時(shí)間過(guò)得飛快，一轉(zhuǎn)眼，時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了2025年。對(duì)于賽車(chē)迷來(lái)說(shuō)，剛過(guò)去的2024年發(fā)生了很多事情。F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽20周年回歸上海，中國(guó)車(chē)手周冠宇首次主場(chǎng)作戰(zhàn)，多個(gè)經(jīng)典的瞬間，讓筆者至今還記憶猶新。今天，我們就以最近剛收到的一件周冠宇紀(jì)念品為開(kāi)端，開(kāi)啟2025年第一期《鋮品記》的話(huà)題。這次分享沒(méi)有保密協(xié)議，大家可以放心觀(guān)看。

鋮品介紹

這是KILO出品的一款賽車(chē)人偶，主角正是去年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的周冠宇。外包裝是索伯車(chē)隊(duì)的綠色風(fēng)格，可以看得出來(lái)這是有官方授權(quán)的。

KILO這個(gè)品牌以前沒(méi)接觸過(guò)，從他們的網(wǎng)店中可以看出，他們主要做賽車(chē)模型和賽車(chē)周邊模型，除了周冠宇，他們也做一些其他賽車(chē)組別的中國(guó)賽車(chē)手模型，只是這些賽車(chē)手僅在國(guó)內(nèi)賽車(chē)圈小范圍有些名氣，人氣方面就和周冠宇差了不少。

好了有些扯遠(yuǎn)了，回到這款賽車(chē)人偶本身，高度為11厘米，Q版大頭的設(shè)計(jì)有點(diǎn)頭重腳輕，在沙發(fā)上還放不穩(wěn)。正好手頭有個(gè)電子秤，順便稱(chēng)一下重量，122.2克也不是很重。

人偶身上的各種贊助商很齊全，尤其是頭盔細(xì)節(jié)，甚至比之前買(mǎi)的spark 1:5頭盔做得更清晰，整體質(zhì)感也不錯(cuò)。手臂部分是可以活動(dòng)的，只是一般也不會(huì)去動(dòng)它。

2024賽季索伯車(chē)隊(duì)的成績(jī)大家都看到了，這綠色的主色調(diào)，總覺(jué)得不如之前“阿羅時(shí)代”的好看，今年的賽車(chē)模型就沒(méi)再入了。手頭只有一個(gè)上個(gè)月才拼完的咔搭C44積木模型，全印刷件、周冠宇人偶，價(jià)格也不貴，還要什么自行車(chē)？

和賽車(chē)人偶放一起，2024賽季周冠宇相關(guān)的收藏也就算畢業(yè)了。至于，那個(gè)周冠宇最后一站的紅色頭盔，實(shí)在沒(méi)什么長(zhǎng)在我的審美上，就算了。

2025賽季F1會(huì)更好看

2025賽季，是近年來(lái)F1席位變化最大的一個(gè)賽季。紅牛車(chē)隊(duì)二號(hào)車(chē)手佩雷茲離隊(duì)，“七冠王”漢密爾頓加盟法拉利，梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)迎來(lái)新秀安東內(nèi)利，除了邁凱倫和阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)，其他車(chē)隊(duì)車(chē)手或多或少都有一些變化。

相比前些年紅牛的一騎絕塵，2024賽季開(kāi)始，法拉利、邁凱倫也具備了爭(zhēng)冠的實(shí)力。2024賽季F1年度車(chē)隊(duì)總冠軍就被邁凱倫獲得，法拉利排在了第二，紅牛則是第三。要知道，這是在紅牛車(chē)隊(duì)維斯塔潘提前兩輪拿下年度車(chē)手總冠軍的前提下，紅牛僅獲得了車(chē)隊(duì)第三，可見(jiàn)作為車(chē)隊(duì)二號(hào)手車(chē)的佩雷茲有多拉胯。2023整個(gè)賽季，紅牛僅丟了一個(gè)分站賽冠軍，以碾壓式的優(yōu)勢(shì)奪冠，佩雷茲偶爾還能拿下分站賽冠軍，紅牛車(chē)隊(duì)“一二帶回”成為常態(tài)。

競(jìng)技體育要精彩好看，就是需要激烈的競(jìng)爭(zhēng)，老是“一二帶回”自然會(huì)大大影響比賽的觀(guān)賞性。尤其是賽車(chē)比賽，規(guī)則的改變是會(huì)影響比賽結(jié)果，甚至改變一個(gè)賽車(chē)時(shí)代。無(wú)論是現(xiàn)在的紅牛車(chē)隊(duì)，還是“七冠王”時(shí)期的梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)，除了頂尖車(chē)手外，賽車(chē)優(yōu)勢(shì)也是客觀(guān)存在的。

因此，2025賽季F1大獎(jiǎng)賽的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比前些年更加激烈，尤其是頭部車(chē)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是車(chē)手總冠軍，還是年度車(chē)隊(duì)總冠軍，都是有很大懸念的。如今，2025賽季F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的門(mén)票已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售，雖說(shuō)價(jià)格漲了不少，但依然擋不住車(chē)迷們對(duì)于這項(xiàng)賽事的熱愛(ài)。

去年，我還發(fā)表了一篇“沒(méi)有周冠宇的F1比賽，你還會(huì)看嗎？”的文章，從廣大網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看，絕大多數(shù)網(wǎng)友表示，將會(huì)繼續(xù)看F1的比賽，看F1不是只看周冠宇。當(dāng)然，作為中國(guó)車(chē)迷，有中國(guó)的車(chē)手參加自然是最好，沒(méi)有也能夠放平心態(tài)，理性看待就挺好。

