緊隨本田Integra和本田Prelude等經(jīng)典車型復刻之后，謳歌宣布將迎來RSX的回歸。不過，這次的RSX與你在2000年代初的記憶中所熟悉的版本大不相同。

此次，全新的RSX將采用SUV車身，并成為謳歌首款基于全新電動車平臺打造的車型。與謳歌ZDX借用通用汽車平臺不同，RSX將基于本田全新自家開發(fā)的電動平臺，這是本田在電動化進程中的一次重要進步。

RSX的推出是謳歌計劃重回銷售榜單的一部分。由于多個車型在2024年出現(xiàn)了兩位數(shù)的銷量下滑，謳歌在市場份額上被競爭對手蠶食。這將是謳歌第二款推出的量產(chǎn)電動車，相關高層強調(diào)了推出更多電池電動產(chǎn)品的必要性。

本田開發(fā)的電動車平臺已經(jīng)在2025年CES展會上亮相，平臺支撐了將于明年投入量產(chǎn)的本田0系列轎車和SUV原型車。本田的新電動車平臺旨在打造更輕便的車輛，并減少大多數(shù)電動車為容納電池所需的整體車身高度。

新款謳歌 RSX也將是本田位于俄亥俄州“電動汽車中心”生產(chǎn)的首款電動車。位于瑪麗斯維爾的汽車工廠、東自由市的汽車工廠以及安娜發(fā)動機廠正在進行7億美元的改造和設備更新。安娜發(fā)動機廠將負責生產(chǎn)本田新款智能動力單元（IPU）的鑄件。

IPU是本田和謳歌電動車戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，是新電動車平臺的核心部分。它的體積比本田以往生產(chǎn)的任何鑄件都要大，而這一開發(fā)工作在北美進行，采用了本地和全球采購的零部件，這對于美國制造業(yè)來說是一項重要的勝利。

當RSX商標首先在日本注冊，再到美國時，許多人預測復刻的RSX品牌將會是一個運動轎跑車型。雖然Integra這個名字已經(jīng)復刻，但將其命名為四門轎車而非運動轎跑，長期的品牌粉絲對此頗有微詞。甚至本田復刻Prelude名稱時，有人猜測新款謳歌RSX會是對這款轎跑的高端演繹。

然而，謳歌借鑒了三菱的做法，將一個經(jīng)典轎跑車型名轉變?yōu)镾UV。當被外媒詢問為何選擇用RSX這個名字來命名一款電動SUV，而不是運動轎車時，謳歌的發(fā)言人回應道：“我們認為RSX是我們?nèi)妱覵UV的合適名稱。這不是對以前RSX轎跑的‘復刻’。在全球范圍內(nèi)，這款車型曾被作為Integra來銷售，并且我們看到了粉絲對第五代Integra，特別是Type S版本的熱烈反響?！?/p>

據(jù)悉，RSX的設計靈感來源于類似 speedboat（快艇）的Performance EV概念。從目前曝光的唯一一張圖片來看，新車保留了一些概念車的元素，但整體設計趨向更為傳統(tǒng)。

曾經(jīng)引人注目的NSX式大刀闊斧的尾部設計似乎已轉變?yōu)楦咏鼘汃RX6或特斯拉Model Y的風格。同時，車頂線條也更加趨向傳統(tǒng)，不再像轎跑那樣凌厲。不過，這一切仍處于初期階段。

謳歌尚未確認RSX的正式上市日期，但全電動RSX的原型車將從本周開始進行實際道路測試。我們已知的是，RSX將是本田和謳歌首款基于俄亥俄州電動汽車中心新平臺打造的車型，預計新車將在2026年初進入展廳。