前不久，上汽集團被傳出與華為合作的消息，并正在申請“界”字輩商標。

根據公開渠道查詢，上汽集團新提交了“尚界”“上汽尚界”等多枚商標的注冊申請，國際分類涉及機械設備和廣告銷售等，目前商標狀態(tài)均為等待實質審查。

自去年年底以來，上汽與華為密切接觸的消息不斷傳出，消息稱雙方合作項目由上汽總裁賈健旭親自帶隊，可能會開辟華為目前與車企合作模式（供應商、HI、智選車）以外的全新模式，甚至不排除上汽戰(zhàn)略投資華為子公司引望的可能。

盡管雙方尚未證實更深入的合作，但上汽與華為此前已有合作先例。上汽旗下的飛凡R7車型搭載了華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)，上汽奧迪也開始搭載華為的智駕技術。

上汽集團曾連續(xù)18年保持國內第一大汽車制造商的位置，但2024年銷量下滑被比亞迪超越。2024年上汽實現整車批發(fā)銷量401.3萬輛，比上年同期減少20.07%。受燃油車市場下滑和價格戰(zhàn)影響，上汽銷售收入減少，毛利下降，預計2024年歸母凈利潤為15億-19億元，同比減少87%-90%。

與此同時，華為與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮汽車四家車企合作智選車模式，分別推出了問界、智界、享界和尊界四大品牌，后升級成鴻蒙智行聯盟。在該模式下，華為不僅參與車型定義設計，提供智能化等關鍵技術，還為新車提供銷售渠道。

2024年，鴻蒙智行累計交付新車444956臺，其中問界M9上市12個月累計大定突破20萬輛，問界新M7年度累計交付突破19萬輛，智界R7累計交付28969輛，享界S9位列40萬以上純電轎車銷量頭名。

如果上汽決定加入“華為朋友圈”，那么算上之前的廣汽，華為在短短幾年當中，已經將中國車企半壁江山盡收囊下。