一、2024 車(chē)市風(fēng)云簡(jiǎn)述：新能源領(lǐng)航，車(chē)企激戰(zhàn)正酣

2024 年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在變革浪潮中奮勇前行，傳統(tǒng)格局持續(xù)重塑，新能源汽車(chē)領(lǐng)域更是亮點(diǎn)紛呈?；厥走@一年，中國(guó)車(chē)市強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)增長(zhǎng)，成為全球行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵動(dòng)力。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11 月全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 818 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3%，而中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量份額飆升至 41%，創(chuàng)歷史新高，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等車(chē)企表現(xiàn)奪目，在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角。

還有這一年，新能源汽車(chē)滲透率如同火箭般躥升：在中國(guó)，7 月份新能源汽車(chē)滲透率首次突破 50% 大關(guān)，提前達(dá)成國(guó)家既定目標(biāo)；11 月 14 日，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量更是歷史性地突破年度 1000 萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)達(dá)成這一壯舉的國(guó)家。全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量在 1 - 10 月達(dá)到 1345 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23%，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)引擎，1 - 10 月中國(guó)新能源乘用車(chē)全球占比高達(dá) 68.9%，10 月更是攀升至 76%。

現(xiàn)在年終已至，盤(pán)點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)主要各大車(chē)企的年底最終的銷(xiāo)量成績(jī)到底幾何！

二、自主之光：比亞迪、奇瑞、吉利各顯神通

1.比亞迪：新能源霸主地位再鞏固

作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，比亞迪終結(jié)了上汽集團(tuán)的年度“18連銷(xiāo)冠”記錄，在 2024 年持續(xù)書(shū)寫(xiě)傳奇。全年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量高達(dá) 427.21 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.26%，這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更是以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍以及全球新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。其中，比亞迪乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為 425.04 萬(wàn)輛，去年累計(jì)為 301.29 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.07%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)統(tǒng)治力。

回顧 2024 年各月表現(xiàn)：比亞迪12 月銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 51.48 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.95%，月度銷(xiāo)量領(lǐng)跑市場(chǎng)，連續(xù)第三個(gè)月月銷(xiāo)量超過(guò) 50 萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)成績(jī)同樣斐然，全年海外銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 40.77 萬(wàn)輛，較 2023 年也增長(zhǎng) 71%，足跡遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)出海的典范。

比亞迪的成功，源于其多年來(lái)在新能源技術(shù)研發(fā)上的深厚積累。從電池技術(shù)到整車(chē)制造，從混動(dòng)系統(tǒng)到純電平臺(tái)，比亞迪不斷創(chuàng)新突破，旗下車(chē)型如比亞迪漢、唐、秦、元 PLUS 等涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求，為全球消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)。

2.奇瑞：出口王牌與新能源的雙重進(jìn)擊

奇瑞控股集團(tuán)在 2024 年迎來(lái)自己的高光時(shí)刻，全年銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到 260.39 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 38.4%，創(chuàng)造了年銷(xiāo)量的歷史新高，年?duì)I收首次達(dá)到 4800 億元，同比增長(zhǎng)超過(guò) 50%。這一成績(jī)的背后，是奇瑞在出口、新能源、燃油車(chē)等領(lǐng)域的多點(diǎn)開(kāi)花。

在出口方面，奇瑞堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)品牌的王牌。2024 年汽車(chē)出口量達(dá)到 114.46 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.4%，連續(xù)第 22 年保持中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。奇瑞首個(gè)歐洲合資工廠 —— 與西班牙 EV MOTORS 合資工廠在 11 月底迎來(lái)首臺(tái)車(chē)下線，助力西班牙傳奇品牌 EBRO 重?zé)ㄐ律?。截至目前，奇瑞業(yè)務(wù)已覆蓋全球 110 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)汽車(chē)用戶(hù) 1572 萬(wàn)，其中海外用戶(hù) 450 萬(wàn)。

新能源領(lǐng)域更是奇瑞 2024 年的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，全年銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 58.36 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 232.7%，增速位居主流車(chē)企首位。其中，12 月份新能源銷(xiāo)量 10.26 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 31.9%，單月新能源銷(xiāo)量首次突破 10 萬(wàn)輛。奇瑞品牌全年銷(xiāo)量 161.14 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 31.1%，首次突破 160 萬(wàn)大關(guān)；星途品牌全年銷(xiāo)量 14.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.3%；捷途品牌全年銷(xiāo)量 56.84 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 80.3%，是全球唯一創(chuàng)業(yè) 6 年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量突破 55 萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)品牌；iCAR 品牌全年銷(xiāo)量 6.6 萬(wàn)輛；智界品牌全年銷(xiāo)量 5.8 萬(wàn)輛。

