文｜拎壺沖

一切美好都在路上發(fā)生著。高鐵、飛機(jī)可以更快地到達(dá)目的地，許多和我一樣的人還是會固執(zhí)地選擇公路出行，因為最美的風(fēng)景永遠(yuǎn)在路上，這也是華為乾崑攜手中國國家地理打造的《穿越中央山脊》紀(jì)錄片呈現(xiàn)的絕美畫卷——從東海之濱啟程，自東向西跨越中國三大階梯，橫貫東西5000余公里，海拔躍升7000米，最終直抵昆侖之巔，每一幀都是震撼。

一舉跨越三大階梯，這是智能汽車行業(yè)首次用車輪丈量中央山脊線的一大壯舉。而在車輛與壯麗的自然風(fēng)光相得益彰的背后，還閃耀著華為乾崑獨特的品牌光芒。此次旅程中的每一段路途、每一次出發(fā)與停留，都如同在大眾心中種下了全新認(rèn)知的種子，極大地刷新了人們對于華為乾崑品牌精神以及智能駕駛技術(shù)能力邊界的認(rèn)知 。

或許在智駕剛剛誕生的時候，人們并沒有想到它將怎樣改變出行方式，但在2025年1月所發(fā)布的視頻中，華為乾崑所征服的高海拔山路、崎嶇地形、雨雪霧等惡劣天氣和復(fù)雜環(huán)境，將曾經(jīng)遙不可及的未來拉入現(xiàn)實，它在提升智駕體驗上限的同時，保證智駕的安全下限，堪稱2024年智駕規(guī)模商用元年的最大驚喜。

做技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者

華為乾崑把智能帶入每一輛車

進(jìn)入信息化時代之后，代碼和算法創(chuàng)造了許多便利性的工具，智駕就是其中之一，它跨時代地在使用端為駕駛者帶來了安全性和便利性，同時讓技術(shù)的研發(fā)變得簡單，也變得更難了。更簡單是因為路線顯得更加清晰，行業(yè)內(nèi)部對智駕的發(fā)展路線有了清晰的認(rèn)知，即依托端到端架構(gòu)讓智駕系統(tǒng)決策更精準(zhǔn)，行駛更類人；更難則是因為從簡單的識別障礙物到理解駕駛場景的跨越式進(jìn)步過程中，需要更大規(guī)模且更長效的算力和人力的投入，恰好這兩點就是華為乾崑的“傳統(tǒng)才藝”。

自2019年華為車BU成立到2024年ADS 3.0發(fā)布，這段時間里一直保持著研發(fā)上持續(xù)壓強(qiáng)式的投入，構(gòu)筑了堪稱業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的技術(shù)底蘊。華為乾崑將這些技術(shù)運用到汽車智能化轉(zhuǎn)型過程中，幫助車企造好車，成為目前在智能化產(chǎn)品和解決方案上，唯一一個具備軟件、硬件、云端全棧解決方案自研的廠商?；谶@樣的技術(shù)優(yōu)勢，通過持續(xù)的投資和自主研發(fā)，華為乾崑在智駕領(lǐng)域保持了持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先性。

2023年4月發(fā)布的華為乾崑智駕ADS 2.0，率先減少了對高精地圖的依賴，特別是采用 RCR 算法實現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界的匹配，并在2024年2月實現(xiàn)了不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智駕，當(dāng)友商還在一個城市一個城市去開放智駕城市時，華為乾崑直接實現(xiàn)了全國都能開，有路就能開。

2024年4月發(fā)布的華為乾崑智駕ADS 3.0，則是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了AI屬性，它采用端到端大模型，感知部分依賴通用障礙物識別大感知模型（GOD），決策端則是依托預(yù)測－決策－規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)（PDP）來實現(xiàn)，設(shè)置本能安全網(wǎng)絡(luò)用于保障智駕安全的下限，從上一個版本的使用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)標(biāo)注式學(xué)習(xí)全面跨越到了基于3D模型自主學(xué)習(xí)，讓華為乾崑ADS 3.0的駕駛方式更加擬人化，通行效率更高，在體驗上，更是減少了15%的重剎率，提升50%的平順性，減少50%的顛簸幅度。

