以往在三十五萬(wàn)及以上價(jià)位的銷(xiāo)量排行榜中很難見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)品牌的身影，我覺(jué)得其中的原因并不是車(chē)子不好不行，更多是因?yàn)檐?chē)企品牌影響力還沒(méi)有得到國(guó)人的認(rèn)可與信賴(lài)，就比如這臺(tái)蔚來(lái)ET7，大家來(lái)看看：

一、蔚來(lái) ET7 外觀：先鋒科技感與豪華質(zhì)感并存

蔚來(lái) ET7 在外觀造型上運(yùn)用了蔚來(lái)家族式X - Bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言，5101*1987*1509mm的車(chē)身尺寸，加上3060mm的軸距，整體線(xiàn)條流暢，溜背式造型不僅使得車(chē)輛有著動(dòng)感的姿態(tài)，還降低了風(fēng)阻系數(shù)。整車(chē)在視覺(jué)上顯得大氣，內(nèi)部空間也極為夠?qū)拤虼蟆?/p>

二、蔚來(lái) ET7 內(nèi)飾：豪華與舒適的完美融合

坐進(jìn)蔚來(lái) ET7 車(chē)內(nèi)，可以感受到內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約而不失大氣，注重細(xì)節(jié)與質(zhì)感的營(yíng)造：大量運(yùn)用了高端材質(zhì)，NAPPA 真皮等，還有實(shí)木飾板裝飾，加上合理的空間布局，能讓前后排乘客都能有種舒適的體驗(yàn)。以身高 175cm 的同事為例，坐在主駕駛位并將座椅調(diào)節(jié)至合適位置后，頭部空間大約還有一拳多三指的余量；當(dāng)坐后排時(shí)，頭部空間大約有一拳一指的寬度，腿部空間大約有兩拳多三拳左右的空間。

三、蔚來(lái) ET7 動(dòng)力：強(qiáng)勁高效，一騎絕塵

蔚來(lái) ET7 動(dòng)力系統(tǒng)采用了雙電機(jī)四驅(qū)布局，前永磁電機(jī)可提供 180kW 的功率，后感應(yīng)電機(jī)是 300kW 的強(qiáng)大功率，綜合功率高達(dá) 480kW，最大扭矩達(dá)到 850N?m。這樣的動(dòng)力組合可以使得車(chē)子3.8S的零百加速（官方數(shù)據(jù)），可以比肩甚至超越不少 4.0T V8 大排量豪華性能車(chē)。

續(xù)航方面，蔚來(lái) ET7 提供了 75kWh 和 100kWh 兩種電池版本，CLTC 工況下的最大續(xù)航分別可達(dá) 530km 和 675km，基本能夠滿(mǎn)足日常通勤以及城市周邊出行的需求。加上獨(dú)有的換電模式，和如今3000多座遍布全國(guó)的換電站，這是蔚來(lái)背后的 “殺手锏”之一。

四、ET7 智能：智能領(lǐng)航，暢享未來(lái)

蔚來(lái) ET7 車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了高通驍龍 8295 高性能芯片，搭載了Aquila 蔚來(lái)超感系統(tǒng)，加上全車(chē)多達(dá) 33個(gè)高性能感知硬件：包括 1 個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、12個(gè)800萬(wàn)像素的高清攝像頭、4個(gè)300萬(wàn)像素高感環(huán)視專(zhuān)用攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器以及2個(gè)高精度定位單元等。如此下的“智能大腦”+這些“眼睛” 和 “耳朵”可以探測(cè)最遠(yuǎn)500米的距離，即使在 10% 的反射率影響下，探測(cè)距離也能達(dá)到 250 米，并且擁有 120° 超廣角和 0.06° * 0.06° 的超高分辨率，能夠全方位、高精度地感知周?chē)h(huán)境信息，提升駕駛的安全可靠性。

五、蔚來(lái) ET7競(jìng)品對(duì)比：能否脫穎而出？

a.特斯拉 Model S：新能源科技的較量

作為新能源電動(dòng)車(chē)的老大哥，特斯拉 Model S 肯定是繞不開(kāi)的對(duì)手。

價(jià)格方面：Model S：68.49-81.49 萬(wàn)元；ET7：42.80-51.60 萬(wàn)元；相比之下二者價(jià)格存在一定差距。

