美國(guó)最暢銷的三款汽車是福特F150、雪佛蘭索羅德和道奇RAM，這三款車均為皮卡車。

在分析生活在農(nóng)村是否需要購(gòu)買汽車和為何公共交通越來(lái)越發(fā)達(dá)卻依舊有許多人堅(jiān)持開(kāi)車返家的時(shí)候，有一些讀者朋友提出最適合農(nóng)村汽車消費(fèi)者的車型是皮卡。如果沒(méi)有15年皮卡強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)則的話，相信會(huì)有許多農(nóng)村人愿意購(gòu)買皮卡車。

真得會(huì)是這樣嗎？

筆者作為皮卡車資深愛(ài)好者并不贊同這個(gè)觀點(diǎn)，皮卡車只有可能在美國(guó)成為最暢銷車型；在中國(guó)農(nóng)村應(yīng)當(dāng)是不會(huì)成為暢銷車的。究其原因有三點(diǎn)，每一點(diǎn)都能印證這個(gè)結(jié)果。

成本因素

皮卡車型的特點(diǎn)是車身高大且功能豐富，能載貨、能越野還能乘坐五個(gè)人，同時(shí)乘坐體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。可也正因?yàn)檐嚿砀叽?，所以車輛需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量總是會(huì)比較高的。于是這就有一個(gè)必須分析的前提條件：使用成本。一公里一塊多錢的皮卡車對(duì)于農(nóng)民而言會(huì)有較高的用車壓力，而農(nóng)民并非是高收入人群；可以說(shuō)這個(gè)用車成本就算是許多城市白領(lǐng)也不見(jiàn)得能接受。

美國(guó)擁有29億畝耕地，農(nóng)民數(shù)量只有300余萬(wàn)；平均到每一個(gè)人約有1000余畝土地。也就是說(shuō)美國(guó)農(nóng)民實(shí)際屬于高收入群體，近幾年里的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)依然顯示其年均收入可以超過(guò)9萬(wàn)美元，而全美家庭收入中位數(shù)是剛剛超過(guò)7萬(wàn)美元。

沒(méi)有可比性。

所以皮卡可以在美國(guó)火出圈，可是全尺寸美式皮卡出了北美市場(chǎng)就基本沒(méi)有市場(chǎng)了（不僅在中國(guó)市場(chǎng)銷量差）。

物流因素

中國(guó)農(nóng)民在實(shí)際生產(chǎn)生活中并不是很需要一輛皮卡。至少大多數(shù)農(nóng)民是這樣。因?yàn)橹袊?guó)物流運(yùn)輸非常發(fā)達(dá)，而且競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的，可以激烈到“卷”的程度。于是幾乎每一個(gè)村到了收獲季節(jié)時(shí)，總會(huì)有大量的卡車開(kāi)到田間地頭直接去收貨；并且?guī)缀趺總€(gè)村或幾個(gè)村就會(huì)有一個(gè)經(jīng)銷商，也有人稱之為代辦點(diǎn)，其會(huì)聯(lián)系好貨車去收貨。

可以說(shuō)現(xiàn)在除了收糧食還需要駕駛拖拉機(jī)拉到附近的糧站，瓜果蔬菜基本都不需要太麻煩了；除非是在較為偏遠(yuǎn)的山區(qū)里。

反之，美國(guó)的物流運(yùn)輸成本是相當(dāng)高的。同時(shí)人力成本也很高。所以美國(guó)農(nóng)業(yè)首先是機(jī)械化規(guī)模經(jīng)營(yíng)，在能夠節(jié)省人力成本的環(huán)節(jié)都會(huì)去節(jié)?。黄たㄔ谶@些場(chǎng)景中可以作為工具車有效發(fā)揮作用；所以美國(guó)農(nóng)民確實(shí)需要一輛功能和動(dòng)力都足夠強(qiáng)大的工具車，皮卡車幾乎是唯一的選項(xiàng)。

第三個(gè)因素?zé)o需贅述，那就是汽車文化底蘊(yùn)的不同。

皮卡的汽車文化屬于牛仔文化的延續(xù)，是美國(guó)汽車文化里獨(dú)有的。

中國(guó)汽車文化的關(guān)鍵車型是轎車，SUV對(duì)應(yīng)的是“馬匹?！蔽某汲宿I、武將騎馬，這也是傳統(tǒng)文化元素的延續(xù)；而皮卡車基本等于“畜力車”——相當(dāng)于牛車。而這樣的汽車文化在三四級(jí)汽車市場(chǎng)里是深深扎根的，只有一二級(jí)汽車市場(chǎng)才會(huì)更多受到海外汽車文化的影響。所以皮卡車型很難打開(kāi)農(nóng)村汽車市場(chǎng)。

如果皮卡想要在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)里真正有一席之地，首先要通過(guò)混動(dòng)技術(shù)降低用車成本，其次要對(duì)應(yīng)開(kāi)發(fā)出汽車文化理念；否則皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量只會(huì)越來(lái)越低。