ADS 3.0還在行業(yè)里率先提出車位到車位概念，并在12月的ADS 3.2版本中正式推送該功能。華為乾崑在這一年里率先實現(xiàn)了對公開道路和非公開道路的整合，增加了車位啟動、路邊啟動、路邊臨停、目的地隨時變更和自主過閘機(jī)等大大提升用戶便捷度的功能。

ADS 3.0另一個領(lǐng)先功能是VPD泊車代駕，這也是行業(yè)唯一支持離車即走的高效智能泊車功能。車輛無需駕駛員留在車內(nèi)即可自主導(dǎo)航至指定車位或響應(yīng)召喚自主巡航至乘客位置。同時，乘客可通過手機(jī)APP實時掌握車輛周邊環(huán)境、位置及狀態(tài)信息。泊車代駕VPD自主巡航泊車和一鍵召喚兩大功能，極大節(jié)約了用戶時間，提升了出行的便利性。

以上功能的開發(fā)和迭代，都和用戶的需求密切相關(guān)，華為乾崑有足夠的前瞻性和領(lǐng)先性，依托多年的技術(shù)積累以及果斷的決策在行業(yè)內(nèi)率先推出對應(yīng)的功能，創(chuàng)造出足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，把智能帶入每一輛車，讓用戶享受到科技的紅利，這其實也是一種對長期主義的投資，因為技術(shù)領(lǐng)先，所以有更好的發(fā)展前景。

做大規(guī)模商用的引領(lǐng)者

規(guī)模就是王道

智駕的重要性無需多言，在麥肯錫對中國汽車消費者調(diào)研的報告里，智能駕駛、智能座艙和外觀分列前三位，羅蘭貝格發(fā)布的《汽車行業(yè)趨勢報告》也顯示智能化、續(xù)航和外觀在用戶購車選擇的權(quán)重逐漸加強(qiáng)。華為乾崑也將2024年定義為智駕規(guī)模商用元年。在我的理解中，最關(guān)鍵的兩個字就是“規(guī)?！?。

量變會引發(fā)質(zhì)變，質(zhì)變會引來新的量變。

領(lǐng)先的智駕技術(shù)會推動智駕在商用上的規(guī)?；瘮U(kuò)張，規(guī)?；瘮U(kuò)張產(chǎn)生的智駕數(shù)據(jù)又會反哺研發(fā)，讓智駕的性能更強(qiáng)。在這個過程中，用戶對智駕的認(rèn)知也會從“怕用”升級到“敢用”，從“常用”升級到“愛用”，從“自駕”升級到“智駕”。但必須承認(rèn)的是，智駕并非簡單地將技術(shù)裝上車，更是要讓智駕從小范圍極客嘗鮮，擴(kuò)散到讓每一個普通用戶都能認(rèn)可和接受。這里就需要匯集互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)、國民級企業(yè)三大身份于一身的大廠，比如華為乾崑，去引領(lǐng)大規(guī)模商用化的進(jìn)程，用自己的強(qiáng)大實力為科技創(chuàng)新和認(rèn)知突破背書，在拓展智駕場景極限性的同時，去推廣智駕功能的通用性，讓每一個選擇智駕車型的用戶擁有更多的技術(shù)信賴和應(yīng)用自信。

2024年，華為乾崑智駕的年度智駕用戶數(shù)突破50萬；年度智駕總里程突破14億；年度泊車次數(shù)突破1億；連續(xù)單月智駕里程、城區(qū)智駕占比、泊車輔助次數(shù)都是第一；避免可能碰撞的次數(shù)超過100萬次；在國內(nèi)搭載城區(qū)NCA車型單月銷量排行榜中，華為乾崑智駕合作車型銷量排名第一，更是超過了第二名和第三名的總和。

