得，2025年車企，又倒一個。

近日呢，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)信息顯示，合創(chuàng)汽車科技有限公司因為被執(zhí)行人無正當理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，被廣州市南沙區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，涉及服務合同糾紛案件，履行情況為全部未履行。

其實呢，2024年6月份，合創(chuàng)汽車就被傳暴雷，有車主反映數(shù)月無法保養(yǎng)，維修；而僅僅2024年一整年的時間，合創(chuàng)汽車作為被告的案件就新增百余起，其中超26%的涉案案由為買賣合同糾紛。

而這樣的環(huán)境持續(xù)了一段時間，2024年11月份，合創(chuàng)汽車被曝裁撤上海分公司所有員工，并拖欠被裁員工賠償金?？杀蟿?chuàng)的暴雷，真正受傷害的，只有車主和員工。

眾所周知，合創(chuàng)的前身是廣汽集團和蔚來合資成立的廣汽蔚來，看上去來勢洶洶，可是數(shù)據(jù)卻并不那么好看，2020年，合創(chuàng)007只賣出了659輛，2021年，全年累計銷量僅為306輛；銷量一言難盡。

在無路可走的情況下，合創(chuàng)拋出最后一顆救命稻草——合創(chuàng)V09，大抵是想著從純電MPV市場切入，以此奮力一搏，但以我們現(xiàn)在的視角看過去，這個決定簡直錯的一塌糊涂。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月底，合創(chuàng)汽車資產(chǎn)總額達52.99億元，負債總額達49.25億元，資產(chǎn)負債率達92.94%。但是好在，廣汽集團正在按照出資比例解決合創(chuàng)汽車員工安置問題；廣汽埃安將接管合創(chuàng)汽車產(chǎn)品的售后服務工作，有人兜底，車主和員工也不至于哭訴無門。

結(jié)語

可回過頭來看，我們面對如今這個瞬息萬變的市場，又能去責怪合創(chuàng)汽車什么呢？2023年的時候，合創(chuàng)汽車的年銷量突破了2萬輛，我相信這樣的成績是合創(chuàng)汽車所做出的所有的努力，可是看看給出自殺式定價的零跑，同樣搖搖欲墜的哪吒，這個時代，努力沒用，拼命才能活下來。