奇瑞堅(jiān)持 “油電協(xié)同，優(yōu)勢(shì)融合”，持續(xù)推動(dòng)新能源戰(zhàn)略升級(jí)，五大品牌密集推出新產(chǎn)品，其中新能源車(chē)型超過(guò) 80%。風(fēng)云 A8、風(fēng)云 T9、星紀(jì)元 ET、山海 T2、山海 T1、iCAR 03、iCAR V23、智界 R7、智界新 S7 等新能源產(chǎn)品沖鋒陷陣，助力奇瑞新能源銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，自 3 月份以來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源銷(xiāo)量 “十連漲”，接連邁過(guò) 5 萬(wàn)輛、7 萬(wàn)輛、10 萬(wàn)輛門(mén)檻，挺進(jìn)行業(yè)前列。

3.吉利：多品牌協(xié)同，新能源創(chuàng)新高

吉利汽車(chē)在 2024 年全年累計(jì)銷(xiāo)量超 217.65 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 32%，超額完成全年銷(xiāo)量 200 萬(wàn)輛的目標(biāo)，創(chuàng)下年度銷(xiāo)量歷史新高。其中，12 月銷(xiāo)量更是突破 20 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 43%，連續(xù)四個(gè)月保持高速增長(zhǎng)。

新能源領(lǐng)域成為吉利增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，全年新能源總銷(xiāo)量達(dá) 88.82 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約 92%，超額完成全年目標(biāo)，并躋身國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量第二。吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下吉利銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌，分別聚焦主流、高端、豪華新能源市場(chǎng)，以差異化矩陣構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利銀河以 “高質(zhì)優(yōu)價(jià)” 路線迅速崛起，2024 年累計(jì)銷(xiāo)量 49.44 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約 80%，成為新勢(shì)力黑馬。在《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)力聚焦指引下，10 月幾何正式并入銀河，“GEOME” 成為銀河的智能精品小車(chē)系列，由此銀河將覆蓋 A0 到 C 級(jí)，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV 等多種新能源車(chē)型。同時(shí)，銀河 E5、星愿、星艦 7 EM-i 等車(chē)型備受市場(chǎng)青睞，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。

極氪全年共交付 22.21 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 87%，奪得中國(guó)純電豪華品牌年度銷(xiāo)冠。其中極氪 001 已累計(jì)銷(xiāo)售 25 萬(wàn)輛，是最快突破 25 萬(wàn)輛交付的中國(guó)純電車(chē)型；極氪 7X 上市 75 天累計(jì)交付超 3 萬(wàn)輛，創(chuàng)豪華純電車(chē)型交付最速紀(jì)錄；全新極氪 009 自上市以來(lái)，已連續(xù) 5 個(gè)月蟬聯(lián) 40 萬(wàn)以上純電全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍。

領(lǐng)克全年累計(jì)銷(xiāo)量量達(dá) 28.54 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約 30%，在占領(lǐng)年輕化市場(chǎng)的同時(shí)也在積極向新能源領(lǐng)域拓展。領(lǐng)克 EM-P 家族累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò) 26 萬(wàn)，成為高端插混市場(chǎng)的佼佼者。特別是領(lǐng)克 EM-P 雙子星 07、08 表現(xiàn)亮眼，連續(xù) 7 個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)。而隨著領(lǐng)克 Z10 和 Z20 的上市，領(lǐng)克品牌也正式進(jìn)入到了純電市場(chǎng)。

吉利汽車(chē)之所以能取得如此佳績(jī)，除大量新產(chǎn)品上市外，還與集團(tuán)在新能源和智能化領(lǐng)域的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)密不可分。包括 e-CMA、SEA、GEA 等新能源架構(gòu)，雷神 EM-i 超級(jí)電混、神盾短刀電池等三電技術(shù)，以及星睿智算中心、星睿 AI 大模型等智能技術(shù)，都為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供強(qiáng)大支撐。與此同時(shí)，吉利汽車(chē)集團(tuán)在 2024 年海外出口累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 40.39 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 53%，超額完成年度目標(biāo)。吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌均在海外市場(chǎng)取得亮眼成績(jī)，品牌版圖不斷擴(kuò)張，全球化布局日臻完善。

