無論是以前的燃油車時(shí)代，還是現(xiàn)在，十三四萬的預(yù)算，始終代表著廣大消費(fèi)者的主流選擇。

除了傳統(tǒng)大廠，新勢(shì)力其實(shí)也已經(jīng)全面覆蓋了這個(gè)價(jià)位段，它們的產(chǎn)品更有新意，零跑C01和小鵬MONA M03就是其中的杰出代表。

春節(jié)期間有大量的消費(fèi)者持幣待購，購買意向空前高漲。

其實(shí)消費(fèi)者的要求很簡(jiǎn)單，相同價(jià)位主要看重“質(zhì)價(jià)比”。

那么這2款車又有哪些特點(diǎn)？分別適合什么樣的人群呢？

01、外觀風(fēng)格有什么不同？

很多人說零跑是理想的平替，其實(shí)如果理想出轎車的話，大概率也就是零跑C01現(xiàn)在這個(gè)樣子。

整體風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，前臉既沒有怪異的分體式大燈，也沒有矯揉造作的元素。

側(cè)面線條圓潤(rùn)飽滿，車頂使用了流暢的轎跑式曲線，無框車門讓零跑C01在端莊之余多了一些帥氣的元素，在這個(gè)價(jià)位段非常難得。

雖然零跑是新勢(shì)力，但是設(shè)計(jì)上把握得很準(zhǔn)確，零跑C01既有新能源的科技和運(yùn)動(dòng)感，又不會(huì)和中國的傳統(tǒng)審美相悖，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求和使用場(chǎng)合。

小鵬在新勢(shì)力中并沒有太固定的設(shè)計(jì)語言，車型不同，外觀也大相徑庭。但是MONA M03作為入門級(jí)的電動(dòng)車型，還是有不少亮點(diǎn)。

前臉采用了T字形整體式大燈，尾部也是同款設(shè)計(jì)，看上去比較獨(dú)特。

車身側(cè)面前擋風(fēng)的傾斜角度比較大，而且還采用了掀背式設(shè)計(jì)。

車尾比較短，MONA M03在有限的長(zhǎng)度內(nèi)做出了比較動(dòng)感和緊繃的姿態(tài)。相對(duì)而言，更年輕更動(dòng)感。

02、智能化誰更強(qiáng)？

除了最低配使用驍龍8155，零跑C01全系智能座艙都是使用領(lǐng)先的驍龍8295芯片。

14.6英寸中控屏左邊是10.25英寸儀表盤，右邊是10.25英寸副駕娛樂屏，配備零跑自研的Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)。

硬件層面比同級(jí)別的對(duì)手好太多，屏幕數(shù)量也比較多，能夠讓更多的用戶同時(shí)使用互不干擾。

零跑C01標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，擁有豐富的主動(dòng)安全功能。

中低配的感知硬件數(shù)量也比較多，不過高配的算力比較一般，不能支持城區(qū)高階智駕。

小鵬的智能化在業(yè)內(nèi)有著良好的口碑，MONA M03智能座艙使用了驍龍8155P芯片，系統(tǒng)的流暢性和調(diào)度都做得很不錯(cuò)。

在日常使用中，可能和零跑C01拉不開太大的差距，但是時(shí)間越長(zhǎng)，零跑的硬件優(yōu)勢(shì)會(huì)越明顯。

而且MONA M03的屏幕更少，顯得比較拘謹(jǐn)。

MONA M03的車型并不多，中低配的智能駕駛功能比較簡(jiǎn)單，無論是硬件還是功能都沒有零跑C01豐富。

不過MONA M03頂配使用了雙英偉達(dá)Orin X智駕芯片，由于算力提升明顯，所以頂配能實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)的智能駕駛。

03、空間有哪些差異？

雖然價(jià)格不算貴，但是零跑C01是一臺(tái)不小的車。長(zhǎng)寬高為5050mm/1902mm/1509mm，軸距為2930mm，屬于中大型轎車。

