雷達(dá)金剛上市：9.98萬(wàn)起買(mǎi)純電皮卡，續(xù)航最長(zhǎng)605km

電動(dòng)化的風(fēng)已經(jīng)刮遍了轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)，如今也來(lái)到了皮卡市場(chǎng)，前不久，吉利集團(tuán)旗下商用汽車(chē)品牌“雷達(dá)”正式推出了其全新純電皮卡車(chē)型雷達(dá)金剛，新車(chē)不僅標(biāo)志著吉利雷達(dá)正式進(jìn)軍商用皮卡市場(chǎng)，更以其卓越的性能、環(huán)保特性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，為市場(chǎng)注入了新的活力，將引領(lǐng)新能源皮卡的新潮流。

雷達(dá)金剛的上市，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。新車(chē)共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.98-15.98萬(wàn)元。其中，兩驅(qū)版招財(cái)金剛售價(jià)是9.98-14.98萬(wàn)元，四驅(qū)版大力金剛起售價(jià)為11.98-15.98萬(wàn)元。針對(duì)2025年1月31日前鎖單的用戶(hù)，還可享受限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)，這一價(jià)格策略無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更具吸引力的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)。

雷達(dá)金剛在外觀設(shè)計(jì)上，與雷達(dá)RD6有著較高的相似性，但細(xì)節(jié)之處更顯精致。新車(chē)采用了封閉式前格柵，并搭配黑色飾板，營(yíng)造出窄幅中網(wǎng)的視覺(jué)效果。其“中網(wǎng)”內(nèi)部裝飾元素采用了凹凸有致的波浪造型，不僅提升了辨識(shí)度，更增添了一份獨(dú)特的氣質(zhì)。LOGO位置上移到了前機(jī)蓋，進(jìn)一步凸顯了車(chē)輛的時(shí)尚感。

車(chē)身尺寸方面，雷達(dá)金剛提供了標(biāo)廂與長(zhǎng)廂兩個(gè)版本。標(biāo)廂版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5260/1900/1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距為3120mm；長(zhǎng)廂版車(chē)型的長(zhǎng)寬高則為5500/1900/1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距為3310mm。這一設(shè)計(jì)不僅滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求，更在裝載能力上實(shí)現(xiàn)了最大化。

當(dāng)然，裝載能力不能只看尺寸，雷達(dá)金剛還采用了STC耐磨防腐貨箱，與福特猛禽、特斯拉Cybertruck同類(lèi)型，耐用耐腐，永不生銹，適用于更多作業(yè)環(huán)境。貨箱尺寸方面，標(biāo)廂版為1525/1450/540mm，長(zhǎng)廂版則為1765/1450/540mm，這一設(shè)計(jì)保證了車(chē)輛在各種工況下的裝載需求。

雖說(shuō)是皮卡，雷達(dá)金剛在乘坐體驗(yàn)上同樣表現(xiàn)出色。新車(chē)配備了12.3英寸的懸浮式中控屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用銀河OS生態(tài)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、導(dǎo)航等實(shí)用功能。這一設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的科技感，更為駕駛者提供了便捷的操作體驗(yàn)和豐富的娛樂(lè)功能。

座椅設(shè)計(jì)方面，雷達(dá)金剛注重舒適性和人體工學(xué)原理。后排座椅角度達(dá)到了115°，相比傳統(tǒng)燃油皮卡局促的空間和接近90°的座椅角度，雷達(dá)金剛無(wú)疑為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，圖書(shū)館級(jí)別的靜音座艙設(shè)計(jì)，極大減少了行駛噪音，比燃油皮卡安靜4倍，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

動(dòng)力方面，雷達(dá)金剛提供了兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。兩驅(qū)版本最大功率為180kW，最大扭矩為309N·m；四驅(qū)版本最大功率則達(dá)到了280kW，最大扭矩485N·m。官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.7秒，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑展現(xiàn)了雷達(dá)金剛卓越的動(dòng)力性能。

續(xù)航方面，雷達(dá)金剛提供了多種選擇。CLTC純電續(xù)航有310km、330km、430km、460km、505km、520km、605km等多種版本，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的續(xù)航需求。無(wú)論是日常短途行駛還是長(zhǎng)途運(yùn)輸，雷達(dá)金剛都能提供充足的電量支持。

此外雷達(dá)金剛還具備出色的越野性能。整車(chē)最小離地間隙達(dá)到225mm，與越野車(chē)相當(dāng)，使得車(chē)輛在行駛到一些坑洼起伏較為明顯的地方時(shí)也能輕松通過(guò)。同時(shí)，雷達(dá)金剛還提供了雪地、泥地、越野3種場(chǎng)景脫困模式，可輕松應(yīng)對(duì)各類(lèi)山路爬坡、碎石和坑洼路面復(fù)雜路況。

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、高效出行方式的日益關(guān)注，雷達(dá)金剛作為一款純電驅(qū)動(dòng)的皮卡車(chē)型，無(wú)疑具有廣闊的市場(chǎng)前景。除了媲美乘用車(chē)的乘坐體驗(yàn)、遠(yuǎn)超普通燃油皮卡的動(dòng)力，還有出色的經(jīng)濟(jì)性，購(gòu)買(mǎi)雷達(dá)金剛可以享受?chē)?guó)家對(duì)新能源汽車(chē)提供的優(yōu)惠政策，如免購(gòu)置稅等。

同時(shí)，由于電動(dòng)車(chē)運(yùn)行成本低，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期來(lái)看可顯著減少用戶(hù)的總擁有成本。例如，每公里用車(chē)成本低至5分錢(qián)，三年下來(lái)僅需5400元；而傳統(tǒng)皮卡則需要花費(fèi)7.77萬(wàn)元。保養(yǎng)方面，雷達(dá)金剛只需每隔20000公里進(jìn)行一次維護(hù)，每次費(fèi)用約200元，三年累計(jì)不超過(guò)1000元。

雷達(dá)金剛的推出，不僅豐富了吉利雷達(dá)的產(chǎn)品線，更展示了吉利雷達(dá)在新能源皮卡領(lǐng)域的深厚實(shí)力和創(chuàng)新能力。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，相信雷達(dá)金剛將會(huì)在市場(chǎng)上取得更加出色的表現(xiàn)。其憑借卓越的性能、環(huán)保特性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，有望成為商用皮卡市場(chǎng)的新標(biāo)桿，引領(lǐng)新能源皮卡的發(fā)展方向。