三、合資勁旅：一汽-大眾、上汽通用五菱堅(jiān)守陣地

1.一汽 - 大眾：燃油霸主的合資典范

在合資車(chē)企的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一汽-大眾依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的底蘊(yùn)與實(shí)力。2024 年全年終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，累計(jì)完成終端銷(xiāo)售整車(chē) 1,659,107 輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），盡管同比下滑 13.1%，但依然位列國(guó)內(nèi)合資車(chē)企冠軍。

其中，大眾品牌全年交付整車(chē) 928,018 輛，燃油車(chē)市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)，穩(wěn)居燃油車(chē)市場(chǎng) TOP2。速騰、高爾夫、ID.4 CROZZ 等車(chē)型均位居細(xì)分市場(chǎng)第一；主力車(chē)型探岳、邁騰家族也位居細(xì)分市場(chǎng) TOP2，持續(xù)為品牌貢獻(xiàn)穩(wěn)定銷(xiāo)量。奧迪品牌終端銷(xiāo)售整車(chē) 611,088 輛（含進(jìn)口車(chē)），在中國(guó)產(chǎn)燃油豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售份額排名第一，旗下六款車(chē)型在各自豪華細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量、市場(chǎng)份額同樣排名第一，奧迪 A4L、奧迪 A6L、奧迪 Q5L 等經(jīng)典車(chē)型深受消費(fèi)者青睞。捷達(dá)品牌終端銷(xiāo)售整車(chē) 120,001 輛，VA3 在細(xì)分市場(chǎng)公戶(hù)份額排名第一，以高性?xún)r(jià)比滿(mǎn)足了特定消費(fèi)群體的需求。

面對(duì)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮，一汽 - 大眾堅(jiān)持 “油電共進(jìn)” 路線。一方面，不斷優(yōu)化燃油車(chē)產(chǎn)品，提升性能與配置，如全新大眾邁騰、中期改款大眾高爾夫等車(chē)型的推出，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)；另一方面，加大在新能源領(lǐng)域的投入，雖然目前新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)尚不及燃油車(chē)亮眼，但已邁出堅(jiān)實(shí)步伐，未來(lái)可期。

2.上汽通用五菱：人民五菱的多元突破

“人民的五菱” 在 2024 年持續(xù)散發(fā)獨(dú)特魅力，累計(jì)出售新車(chē) 1,540,077 輛，成績(jī)斐然。其中，紅標(biāo)（商用車(chē)）累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 590,439 輛，新能源滲透率突破 20%，截至 2024 年 12 月，五菱紅標(biāo)累計(jì)銷(xiāo)量突破 2000 萬(wàn)輛，充分展現(xiàn)品牌影響力。五菱宏光系列累計(jì)銷(xiāo)量突破 600 萬(wàn)輛，連續(xù) 14 年保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，堪稱(chēng)傳奇；自 2024 年 9 月上市以來(lái)，五菱宏光純電版累計(jì)銷(xiāo)售 12,889 輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著；五菱揚(yáng)光自 2024 年 3 月上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 54,021 輛，在商用車(chē)領(lǐng)域不斷開(kāi)拓進(jìn)取。

銀標(biāo)（乘用車(chē)）累計(jì)銷(xiāo)量 680,941 輛，同比增長(zhǎng) 19.7%。宏光 MINIEV 家族全年銷(xiāo)售 261,141 輛，同比增長(zhǎng) 9.8%，累計(jì)銷(xiāo)量突破 145 萬(wàn)輛，依舊是新能源市場(chǎng)的明星產(chǎn)品；五菱繽果家族全年銷(xiāo)售 236,574 輛，同比增長(zhǎng) 41%，以時(shí)尚外觀與實(shí)用空間贏得消費(fèi)者喜愛(ài)；五菱星光家族全年銷(xiāo)量首次突破 10 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 868%，成為年度最大驚喜，其純電 + 插混車(chē)型的組合，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的出行需求。

