根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年日本本土電動(dòng)汽車銷量僅為59736輛，相比前一年銳減33%，這是4年來首次出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。但在這種大環(huán)境背景之下，以比亞迪汽車為代表的非本土汽車品牌卻取得了非?？焖俚脑鲩L，這種勢(shì)頭非常的搶眼。

日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)在2025年1月9日公布的2024年日本國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量當(dāng)中，作為中國自主品牌的比亞迪汽車在日本市場(chǎng)的區(qū)域銷量同比增長54%，達(dá)到2223輛，首次超過了豐田汽車的2038輛。這是比亞迪汽車在日本市場(chǎng)銷量首次超越本土品牌，比亞迪憑實(shí)力征服日本市場(chǎng)，標(biāo)志著中國自主品牌在日本市場(chǎng)取得了重要突破。

比亞迪在2022年7月才進(jìn)入日本市場(chǎng)，是首個(gè)進(jìn)入該市場(chǎng)的中國新能源汽車品牌。其首款引入日本市場(chǎng)的車型為BYD ATTO 3，售價(jià)440萬日元（約合22.8萬元）。而在這之后，比亞迪汽車又相繼引入價(jià)格相對(duì)低廉的海豚、海豹等車型。在這其中，“海豹”車型是拉動(dòng)銷量真正增長的產(chǎn)品，其標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)528萬日元（約合24.1萬元），而海豚”限量版定為299萬日元（約合13.9萬元）起。這樣的價(jià)格，在日本市場(chǎng)當(dāng)中還是非常有優(yōu)勢(shì)的，吸引了很多消費(fèi)者的青睞。

目前比亞迪已在日本的東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等城市開設(shè)門店，預(yù)計(jì)到2025年年底門店數(shù)量將達(dá)到100家。2024年全球電動(dòng)汽車銷量同比增長25%，預(yù)計(jì)2025年將增長30%以上，而隨著比亞迪等品牌推出更多產(chǎn)品進(jìn)入日本市場(chǎng)，并且門店數(shù)量還會(huì)逐漸遞增，比亞迪汽車在日本的純電動(dòng)汽車銷量或?qū)⒃賱?chuàng)新高！