王鳳英在長(zhǎng)城汽車擔(dān)任總裁的時(shí)候曾表示國(guó)人買車不管什么樣的品牌什么樣的車型遵循買大不買小的規(guī)律。如果這個(gè)規(guī)律成立的話，即將在一季度上市的埃安AION UT是不是迎來(lái)了新的機(jī)遇？

不同于之前推出的“霸王龍”（AION V）和“迅猛龍”（AION RT），埃安AION UT雖然是埃安旗下的第三款全球車型，但它的尺寸卻是三款車型中最小的。很多人認(rèn)為這款車的價(jià)格會(huì)定的比較低，如果價(jià)格與吉利星愿、比亞迪海鷗相似的話，壓力傳導(dǎo)過(guò)來(lái)埃安AION UT才會(huì)呈現(xiàn)出降維的優(yōu)勢(shì)出來(lái)。

畢竟埃安AION UT的尺寸比吉利星愿和比亞迪海鷗是要大一圈甚至兩圈的。從上圖可以很好的看出這三款車型的區(qū)別來(lái)。

摸著吉利星愿的腦袋過(guò)河，是很穩(wěn)妥的辦法，吉利星愿的成功也有這部分的原因。和吉利銀河其他車型不太一樣的是，吉利星愿雖然頂著銀河的名頭，但車型的來(lái)源卻是原來(lái)的吉利幾何。為了把這款車型推上熱銷榜單，吉利銀河星愿也是下足了功夫的。

先是針對(duì)年輕人的一頓彩虹屁，各種色彩，搭配啥的，讓你一愣一愣的。再來(lái)看這尺寸，這空間，比起隔壁家那位只多不少。進(jìn)入車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，多花一萬(wàn)塊錢就可以從10.1英寸屏幕升級(jí)到14.6英寸，銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，大部分可見(jiàn)的配置是標(biāo)配的。

在核心方面，銀河星愿也不馬虎，全系神盾電池，采用液冷散熱，11合1智能電驅(qū)再加上后多連桿獨(dú)立懸架，構(gòu)建了在其價(jià)位區(qū)間的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如此，吉利星愿49天破3萬(wàn)銷量，上市65天交付量過(guò)4萬(wàn)也就很正常了。

吉利星愿會(huì)的，廣汽埃安也很會(huì)。從“霸王龍”（AION V）到“迅猛龍”（AION RT），埃安似乎已經(jīng)掌握了銷量密碼。采用高性價(jià)比策略的埃安AION RT上個(gè)月銷量超過(guò)了1.6萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)月又以保險(xiǎn)補(bǔ)貼的方式繼續(xù)加碼。

既然埃安AION RT已經(jīng)嘗到了高性價(jià)比帶來(lái)高銷量的甜頭，MYAUTO相信即將開(kāi)始預(yù)售的廣汽埃安AION UT肯定會(huì)定一個(gè)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的預(yù)售價(jià)格，然后在這基礎(chǔ)上再來(lái)一波驚喜，這樣下來(lái)再等到年后上市銷量就基本上穩(wěn)了。