尺寸方面，Model S 車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為 4979/1964/1445mm，軸距為 2960 mm，車(chē)身尺寸上看ET7 會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力續(xù)航上，Model S Plaid 版超 1000多匹的超激進(jìn)馬力，長(zhǎng)續(xù)航版雙電機(jī)百公里加速 3.2 秒，EPA 工況續(xù)航里程 663 公里；蔚來(lái) ET7 綜合功率 480kW，最大扭矩 850N?m，百公里加速最快 3.8 秒，提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 的三種電池包可選，NEDC 工況續(xù)航里程分別超 500km、700km 以及 1000km。

智能駕駛輔助方面，Model S 的 AUTOPILOT 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)需付費(fèi)選裝；ET7 的NAD 完整功能服務(wù)訂閱按月付費(fèi)，但車(chē)頂激光雷達(dá)精度更出色，配置層面也更豐富，像前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能均為標(biāo)配。

b.寶馬 5 系：豪華與傳統(tǒng)的碰撞

寶馬 5 系作為豪華中級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿之作，是蔚來(lái) ET7學(xué)習(xí)的對(duì)象也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

品牌影響力上，寶馬深耕多年，品牌光環(huán)耀眼，“藍(lán)天白云” 標(biāo)深入人心；而蔚來(lái)作為新勢(shì)力代表，品牌認(rèn)知度在逐步提升，年輕、科技的形象也吸引了不少消費(fèi)者。

價(jià)格方面：蔚來(lái) ET7：42.80-51.60 萬(wàn)元；寶馬 5 系：43.99-52.59 萬(wàn)元；

內(nèi)飾智能配置方面：寶馬 5 系新款換上兩幅式多功能方向盤(pán)、超大尺寸雙聯(lián)屏，實(shí)體按鍵刪減為觸控按鍵，豪華感依舊突出且多了科技感，且標(biāo)配了多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，但缺少智能駕駛輔助系統(tǒng)與透明底盤(pán)；而ET7 內(nèi)飾采用12.3 英寸懸浮式液晶儀表與 14.9 英寸中控觸控屏搭配，除少量實(shí)體按鍵外中控屏集成眾多功能，還能靠智能語(yǔ)音助手 NOMI 協(xié)助控制，智能駕駛表現(xiàn)能很好應(yīng)對(duì)城市、高速路況，還有整車(chē) OTA 升級(jí)能力。

駕駛操控方面：寶馬 5 系提供 2.0T 低功率（140kW，190Ps）和 2.0T 高功率（190kW，258Ps）發(fā)動(dòng)機(jī)，均配 8AT 變速箱及 48V 輕混系統(tǒng)；ET7 全系標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力組合，總馬力 653Ps，總功率 480kW，零百加速 3.8 秒。

c. 奔馳E級(jí)：舒適與品質(zhì)的交鋒

品牌產(chǎn)品力：奔馳 E 級(jí)作為傳統(tǒng)豪華轎車(chē)的代表，普遍是消費(fèi)者的第一選擇。

價(jià)格方面:奔馳E級(jí)：44.72-59.98 萬(wàn)元；蔚來(lái) ET7：42.80-51.60 萬(wàn)元；

內(nèi)飾乘坐方面：多聯(lián)屏的科技感加上以商務(wù)舒適作為基調(diào)的設(shè)計(jì)，是同行們爭(zhēng)相模仿的對(duì)象；而ET7以大氣簡(jiǎn)約的風(fēng)格加上智能科技的配置，會(huì)有別樣的感受。

智能駕駛：ET7有著硬件和軟件都完整配套的智能駕駛輔助，會(huì)相比奔馳E級(jí)出行會(huì)相對(duì)輕松方便。

六、總結(jié)

綜合來(lái)看，蔚來(lái) ET7 對(duì)標(biāo)同價(jià)位的競(jìng)品上首先在價(jià)格上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)；其次對(duì)于智能科技配置方面上，配置該給的都給到了，智能輔助也有著自己一套成熟系統(tǒng)能給到駕乘人員科技新奇感；最后是蔚來(lái)令人稱(chēng)道的售后服務(wù)和獨(dú)特的換電體系，是當(dāng)下新能源車(chē)行業(yè)中一個(gè)閃閃的亮點(diǎn)。對(duì)于有想體驗(yàn)新能源豪華車(chē)的朋友們，我認(rèn)為ET7也是一個(gè)比較不錯(cuò)的可選項(xiàng)。