在新能源領(lǐng)域，上汽通用五菱成績(jī)卓著，全年新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到 80 萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量超 50%，同比增長(zhǎng) 63%。截至 2024 年底，五菱新能源累計(jì)銷(xiāo)量已突破 240 萬(wàn)輛，位居全球前三。海外市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不俗，2024 年全年累計(jì)出口預(yù)計(jì)超 22.5 萬(wàn)臺(tái) / 套，出口總量再創(chuàng)新高，在印尼新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率更是超過(guò) 50%，成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出海的成功典范。

四、新勢(shì)力崛起：蔚小理、小米、鴻蒙智行攪局

1.蔚來(lái)：高端路線，銷(xiāo)量穩(wěn)步上揚(yáng)

蔚來(lái)汽車(chē)在 24 年展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，全年累計(jì)交付新車(chē) 221,970 輛，同比大幅增長(zhǎng) 38.7%。其中，12 月交付新車(chē) 31,138 臺(tái)，單月交付量創(chuàng)新高，環(huán)比增長(zhǎng) 51.3%，同比增長(zhǎng) 72.9%。而新品牌樂(lè)道表現(xiàn)同樣亮眼，首款車(chē)型樂(lè)道 L60 在2024年9月28日開(kāi)啟交付，上市100天累計(jì)交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，12 月交付新車(chē)10,528 臺(tái)，為蔚來(lái)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)注入新動(dòng)力。

蔚來(lái)的逐步成功，離不開(kāi)其對(duì)高端市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位與持續(xù)投入：一方面，不斷完善產(chǎn)品矩陣，從旗艦轎車(chē) ET9 到豪華 SUV ES 系列，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的高端出行需求；另一方面，強(qiáng)化服務(wù)體系，換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，截至 2024年12月31日，蔚來(lái)能源已在全球布局3,054 座換電站，充電樁25,096 根，累計(jì)接入三方樁超過(guò)177萬(wàn)根，為用戶(hù)解決續(xù)航焦慮。

展望 2025 年，蔚來(lái)更是雄心勃勃，銷(xiāo)售目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，達(dá)到約44萬(wàn)輛。隨著螢火蟲(chóng)品牌預(yù)計(jì) 4月上市交付，蔚來(lái)三個(gè)品牌布局將更加完善。蔚來(lái)品牌對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬、奧迪，覆蓋30 萬(wàn)至80 萬(wàn)元市場(chǎng)；樂(lè)道針對(duì)20萬(wàn)至30萬(wàn)元主流市場(chǎng)；螢火蟲(chóng)對(duì)標(biāo) smart和MINI品牌，定位為高端小車(chē)，寓意著開(kāi)拓全球高端小車(chē)市場(chǎng)的重任，歐洲是其重點(diǎn)布局區(qū)域。同時(shí)，基于 “加電縣縣通” 計(jì)劃，蔚來(lái)能源將持續(xù)優(yōu)化充電、換電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)。

2.理想：精準(zhǔn)定位，創(chuàng)豪華品牌速度神話

理想汽車(chē)在 24 年取得了令人驚嘆的成績(jī)：全年新車(chē)交付總量達(dá)到了 500,508 輛，成為首個(gè)達(dá)成年交付 50 萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌，歷史累計(jì)交付量更是突破了 1,133,872 輛大關(guān)。僅用五年時(shí)間，便達(dá)成豪華汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)最快實(shí)現(xiàn) 50 萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量的行業(yè)紀(jì)錄，彰顯了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在剛剛過(guò)去的 12 月，理想汽車(chē)共交付新車(chē) 58,513 輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了 16.2% 的穩(wěn)健增長(zhǎng)。理想 L 系列和理想 MEGA 車(chē)型的銷(xiāo)量持續(xù)攀升，是 12 月交付量創(chuàng)下歷史新高的關(guān)鍵因素。理想汽車(chē)精準(zhǔn)把握家庭用戶(hù)需求，通過(guò)增程式電動(dòng)技術(shù)解決用戶(hù)續(xù)航焦慮，旗下車(chē)型寬敞的空間、豐富的智能配置，為家庭出行提供了舒適、便捷的解決方案。

