時每一次技術的迭新以及產品的煥新，都將有用戶的參與，深度踐行“用戶共創(chuàng)”理念。

在本屆長安汽車第九屆全球粉絲盛典上，除了“買賣用修服”全產業(yè)鏈以用戶為中心的理念，長安汽車還表示將在行業(yè)率先探索以職務賬號為名做IP運營，讓長安汽車的高管全員當主播，旗下近2000名工程師與12萬名全球客服也要共同參與，與用戶直連，從而有效為用戶答疑解惑。

基于此，長安用戶的每一次咨詢、每一條反饋，都能夠得到及時的響應與回復，以此為基準，更好的維系與用戶之間的情感紐帶，在當下，車企與消費者最好的相處方式就是這種“真誠”。

寫在最后：

在銷量2000萬左右國內市場，通常都會誕生幾個產銷規(guī)模占據整個市場過半份額的“超級品牌”。除了要立足國內，在海內外雙增長驅動下，更多的自主品牌都有一份出海計劃。

未來，中國市場誕生千萬量級汽車品牌不無可能。而堅持“長期主義”，堅持做用戶經濟，將會是長安汽車乃至更多中國品牌走向世界，乃至成為世界一流汽車品牌的重要基石。