空間表現(xiàn)非常亮眼，中配車型還有第二排座椅加熱。

前排座椅的空間和寬度都非常舒適，第二排座椅能夠容納三個(gè)成年人，每個(gè)人的腿部、頭部、肩部都有足夠的空間。

所以零跑C01的承載能力更強(qiáng)，家里人數(shù)多一點(diǎn)也沒關(guān)系。

尾箱容積465L，進(jìn)深達(dá)到了1200mm，居家代步很實(shí)用。

而小鵬MONA M03的尺寸為4780mm/1896mm/1445mm，軸距僅為2815mm。和零跑C01相比，軸距短了足足115mm，車身也更窄，根本不是一個(gè)級(jí)別的車型。

所以無論是前排還是后排，空間都要比零跑C01遜色。尤其是后排，腿部空間更小，相對(duì)而言更適合小家庭。

由于鵬MONA M03采用了掀背式車身設(shè)計(jì)，后備箱容積達(dá)到了621L，尾箱開口也更大，便于裝卸大件物品。

04、底盤和三電的區(qū)別有哪些？

在十幾萬的價(jià)位，可能很多人不太關(guān)注底盤。實(shí)際上零跑C10使用了前雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，全系200kW電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。

硬件規(guī)格上非常有誠意，駕駛起來的質(zhì)感更高級(jí)，更有大車的扎實(shí)感。

零跑C01增程版的純電續(xù)航給得比較足，起步就是216km，高配甚至達(dá)到了316km，同價(jià)位很多車型高配也才200km。

消費(fèi)者在城區(qū)代步使用完全可以一周一充，不出遠(yuǎn)門基本上不需要用油。

小鵬MONA M03使用的是這個(gè)級(jí)別主流的前麥弗遜，后扭力梁非獨(dú)立懸架。

全系前輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率分別為140kW和160kW，操控上限不高，偏向于買菜家用。

MONA M03是全系純電，續(xù)航有515km、620km、580km三種。

零跑C01純電版的續(xù)航分別為525km和625km，和MONA M03相似，但是充電速度要略慢于小鵬。

零跑C01是雙動(dòng)力系統(tǒng)，給予消費(fèi)者的選擇面會(huì)更寬。

05、哪款車更有性價(jià)比？

過年這段時(shí)間屬于汽車銷售的旺季，很多消費(fèi)者其實(shí)都已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備工作。

很多人對(duì)車型的配置和功能如數(shù)家珍，甚至比銷售更懂行，主要還是看優(yōu)惠力度是否符合預(yù)期。

由于零跑2024全年銷量大增，現(xiàn)在正在進(jìn)行大規(guī)模的優(yōu)惠，權(quán)益非常豐厚。

零跑C01現(xiàn)金優(yōu)惠就高達(dá)12000元，還有金融禮、選裝禮、補(bǔ)能禮、交付等待禮、流量禮、質(zhì)保禮等，加起來綜合優(yōu)惠超過20000元。

林林總總算下來，相當(dāng)只需要花卡羅拉的價(jià)錢就能買到比凱美瑞更大、更智能的新能源轎車。

值得一提的是，零跑在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，也正式成為了第二家盈利的新勢(shì)力，對(duì)于選購零跑的用戶而言，也多了一顆定心丸。

小鵬MONA M03目前新車沒有優(yōu)惠，過年期間的政策就是888度電卡。

就算按照商業(yè)充電站1.5元每度來算，也才1300多塊錢，聊勝于無。

如果以MONA M03的620超長(zhǎng)續(xù)航版和零跑C01的525尊享版比較的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)終端價(jià)格相同的前提下，零跑C01配置高出一大截。

比如哨兵模式、540度透明底盤、遙控泊車、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、對(duì)外放電、第二排座椅加熱、車載KTV這些配置小鵬MONA M03通通沒有。

結(jié)束語

零跑C01和小鵬MONA M03這兩款車，除了明面上的尺寸級(jí)別、配置、動(dòng)力總成上的差異，其實(shí)最大的區(qū)別在于產(chǎn)品定義。

MONA M03是小鵬定位更入門的車型，各項(xiàng)指標(biāo)主打夠用，零跑C01是一款更全面的大車，沒有為了價(jià)格去妥協(xié)性能。

所以小鵬MONA M03更適合單身人群，零跑C01具備更均衡的競(jìng)爭(zhēng)力，單身也可，拖家?guī)Э谝部?，適應(yīng)性更廣泛。