1月10日，特斯拉Model Y煥新版的價(jià)格正式公布了。新車共推出2個(gè)版本，分別是后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版，售價(jià)分別為26.35萬和30.35萬元。作為對(duì)比，其對(duì)應(yīng)的老款車型售價(jià)為24.99萬和29.09萬（都有1萬元尾款補(bǔ)貼）。據(jù)悉，新車主要針對(duì)外觀、內(nèi)飾、后排座椅、續(xù)航、懸架等方面進(jìn)行了升級(jí)。至于新車到底如何，我們接著看下去。

照例我們先看外觀，新車的整體線條更加凌厲，致敬了賽博無人駕駛汽車Cybercab，車頭最顯眼的地方當(dāng)屬貫穿式前大燈了，三段式的設(shè)計(jì)倒和小鵬有點(diǎn)“撞車”。前包圍保留了C型設(shè)計(jì)，當(dāng)然霧燈也沒缺席。較低的機(jī)蓋設(shè)計(jì)，也能看出它的運(yùn)動(dòng)定位。

車側(cè)造型變化不大，依舊是我們熟悉的“大鼠標(biāo)”設(shè)計(jì)，另外像大尺寸全景天幕、無框車門、隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈等都沒有缺席。輪圈方面則提供了19英寸交互風(fēng)暴輪圈和20英寸螺旋風(fēng)暴輪圈。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm。相比老款，其車長(zhǎng)增加了47mm，寬度減少了1mm，軸距不變。

尾部最大的看點(diǎn)就是貫穿式尾燈了，它采用了特斯拉專利的漫反射技術(shù)，圖片中看到質(zhì)感非常強(qiáng)，不知道實(shí)車會(huì)如何。另外，新車還增加了冰河藍(lán)車漆。

內(nèi)飾則和Model 3煥新版看齊，依舊主打簡(jiǎn)潔風(fēng)，環(huán)繞式氛圍燈無疑最為吸睛。材質(zhì)方面增加了翻毛皮的覆蓋面積，高級(jí)感不用多說。中控屏的尺寸依舊是15英寸，芯片則為AMD Ryzen，系統(tǒng)也依舊是特斯拉自研。另外，爭(zhēng)議較大的換擋也和Model 3煥新版一樣，在屏幕上操作，好在換擋依舊保留了撥桿的樣式。

新車的另一大看點(diǎn)就是座椅了，它依舊是一體式設(shè)計(jì)，但新增了前排座椅通風(fēng)，并且后排也和Model 3煥新版一樣擁有小屏幕，不僅可以控制空調(diào)，還能控制座椅加熱、多媒體系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，后輪驅(qū)動(dòng)版為單電機(jī)，最大功率220kW；長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)的最大功率則為前137kW/后194kW，兩個(gè)版本對(duì)應(yīng)的零百加速分別為5.9s和4.3s。續(xù)航方面，后驅(qū)版從554km提升到了593km，四驅(qū)版則從688km提升到了719km。

值得一提的是，新車的懸架也進(jìn)行了升級(jí)，通過對(duì)轉(zhuǎn)向、懸架、減振器的協(xié)同調(diào)校，讓車輛操控更加平順，同時(shí)帶來更好的減振效果，粗糙路面的濾振效果提升了51%。

智駕方面，新車全系標(biāo)配了特斯拉最先進(jìn)的自動(dòng)輔助駕駛硬件（AI4），目前搭載AI 4硬件的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，開啟后讓行車安全達(dá)到普通車輛的10倍以上。而根據(jù)傳聞，2025年特斯拉的FSD大概率會(huì)落地中國(guó)，所以想要體驗(yàn)FSD的朋友可以期待一下了。