盡管 2024 年首款純電產(chǎn)品 MEGA 的失利讓品牌短期銷(xiāo)量陷入增長(zhǎng)瓶頸，三款純電車(chē)型的推遲發(fā)布，也帶來(lái)了產(chǎn)品 “空窗期”，全年交付目標(biāo)從年初的 80 萬(wàn)輛連續(xù)下調(diào)至 48 萬(wàn) - 56 萬(wàn)輛。伴隨著理想汽車(chē)及時(shí)調(diào)整的戰(zhàn)略：李想宣布了 “All in AI” 的戰(zhàn)略，將智能化作為造車(chē)向下延續(xù)的關(guān)鍵路徑。如今，搭載 MindGPT 的理想同學(xué)已經(jīng)從車(chē)機(jī)端拓展至手機(jī)端，并向所有用戶(hù)開(kāi)放下載，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能、便捷的交互體驗(yàn)。同時(shí)，OTA7.0 版本車(chē)機(jī)系統(tǒng)即將推送，高速 NOA 將升級(jí)為端到端技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)城市 NOA 和高速 NOA 的無(wú)縫銜接，首發(fā)上線 AI 推理可視化功能，進(jìn)一步提升智能駕駛的安全性和可靠性。

展望 2025 年，理想汽車(chē)將繼續(xù)秉承用戶(hù)至上的理念，不斷創(chuàng)新和突破。旗下全新純電產(chǎn)品將于今年上半年發(fā)布，再次沖擊純電市場(chǎng)，有望實(shí)現(xiàn)沉淀過(guò)后的銷(xiāo)量爆發(fā)。

3.小鵬：技術(shù)驅(qū)動(dòng)，交付量穩(wěn)步回升

小鵬汽車(chē)在 24 年經(jīng)歷了先抑后揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)：全年總交付量達(dá)到 190,068 輛，較前一年增長(zhǎng) 34%。第四季度表現(xiàn)尤為亮眼，交付 91,507 臺(tái)，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，超交付指引上限，為全年業(yè)績(jī)及時(shí)畫(huà)上了圓滿(mǎn)句號(hào)。

12 月，小鵬汽車(chē)共交付36,695 輛，同比增長(zhǎng)82%，環(huán)比增長(zhǎng)19%：其中， MONA M03 交付量超過(guò)了 15,000 輛，P7 + 交付量超過(guò)了 10,000 輛。自MONA M03上市以來(lái)，連續(xù)第四個(gè)月交付量超過(guò) 10,000 輛，僅用四個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了第 50,000 輛車(chē)的生產(chǎn)里程碑，創(chuàng)下了小鵬汽車(chē)最快生產(chǎn)推出的新紀(jì)錄，并打破中國(guó)新興汽車(chē)制造商中純電電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的交付紀(jì)錄。

技術(shù)創(chuàng)新一直是小鵬汽車(chē)的核心驅(qū)動(dòng)力。2024 年 12 月，小鵬 P7 + 推出了第二次 OTA 升級(jí)，同時(shí)開(kāi)啟了 XOS 5.5.0 的公測(cè)。最新版本的 XOS 帶來(lái)了先進(jìn)的智能駕駛功能，包括業(yè)內(nèi)首個(gè)由統(tǒng)一軟件套件驅(qū)動(dòng)的 “門(mén)到門(mén)” 的智能輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS），確保在停車(chē)、高速公路和城市道路等不同駕駛場(chǎng)景中的無(wú)縫體驗(yàn)。

4.小米：初露鋒芒，成新能源黑馬

作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最年輕的新進(jìn)者，小米汽車(chē)在 2024 年可謂一鳴驚人。從首款車(chē)型小米 SU7 的上市到 12 月，僅 9 個(gè)完整交付月，年交付量就定格在 13.5 萬(wàn)臺(tái)，超額完成全年 13 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)，為小米汽車(chē)的首個(gè)完整銷(xiāo)售年畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。

當(dāng)2024 年 3 月 28 日，小米汽車(chē)首款車(chē)型小米 SU7 正式上市，推出了標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版三個(gè)版本，且在上市前并不被行業(yè)看好的情況下，但小米 SU7 的市場(chǎng)表現(xiàn)卻超出了所有人的預(yù)期。訂單量 4 分鐘破萬(wàn)、7 分鐘破 2 萬(wàn)、上市 24 小時(shí)訂單量達(dá)到 88,898 臺(tái)，迅速成為市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型。

