在國內(nèi)硬派越野車市場，長城汽車是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍車企了。憑借著多年來積累下來的造車經(jīng)驗和技術(shù)積淀，長城汽車在硬派越野車領(lǐng)域，不僅將有著“越野世家”之稱的北京越野遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，而且即便是強(qiáng)如豐田普拉多、三菱帕杰羅這樣的日系硬派越野車，在國內(nèi)也都不是長城汽車的對手。最能代表長城汽車越野實力的，當(dāng)屬坦克和長城炮系列車型。特別是坦克300，就目前來看仍然可以看作是國產(chǎn)硬派越野車的代表。除了長城，近兩年銷量大爆發(fā)的比亞迪同樣也開始布局越野車市場。雖然入局比較晚，從上市一年多的市場表現(xiàn)來看方程豹豹5同樣也是國內(nèi)銷量比較好的硬派越野車型了。2024年硬派越野車的銷量數(shù)據(jù)顯示，坦克300和方程豹豹5分別位居硬派越野車銷量榜的前兩名。

其中，坦克300全年銷量為7.6萬輛，方程豹豹5全年銷量為4.9萬輛。進(jìn)入到2025年之后，國內(nèi)硬派越野車市場將會迎來一位全新的選手——捷途汽車。就在近日，奇瑞旗下的捷途汽車發(fā)布了全新的品牌縱橫，定位是豪華越野車。不得不說捷途汽車在車型命名上，確實很有水準(zhǔn)。單單是“縱橫”兩個字，就能夠帶給人無限的遐想。作為一家主打“旅行+”理念的汽車品牌，捷途汽車自誕生之初，似乎就已經(jīng)將“越野”這兩個字刻進(jìn)了基因中。捷途旅行者和山海T2這些方盒子SUV的推出，在車快評看來應(yīng)該就是捷途在為正式邁入越野車市場的鋪墊。

從捷途旅行者上市后火爆的市場表現(xiàn)不難看出，雖然這臺車并不算是純粹的硬派越野車，但就是這樣一臺輕越野車也都具備著很強(qiáng)的越野能力，足以說明捷途汽車在造越野車方面是下足了功夫的。而捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用，也曾說過這樣一句話：英國有路虎美國有吉普中國有捷途，從這段話中不難看出捷途進(jìn)軍硬派越野車市場的決心。目前，奇瑞汽車已經(jīng)申報了縱橫F700、縱橫G700和縱橫G900的相關(guān)商標(biāo)，極有可能就是之前已經(jīng)亮相的山海T5和T7兩款概念車型量產(chǎn)后的名稱。這兩款車均搭載了奇瑞2.0T混動專用發(fā)動機(jī)和C-DM鯤鵬超能混動系統(tǒng)，同時還配備了三把鎖以及前后牙嵌，配備的是非承載車身。

值得一提的是，山海T7不僅擁有紅色的越野能力，而且還可以在水中行駛40分鐘，涉水深度更是達(dá)到了1.1米，堪稱是水陸兩棲了。1月22日，捷途縱橫品牌將會，在社交平臺的官方賬號也已經(jīng)正式開通。毫無疑問隨著捷途縱橫品牌的到來，坦克和方程豹也將會迎來強(qiáng)有力的競爭對手。版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。