2026年周冠宇還有機(jī)會(huì)嗎？

截至發(fā)稿前，周冠宇團(tuán)隊(duì)并未公開(kāi)相關(guān)F1方面的工作安排，所有的一切還都是坊間揣測(cè)，是去其他車(chē)隊(duì)當(dāng)模擬器車(chē)手，還是三號(hào)車(chē)手，還是去參加其他賽事，都還沒(méi)有任何說(shuō)法。至于2026年，凱迪拉克車(chē)隊(duì)會(huì)進(jìn)入F1，周冠宇還有沒(méi)有機(jī)會(huì)，這也很難說(shuō)。

聊到凱迪拉克，很多人都會(huì)說(shuō)，中國(guó)是凱迪拉克最大的市場(chǎng)，簽約周冠宇有利于品牌在中國(guó)的發(fā)展。這樣的說(shuō)法沒(méi)錯(cuò)，但現(xiàn)實(shí)可能要比想象中更加殘酷。比如，現(xiàn)在已經(jīng)被奧迪收購(gòu)的索伯車(chē)隊(duì)，奧迪全球最大的市場(chǎng)也在中國(guó)，還有一汽奧迪和上汽奧迪兩家合資公司，無(wú)論是影響力，還是銷(xiāo)量，奧迪在中國(guó)要比凱迪拉克高出不止一個(gè)量級(jí)。

奧迪的管理層自然知道中國(guó)市場(chǎng)的重要性，但依然第一時(shí)間就宣布不會(huì)和周冠宇續(xù)約，除了國(guó)籍問(wèn)題，更多是對(duì)其表現(xiàn)和實(shí)力的否定。周冠宇2024賽季的成績(jī)大家也都看到了，除了最后第二場(chǎng)拿到了一個(gè)正賽第八，有4個(gè)積分，其他分站賽就是顆粒無(wú)收。競(jìng)技體育，運(yùn)動(dòng)員需要拿成績(jī)說(shuō)話(huà)，這無(wú)可厚非。你當(dāng)然可以說(shuō)索伯的車(chē)不行，但不出成績(jī)就會(huì)付出相應(yīng)的代價(jià)。這一點(diǎn)，在去年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽之后，很多車(chē)迷其實(shí)都已經(jīng)預(yù)料到結(jié)果了。

看過(guò)周冠宇媽媽姜女士寫(xiě)的書(shū)，當(dāng)初能夠加入阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)有一定的運(yùn)氣成分，背后的資本也功不可沒(méi)。如今的F1賽事，商業(yè)化做得都非常好，各家車(chē)隊(duì)也都不缺錢(qián)了，自然希望能找到更有實(shí)力或更有潛力的車(chē)手。凱迪拉克車(chē)隊(duì)的入局，很大概率會(huì)和奧迪車(chē)隊(duì)一樣，選擇一位本土車(chē)手參賽，F(xiàn)1圍場(chǎng)中不會(huì)缺美國(guó)車(chē)手，這一切都是順理成章的。而至于周冠宇的話(huà)，在連續(xù)過(guò)了兩個(gè)“太歲年”后，2026年，或許就要轉(zhuǎn)運(yùn)了。

最后扯扯

說(shuō)來(lái)也巧合，2023年8月初，我在阿爾法·羅密歐的活動(dòng)上，見(jiàn)過(guò)一次周冠宇。和電視直播或是媒體報(bào)道中的感覺(jué)不一樣，周冠宇本人還是挺謙遜和內(nèi)斂的，或許是夏休時(shí)期在上海商業(yè)活動(dòng)太多又太累的緣故吧。當(dāng)場(chǎng)活動(dòng)發(fā)布會(huì)還亮相阿爾法·羅密歐第二款SUV——Tonale托納利，就是那個(gè)被周冠宇調(diào)侃“NO POWER”的那個(gè)SUV。這車(chē)上市到銷(xiāo)售，都沒(méi)什么聲音，直到最近有同事和我說(shuō)，這車(chē)都官降到20萬(wàn)以?xún)?nèi)了。

肉眼可見(jiàn)的是，周冠宇在給阿爾法·羅密歐站臺(tái)的這兩年，并沒(méi)有給品牌在中國(guó)帶來(lái)太大的提升。F1在國(guó)內(nèi)的推廣和影響，依然是小眾的存在，我們不能太過(guò)于神化周冠宇。喜歡周冠宇，或者喜歡偏運(yùn)動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)相對(duì)來(lái)會(huì)更理性一些，代言人的影響力其實(shí)非常有限。就算再喜歡周冠宇的車(chē)迷，看到阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀也會(huì)冷靜下來(lái)。這樣的冷靜，也適用于其他品牌。2024年還有一件比較可惜的事情，就是院線(xiàn)上映的紀(jì)錄片《中國(guó)車(chē)手周冠宇》因?yàn)榕牌贈(zèng)]看到，想支持一下也沒(méi)轍了。后續(xù)這部電影在流媒體平臺(tái)也沒(méi)有上線(xiàn)，至今還沒(méi)有任何消息，有興趣的朋友們可以和我一起關(guān)注一下。

最后，祝2025年周冠宇能在F1圍場(chǎng)里找到好工作，2026年還有機(jī)會(huì)，好運(yùn)還會(huì)來(lái)的！在此，與大家共勉！