小米汽車(chē)的成功，得益于其強(qiáng)大的品牌影響力、深厚的技術(shù)積累以及獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)模式，同時(shí)，雷軍親自下場(chǎng)直播帶貨，引發(fā)行業(yè)跟風(fēng)，線上線下相結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)模式，快速打開(kāi)市場(chǎng)知名度。

截至 2024 年底，小米汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋了 58 個(gè)城市，已開(kāi)業(yè)門(mén)店超過(guò) 200 家。此外，小米汽車(chē)還與 “蔚小理” 合作，接入了超 14,000 根蔚來(lái)充電樁、超 9,000 根小鵬充電樁以及超 6,000 根理想充電樁，進(jìn)一步完善了充電網(wǎng)絡(luò)。展望 2025 年，雷軍宣布小米汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為 30 萬(wàn)臺(tái)，并計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，提速渠道布局。據(jù)悉，小米汽車(chē)第二款車(chē)型小米 YU7 也將于 2025 年上市，未來(lái)可期。

5.鴻蒙智行：華為賦能，鑄就高端新篇

鴻蒙智行的24 年表現(xiàn)搶眼：全系品牌 12 月累計(jì)交付 4.95 萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷(xiāo)量 44.5 萬(wàn)輛，位列新勢(shì)力榜單前列。作為華為深度賦能的汽車(chē)生態(tài)聯(lián)盟，鴻蒙智行旗下問(wèn)界、智界、享界等品牌協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

問(wèn)界品牌依舊是鴻蒙智行的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，M9 上市 12 個(gè)月累計(jì)大定突破 20 萬(wàn)輛，新 M7 年度累計(jì)交付突破 19 萬(wàn)輛，享界 S9 系列交付量為 7,494 輛，已連續(xù) 5 個(gè)月成為 40 萬(wàn)以上純電豪華轎車(chē)銷(xiāo)冠。

華為的技術(shù)加持是鴻蒙智行成功的關(guān)鍵。鴻蒙智能座艙為用戶(hù)帶來(lái)流暢、智能的交互體驗(yàn)，智能駕駛解決方案不斷升級(jí)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。同時(shí)，鴻蒙智行還通過(guò)與賽力斯等車(chē)企的深度合作，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到生產(chǎn)的高效協(xié)同，保障了產(chǎn)品的快速迭代與交付。

展望 2025 年，鴻蒙智行將繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，據(jù)悉將發(fā)布超 10 款新車(chē)，沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，有望在高端新能源市場(chǎng)持續(xù)引領(lǐng)潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)、智能的出行選擇，進(jìn)一步改寫(xiě)國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

6.零跑汽車(chē)：及時(shí)轉(zhuǎn)型，沖出重圍

零跑汽車(chē)24年開(kāi)局經(jīng)歷低谷后，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略獲得極好的答卷：全系車(chē)型12月交付42517臺(tái)，全年累計(jì)交付近30萬(wàn)臺(tái)，超額完成年度目標(biāo)，也完成了從瀕臨崩潰到煥發(fā)新生的轉(zhuǎn)變。

25年零跑如果能繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)保留自己的一席之地加上海外發(fā)展的布局推進(jìn)，相信會(huì)有更好的情況發(fā)生。

五、傳統(tǒng)豪強(qiáng)轉(zhuǎn)型：長(zhǎng)城、長(zhǎng)安的新能源變革

1.長(zhǎng)城：海外與新能源雙拳出擊

長(zhǎng)城汽車(chē)在24 年穩(wěn)健前行，全年銷(xiāo)量達(dá) 123.33 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)售 32.18 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 22.82%，再創(chuàng)歷史新高；海外銷(xiāo)售 45.31 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 43.39%，刷新紀(jì)錄；20 萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售 30.96 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 37.13%。截止至 2024 年 12 月，長(zhǎng)城汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量 1,490.12 萬(wàn)輛。

