在今年的成都車展上,捷達(dá)VS5正式上市了。由于有著大眾的背景,因此讓這個新品牌看起來一點也不“新”,加之8.48萬—11.28萬元的售價,相信有不少人已準(zhǔn)備入手了。而如此低廉的價格,也讓我對捷達(dá)VA3多了一些期待。這不,在9月16日,捷達(dá)VA3正式上市了,新車售價6.58萬—9.28萬元,共提供四款車型。那么很多人就要問了,捷達(dá)VA3到底怎么樣,它的哪個配置車型更值得買呢?別急,本次我們就來看下捷達(dá)VA3這款新車。
外觀:
在外觀部分,捷達(dá)VA3采用了捷達(dá)品牌的家族式設(shè)計,大面積中網(wǎng)格柵覆蓋的前臉,內(nèi)部為四邊形滿天星設(shè)計,看起來極具視覺沖擊力。而左右兩側(cè)的大燈則與格柵樣式相契合,整體頗為大氣。
值得一提的是在大燈部分,全系均為鹵素大燈,不過好在LED日行燈是全系標(biāo)配的。如果喜歡LED大燈,只能自己后期加裝了。
側(cè)面造型與目前在售的一汽-大眾捷達(dá)很相似,并無太多亮眼之處。不過前后貫穿的腰線,倒是在一定程度上拉伸了整車的視覺效果。至于車身尺寸也比較一般,與同級別自主品牌車型相比還是有著一定差距。
相比于前臉那般年輕、動感,捷達(dá)VA3的尾部設(shè)計就有些一般了,甚至你能發(fā)現(xiàn)它有不少一汽-大眾捷達(dá)的影子。不過尾燈進(jìn)行了重修設(shè)計,內(nèi)部采用了Y字型造型,如此設(shè)計也是捷達(dá)品牌未來的家族式設(shè)計風(fēng)格。
內(nèi)飾:
來到車內(nèi),捷達(dá)VA3的內(nèi)飾設(shè)計與捷達(dá)有些相似,整體相對比較簡約。雖然內(nèi)飾配色上為其增加了一定的年輕活力,但整體設(shè)計看起來仍比較老氣。至于做工用了,它也延續(xù)了大眾的“傳統(tǒng)”,中控臺上基本都是硬塑料。當(dāng)然,它的售價擺在這邊,你也不能要求太多。
視線往下,這臺8英寸屏幕支持全觸控設(shè)計,并且在其左邊還有部分開關(guān)以及功能按鍵,即便在行車中也能進(jìn)行一定的盲操。雖然它無法與自主品牌車型上的車機系統(tǒng)相比,但好在它支持蘋果CarPlay和百度Carlife這兩大互聯(lián)系統(tǒng),倒也為它在車機系統(tǒng)上挽回了一絲顏面。
在座椅部分,一款低配為織物座椅,兩款中配為皮/織物混搭,高配則為仿皮材質(zhì)。至于座椅配置,由于成本原因,也就不要想什么電動調(diào)節(jié)了。
相比于前排,捷達(dá)VA3的后排真的素到不行。后排出風(fēng)口和后排USB接口的缺失可以理解,畢竟售價在那,但后排座椅不支持放倒,這一點就有些可惜了,本身這款車的尺寸就不大,如果偶爾搬運物件,后備廂也無法進(jìn)行拓展。
此外,捷達(dá)VA3的后排地臺非常高,如果中間坐人的話,會比較難受。不過在此要表揚的是它的后排中間位置配備了頭枕,要知道有些車是沒有。如果一旦發(fā)生意外,那么中間乘客將會非常危險。
后備廂內(nèi)部比較平坦,儲物能力在緊湊型車中屬于中等水平。如果后排座椅支持放倒,那么就更好了。
在動力部分,新車全系搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率112馬力,峰值扭矩145?!っ住鲃硬糠謩t匹配有5擋手動和6擋自動變速箱。這個動力基本上和“強勁”、“推背”等詞扯不上什么關(guān)系了,但如果作為日常家用也已足以。
四款車型,哪款更值得購買?
捷達(dá)VA3共推出了4款車型,它們的差異配置請看下表。
在四款車型中,我們首先排除指導(dǎo)價為6.58萬元的1.5L 手動進(jìn)取版。與手動悅享版相比,它們之間在相差7000元的基礎(chǔ)上,可以說無論是安全性配置還是舒適性配置,都有了極大的提升,因此這7000元的付出是很值得的。
兩款悅享版車型之間的差價為1.1萬元,基本上多付出的部分,差異點就在于變速箱的不同。因此這兩款車型選擇誰,就看自己的預(yù)算以及對手自動的喜好了。
至于自動悅享和自動榮耀版,它們之間的差價為9000元,多付出的部分基本上是一些舒適性配置的提升,比如多了皮質(zhì)方向盤、多功能方向盤、前排座椅加熱、自動大燈等等。單說配置的價格,9000的差價也很值得。但對很多消費者來說,以上很多配置使用頻率并不高,因此高配是否值得購買,就看大家怎么看這些多出來的配置了。
所以在捷達(dá)VA3的四款車型中,筆者更推薦兩款悅享版。
寫在最后:盡管捷達(dá)VA3在部分方面還是有這樣那樣的不足,比如尺寸不大、配置不夠全面等,但作為一款頂配才9萬出頭的合資轎車,如此配置已實屬不易。此外,它還有大眾作為背書,即便是一個新品牌,相信它也能很快地被市場所接受。