對(duì)于小型純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，小鷹其實(shí)并沒(méi)有太多的想象，比亞迪海豚、歐拉好貓等10萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)小車(chē)，最高續(xù)航里程也就在500km出頭，車(chē)企也主要通過(guò)配置來(lái)打出差異化。

1月6日晚，廣汽埃安AION UT開(kāi)啟預(yù)售，共推出三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98萬(wàn)元-10.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間要比海鷗、五菱繽果高一些，與比亞迪海豚的重疊范圍更大一些，因此小鷹認(rèn)為AION UT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪海豚，而不是海鷗、五菱繽果等入門(mén)級(jí)小型純電動(dòng)轎車(chē)。

小型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的需求量并不低，埃安AION UT能否成為更多用戶(hù)選擇的一款產(chǎn)品？本文只講干貨，看看AION UT的競(jìng)爭(zhēng)力在哪。

先說(shuō)動(dòng)力和續(xù)航等關(guān)鍵參數(shù)，埃安AION UT全系搭載最大功率為100kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，沒(méi)有公布零百加速時(shí)間，但參數(shù)上要比在售的同價(jià)位比亞迪海豚更強(qiáng)一些。續(xù)航方面，埃安AION UT全系搭載44.12kWh的磷酸鐵鋰電池，提供420km的CLTC純電續(xù)航里程，而且官方表示30%-80%的快充充電時(shí)間為24分鐘，充電最高功率可達(dá)100千瓦。

需要指出的是，指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元的比亞迪海豚入門(mén)版，同樣擁有420km的CLTC純電續(xù)航里程，但快充模式下從30%充至80%需要30min，埃安AION UT在充電速度上確實(shí)要略勝比亞迪海豚一籌。此外，埃安AION UT還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其預(yù)售起步價(jià)是8.98萬(wàn)元，用戶(hù)可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到性能更強(qiáng)、充電更快的小型純電動(dòng)車(chē)。

當(dāng)然，埃安AION UT仍存在一個(gè)比較明顯的短板，對(duì)于有續(xù)航里程焦慮的用戶(hù)，可以提供520km CLTC純電續(xù)航里程的比亞迪海豚頂配版才能夠滿(mǎn)足他們，而高配版埃安AION UT卻做不到這一點(diǎn)。

我們?cè)倏纯窗０睞ION UT預(yù)售發(fā)布會(huì)時(shí)公布的亮點(diǎn)配置：雙大屏首次進(jìn)入10萬(wàn)內(nèi)——14.6吋中控屏+8.8吋儀表屏；云端大模型進(jìn)入10萬(wàn)內(nèi)——AI語(yǔ)音智能座艙；15萬(wàn)以上標(biāo)配的熱泵和雙層流空調(diào)，在AION UT上全系標(biāo)配。

針對(duì)第一點(diǎn)，雖說(shuō)“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”，但屏幕大不大是靠對(duì)比做出的結(jié)果，而且相比大不大，小鷹認(rèn)為車(chē)機(jī)體驗(yàn)本身好不好更重要。目前暫未得知車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢性，不過(guò)按照目前已知的消息，AION UT支持語(yǔ)音識(shí)別控制和CarPlay、HiCar、CarLink三大主流互聯(lián)方式，而且有云端大模型的加持，AION UT能做到同級(jí)主流水平肯定不難。

針對(duì)第三點(diǎn)，熱泵空調(diào)能夠降低純電動(dòng)車(chē)對(duì)電能的消耗，對(duì)于續(xù)航里程本就不太高的純電動(dòng)小型車(chē)而言尤為重要。官方確實(shí)沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)話(huà)，熱泵空調(diào)在15萬(wàn)元以上的純電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了大范圍的標(biāo)配，而且也在AION UT上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，但官方?jīng)]有透露一個(gè)事實(shí)是，價(jià)格不到15萬(wàn)元的比亞迪海豚也能實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。

因此，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)的AION UT與比亞迪海豚相比是平等的，埃安AION UT的主要優(yōu)勢(shì)還是在8.98萬(wàn)元的預(yù)售起步價(jià)上。就配置和實(shí)用性來(lái)說(shuō)，埃安AION UT的實(shí)力在線(xiàn)，而且充分發(fā)揮出后發(fā)者的優(yōu)勢(shì)，將價(jià)格進(jìn)一步打下來(lái)，如果上市發(fā)布會(huì)能夠把價(jià)格再壓一下的話(huà)，埃安AION UT的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)少一些。

當(dāng)然，比亞迪海豚也不是吃素的，搭載最大功率為130kW或150kW的電機(jī)的新款海豚已經(jīng)完成申報(bào)，新車(chē)在設(shè)計(jì)方面和尺寸方面都有調(diào)整，甚至有可能會(huì)在智能駕駛方面進(jìn)行升級(jí)。

各位不妨多關(guān)注一下小型純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)況了。