哈弗作為全球 SUV 專(zhuān)家，2024 年 12 月銷(xiāo)售新車(chē) 83,425 輛，同比增長(zhǎng) 27.21%；全年累計(jì)銷(xiāo)售 706,234 輛，全球累計(jì)銷(xiāo)售 946.12 萬(wàn)輛。魏牌新能源 2024 年 12 月銷(xiāo)售新車(chē) 8,808 輛，同比增長(zhǎng) 150.80%；全年累計(jì)銷(xiāo)售 54,728 輛，同比增長(zhǎng) 31.55%。坦克 SUV 2024 年 12 月銷(xiāo)售新車(chē) 21,879 輛，同比增長(zhǎng) 26.38%；全年累計(jì)銷(xiāo)售 231,001 輛，同比增長(zhǎng) 42.12%；全球累計(jì)銷(xiāo)售 60.20 萬(wàn)輛。歐拉定位 “更愛(ài)女人的新能源汽車(chē)”，2024 年 12 月銷(xiāo)售新車(chē) 4,740 輛，全年累計(jì)銷(xiāo)售 63,272 輛。長(zhǎng)城皮卡連續(xù) 27 年銷(xiāo)量第一，國(guó)內(nèi)終端市占率近 50%。2024 年 12 月銷(xiāo)售新車(chē) 16,241 輛，全年累計(jì)銷(xiāo)售 177,100 輛，全球累計(jì)銷(xiāo)售 267.57 萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車(chē)依托森林生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)汽油、柴油、混動(dòng)、插電混動(dòng)多種動(dòng)力形式全覆蓋，自研智能全地形技術(shù)，加速越野車(chē)型出海，以全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全球化布局開(kāi)創(chuàng)中國(guó)越野新時(shí)代。

2.長(zhǎng)安：新能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)

長(zhǎng)安汽車(chē)24 年全年銷(xiāo)量超 268 萬(wàn)輛，連續(xù)五年同比正增長(zhǎng)，創(chuàng)近七年新高，新能源同比增長(zhǎng)超 50%，海外同比增長(zhǎng)超 47%。此外，自主品牌 2024 年全年銷(xiāo)量超 223 萬(wàn)輛，新能源超 73 萬(wàn)輛，海外超 53 萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車(chē) 2024 年的亮眼成績(jī)，源于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與果斷的戰(zhàn)略布局。一方面，堅(jiān)持傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē) “兩端發(fā)力、共存共進(jìn)”，穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本盤(pán)；另一方面，將全球化置于關(guān)鍵戰(zhàn)略地位，加快 “1 + 5 + 2” 全球戰(zhàn)略布局落地，燃油車(chē)聚焦中南美洲、中東及非洲、獨(dú)聯(lián)體區(qū)域，新能源搶抓東南亞、歐洲發(fā)展窗口期，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量快速提升。

在技術(shù)研發(fā)上，長(zhǎng)安汽車(chē)深耕 “三電” 核心技術(shù)，累計(jì)掌握 400 余項(xiàng)，諸如長(zhǎng)安原力超集電驅(qū)、“金鐘罩” 電池品牌、iBC 電池管家等，并與寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、蔚來(lái)等緊密合作，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

產(chǎn)品規(guī)劃上，長(zhǎng)安汽車(chē)按計(jì)劃推進(jìn)新品上市。2024 年一季度，全球首款增程皮卡長(zhǎng)安獵手開(kāi)啟交付；二季度，深藍(lán)硬派 SUV G318 正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款 SUV E15、深藍(lán) C857、長(zhǎng)安凱程 G393 亮相；四季度，可變形數(shù)智新汽車(chē) CD701、阿維塔中型轎跑 E16、長(zhǎng)安啟源 C798 加入產(chǎn)品陣營(yíng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)升級(jí)與經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、用戶(hù)的伙伴關(guān)系，強(qiáng)化品牌影響力。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將繼續(xù)加速向世界一流汽車(chē)品牌邁進(jìn)，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)出行選擇。

六、2024 車(chē)市落幕，2025 新程開(kāi)啟

回首 2024 年，車(chē)市風(fēng)起云涌，有憑借深厚底蘊(yùn)堅(jiān)守陣地，還有依托創(chuàng)新技術(shù)異軍突起，也有轟然被淘汰出局的，但新能源汽車(chē)大放異彩，是如今推動(dòng)行業(yè)變革的核心力量。

展望 2025 年，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)滲透率會(huì)進(jìn)一步提升，智能化、網(wǎng)聯(lián)化將繼續(xù)成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，行業(yè)品牌的大洗禮也將繼續(xù)。各大車(chē)企如果不想就被淘汰出局，仍需緊跟時(shí)代步伐、持續(xù)加大研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品布局和提升用戶(hù)體驗(yàn)，才有可能博得未來(lái)的一線生機(jī)。