這樣的成功先例給行業(yè)帶來了新的契機(jī)，正如華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志所說的那樣，越來越多的車企都在宣傳智駕，智駕已經(jīng)從選配變?yōu)榱藰?biāo)配。

數(shù)據(jù)也印證著他的分析。以高速領(lǐng)航為核心的L2+在20萬以上新能源車的配置率已經(jīng)達(dá)到65%，逐漸成為標(biāo)配；以城區(qū)NCA為代表的高階智能駕駛的滲透率也在快速地提升，預(yù)計在5年內(nèi)搭載量將達(dá)到2000萬。

智能化的市場空間已經(jīng)打開，華為乾崑所驅(qū)動的規(guī)?；M(jìn)程必定會影響著整個行業(yè)的“軍備競賽”強(qiáng)度和速度，而華為乾崑本身也做好了應(yīng)對2025年規(guī)模化進(jìn)一步爆發(fā)的準(zhǔn)備。

在靳玉志看來，2025年，一方面L2級自動駕駛技術(shù)將加速滲透到低端車型，加速整個汽車產(chǎn)業(yè)的升級換代；另一方面將加速向更高階的L3邁進(jìn)，無論是政策、法規(guī)，還是L3技術(shù)，都會開始逐步啟動試點。

而華為乾崑將保持壓強(qiáng)式投入和研發(fā)力度，攻堅下一代ADS，并協(xié)同國家標(biāo)準(zhǔn)與政策法規(guī)等相關(guān)組織，共同推動高速L3的商用與城區(qū)L3的試點。此外，在2025年將會有數(shù)十款搭載華為乾崑智駕ADS的新車陸續(xù)上市。

技術(shù)上繼續(xù)保持領(lǐng)先性，合作上不斷擴(kuò)充陣營，以此帶給消費者更多、更全面的選擇和體驗。2025年，伴隨智駕的加速滲透，華為乾崑無疑將繼續(xù)做實大規(guī)模商用的引領(lǐng)者身份。

重塑未來出行生態(tài)

華為乾崑一直在向上攀登

在商言商，能創(chuàng)造出好的產(chǎn)品，就一定能夠在市場競爭中取得成功，踏踏實實做事情，就必定會在市場上迎來認(rèn)可以及商業(yè)上的回報，華為乾崑在長期主義上有持續(xù)性的規(guī)劃，在短期產(chǎn)品呈現(xiàn)上則有大規(guī)模高強(qiáng)度的投入以支撐研發(fā)在行業(yè)反應(yīng)之前完成迭代，它能跑得更久也能跑得更快，通過技術(shù)的精研讓每一位用戶都能分享到技術(shù)帶來的美好。

《穿越中央山脊》系列紀(jì)錄片就是美好愿景的一次落地呈現(xiàn)，它是華為乾崑對2024年技術(shù)成果的一次總結(jié)，也是華為乾崑品牌精神的呈現(xiàn)。在東海之濱，它展示了如海洋般匯聚科技的廣度，智能駕駛、云計算、人工智能等多領(lǐng)域融合的技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)成了華為乾崑品牌發(fā)展的重要根基；它在秦嶺山脈、巴顏喀拉山脈呈現(xiàn)出了對用戶安全的重視，將安全視為最大的豪華；在昆侖之巔證明了“乾崑”二字的意義——向上捅破天，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；向下扎到根，掌握硬核技術(shù)。

華為乾崑將如昆侖山脈一般，成為消費者心中的智駕之極，在技術(shù)層面，以ADS的快速迭代和落地，確保用戶體驗的完整度和可靠性；在品牌層面，通過自己的品牌口碑背書和投入，帶來智駕在中國道路上的規(guī)模化落地。

可以想象的是，在華為乾崑的助力之下，未來出行的美好藍(lán)圖正變得無比清晰，即讓公共交通的所有參與者，都能從高效的運作中得利。而華為乾崑也將成為智慧交通里最重要的組成部分，并始終屹立在智駕行業(yè)的技術(shù)頂峰。