文/王俁祺

導語：春節(jié)假期快到了，車市卻依舊熱鬧，各種新車發(fā)布、促銷活動層出不窮。但在這時一則令人揪心的新聞格外引人關(guān)注——一輛瑞虎9墜入200米深的懸崖，這次事故讓人們再次將目光聚焦到汽車安全這個永恒的話題上。

懸崖之下的真安全

這次事故發(fā)生在貴州，一位瑞虎9車主在駕駛過程中，因個人原因遭遇交通事故，導致車輛徑直墜入200米深的懸崖。200米的高度，想象一下，那是六十多層樓的高度，一般的蹦極高度也不過100 - 150米。當看到現(xiàn)場視頻和照片時，所有人都倒吸一口涼氣，車輛翻滾墜落，與坡石上的亂石發(fā)生了多次碰撞，外觀看上去已經(jīng)面目全非，很難想象車內(nèi)人員遭受了多么兇險的處境。

然而，奇跡發(fā)生了，事實上車主僅受了輕傷，意識清醒，目前已在醫(yī)院接受治療。這一事件迅速在網(wǎng)上引發(fā)熱議，絕大多數(shù)網(wǎng)友都感嘆：“以前總覺得汽車安全配置差不多就行，看到瑞虎 9 這事兒，才知道安全配置真的太重要了，關(guān)鍵時刻能保命啊。” 一時間瑞虎9的安全性也成為大家關(guān)注的焦點，有網(wǎng)友驚嘆道：“這說明奇瑞宣傳的那些安全技術(shù)不是吹的，磐石車身、高比例高強度鋼真的起作用了?！?甚至還有網(wǎng)友開始“拉踩”其他品牌，稱有些車企就知道搞那些花里胡哨的配置，安全方面卻舍不得投入，還得向奇瑞學習。

安全才是第一位

在如今的汽車市場，智能化似乎成了各大車企競爭的主要賽道。從冰箱彩電大沙發(fā)到智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置層出不窮，車企們紛紛在這些方面加大投入，宣傳時也將這些智能化配置作為賣點。與此同時，激烈的價格戰(zhàn)也打得如火如荼。在這樣的背景下，為了降低成本，有些車企不可避免的會在某些方面“掉以輕心”，其中就包括車身安全方面。畢竟汽車安全不像外觀設(shè)計那樣一眼就能吸引消費者的目光，也不像空間大小那樣容易被直觀感受，所以很多消費者在購車時往往不會深入研究。

事實上，在去年就有一些車企的車型在碰撞測試中暴露出嚴重問題，某知名大廠就曾因中保研測試時 A 柱斷了，導致銷量一落千丈，后來不得不重新改款加強安全性。由此前車之鑒下，仍然有不少車企旗下的車型在實戰(zhàn)碰撞測試中 A 柱、B 柱出現(xiàn)嚴重變形甚至斷裂的情況，卻不見車企進行改進，銷量也未受明顯影響，實在讓人唏噓。而一直被詬病不安全的新能源車型更是如此，最近被推上風口浪尖的某新能源品牌就曾在東盟碰撞測試中表現(xiàn)不佳，在成人乘員保護和兒童乘員保護方面的得分都不盡如人意。在此背景之下，奇瑞這個車圈“理工男”，卻始終堅守著自己的底線，深知安全才是汽車的重中之重。

奇瑞一直強調(diào)“安全就是最大的豪華”，在奇瑞看來，真正的豪華不僅僅在于外觀設(shè)計和內(nèi)部配置，更在于對駕乘人員全方位的安全保障。奇瑞深知汽車安全是汽車的生命線，也是品牌的核心價值所在。奇瑞認為，只有以全球最嚴苛的標準進行設(shè)計研發(fā)產(chǎn)品，才能更符合新時代對于安全的需求。所以旗下每一款車都要經(jīng)過大量嚴苛的安全測試，滿足全球安全標準才會推向市場。

自2010年起，奇瑞集團便投資上億資金打造國際專業(yè)水準的安全試驗室，包括整車碰撞試驗室、模擬碰撞試驗室、行人保護試驗室和安全部件試驗室四大功能試驗室，形成了從汽車安全部件到整車的完整試驗開發(fā)體系，具備自主研發(fā)與創(chuàng)新能力。目前，奇瑞集團已設(shè)立47個技術(shù)委員會、100多個重點實驗室，持續(xù)提升產(chǎn)品研發(fā)能力，其中在整車碰撞試驗上每款新車上市前都要經(jīng)歷80 - 100次碰撞試驗，僅去年一年就花費了5000多萬。

“以身作則”的瑞虎9

作為此次的事故車型，瑞虎9采用了磐石車身，高強度鋼占比高達85%，B柱抗拉強度達到1500MPA。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，就像是為車輛打造了一副堅固的骨骼，讓車身堅不可摧。同時，瑞虎9還配備了雙防撞梁、6個吸能盒以及3條能量傳遞路徑。在車輛發(fā)生碰撞時，這些設(shè)計能夠有效地分散沖擊力，全面提升車輛的抗撞擊能力。

在被動安全配置上，瑞虎9同樣表現(xiàn)出色，它擁有360°環(huán)抱式10氣囊防護，其中包括同級少見的前排中置氣囊，并且還能實現(xiàn)6秒超長保壓。這意味著在關(guān)鍵時刻，氣囊能夠持續(xù)發(fā)揮作用，大大減少主副駕二次碰撞的幾率。主動安全方面，瑞虎9搭載了L2.5級智駕輔助系統(tǒng)，擁有21項智駕功能，再配上IPB智能線控制動技術(shù)，能在0.15秒內(nèi)快速制動響應，制動距離還能縮短1米。

然而，盡管瑞虎9的安全性能十分出色，但在市場上的銷量卻表現(xiàn)平平。不過現(xiàn)在瑞虎9迎來了價格上的優(yōu)惠，有1萬元的現(xiàn)金紅包以及至高1.5萬元的置換補貼，讓終端價格來到了12萬左右。當然，瑞虎9除了卓越的安全性能，瑞虎9在其他方面的配置也可圈可點。動力上搭載了鯤鵬2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW，最大扭矩400N?m，動力強勁。同時它還提供了7擋濕式雙離合變速箱和8擋自動變速箱供消費者選擇，綜合油耗最低可達7.5L/100km，在保證動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。對于老百姓來說所追求的經(jīng)濟與安全，奇瑞可以說是“兩手抓”了。

寫在最后

臨近春節(jié)，路上的車也越來越多，出行安全尤為重要，無論是走親訪友還是自駕出游，我們都希望自己和家人能夠平安。瑞虎9的墜崖事件，就像是一個警鐘，提醒著我們在用車時把安全放在首位，平平安安出行，開開心心回家。