又到月中，各大車企公布了上個(gè)月的車型銷量，本文聚焦B級(jí)車領(lǐng)域，看看12月的格局如何。先劇透一下，12月的榜單變化不小。

B級(jí)車?yán)蠈⑴了_特在12月登頂，賣了31208輛，相比11月有大幅提升。帕薩特一路走來(lái)也算不容易，早早出道，吃過(guò)一波高速發(fā)展的紅利，后來(lái)又經(jīng)歷了波折，好在調(diào)整比較迅速，回到了正軌。同樣是換代，帕薩特已經(jīng)平穩(wěn)度過(guò)過(guò)渡期，而邁騰就不太一樣了，雖然12月賣了18281輛，排名第六，放在同級(jí)也算是不錯(cuò)的成績(jī)，但是和帕薩特比的話就顯得黯淡了。

比亞迪的秦L和海豹06分列第二第三，分別賣了30062輛和26711輛。比亞迪現(xiàn)在一呼百應(yīng)，這對(duì)兄弟車合起來(lái)一個(gè)月能砍下近6萬(wàn)輛的成績(jī)，戰(zhàn)斗力確實(shí)強(qiáng)悍。不過(guò)也有爭(zhēng)議，很多人認(rèn)為，這兩款車的價(jià)格和尺寸劃到B級(jí)車領(lǐng)域有點(diǎn)勉強(qiáng)，應(yīng)該算A+級(jí)，大家覺(jué)得呢？

雅閣在12月?lián)P眉吐氣了一把，銷量直接沖破2.5萬(wàn)輛，排名第四，相比11月多賣了1萬(wàn)輛左右，算是徹底走出了換代帶來(lái)的不適應(yīng)周期。凱美瑞賣了17178輛，排名第七，這次落后于雅閣。至于天籟，12月倒也賣出了10235輛，相比11月有明顯增長(zhǎng)，排名十二，已經(jīng)離開(kāi)第一梯隊(duì)甚遠(yuǎn)。

凱美瑞的兄弟車亞洲龍?jiān)?2月賣出了13324輛，排名第十，雖然一直被凱美瑞壓一頭，但是最近幾個(gè)月都能保持住萬(wàn)輛以上的月銷，算是不錯(cuò)的成績(jī)。倒是雅閣的兄弟車英仕派一直比較沉默，最近幾個(gè)月的銷量都在4000輛附近徘徊，還需加油。

特斯拉Model 3賣了21046輛，排名第五，相比11月有所下滑，但在最近半年也算是比較好的成績(jī)了。如今Model Y煥新版已經(jīng)上市，不知道對(duì)Model 3是否會(huì)有影響？還需繼續(xù)觀察。

如果說(shuō)比亞迪秦L和海豹06你們不認(rèn)可，那么在前十名中，還有一臺(tái)自主品牌的B級(jí)車，它就是來(lái)自紅旗的H5，賣了13455輛，排名第八，紅旗H5的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，最近半年的月銷都保持在1萬(wàn)輛以上，算是不可多得的能打進(jìn)主流市場(chǎng)的自主品牌燃油B級(jí)車。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)德系的三位豪華選手。寶馬3系賣了13375輛，排名第九；奔馳C級(jí)賣了12010輛，排名十一；奧迪A4L賣了8717輛，排名十四。3系和C級(jí)就不多說(shuō)了，表現(xiàn)還算穩(wěn)定，A4L掉得比較厲害，不過(guò)確實(shí)很多年沒(méi)換代了，產(chǎn)品力有些老態(tài)，不過(guò)好消息是新一代A4L應(yīng)該很快就能和大家見(jiàn)面了，到時(shí)再戰(zhàn)！

要說(shuō)12月份最意外的上榜車型，蒙迪歐應(yīng)該算一個(gè)，賣出了10003輛，幾乎是11月的兩倍。海外福特已經(jīng)基本放棄轎車產(chǎn)品，將重心都放在SUV上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是個(gè)例外，此前蒙迪歐的月銷也能穩(wěn)定在四五千輛，算是長(zhǎng)安福特的重要產(chǎn)品之一。

第十五名是比亞迪海豹06GT，賣了7090輛，這是一款純電產(chǎn)品，主打兩廂小鋼炮的人設(shè)，所以受眾不像秦L DM-i那么普遍。不過(guò)秦L EV版的申報(bào)圖已經(jīng)公布，相信不久后就會(huì)發(fā)布，屆時(shí)會(huì)和海豹06GT組成兄弟車，一起征戰(zhàn)10萬(wàn)級(jí)的純電轎車市場(chǎng)。

全文總結(jié)

畢竟是2024年的最后一個(gè)月，所以各家的銷量都上得比較猛。通過(guò)榜單不難發(fā)現(xiàn)，在B級(jí)車領(lǐng)域，燃油車依然是大多數(shù)，前十名中，純電有1輛，混動(dòng)有2輛，燃油有7輛，不知道在2025年，這個(gè)格局會(huì)有怎樣的變化呢？