在10萬(wàn)元以上的自主緊湊型SUV市場(chǎng)，基本上都被哈弗、吉利以及長(zhǎng)安等一線自主品牌所占據(jù)著。因此，那些二三線自主品牌想要獲得消費(fèi)者的青睞，只能將重心放在10萬(wàn)元以下的SUV市場(chǎng)，并且在級(jí)別上還要比同價(jià)位車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。比如這款東風(fēng)風(fēng)行T5，盡管是一臺(tái)緊湊型SUV，但6.99萬(wàn)元的起售價(jià)，甚至比一些自主小型SUV還便宜。那么這款東風(fēng)風(fēng)行T5的整體表現(xiàn)如何，又到底值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？本次，我們直接來(lái)看它都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

一、外觀造型更具辨識(shí)度

相比老款而言，新款風(fēng)行T5最大的變化莫過(guò)于顏值了。中網(wǎng)尺寸盡管有所減小，但整體的設(shè)計(jì)感卻有著極大的提升，尤其是回旋鏢式的大燈造型，辨識(shí)度極高。同時(shí)，中網(wǎng)和大燈之間的連接也變得更為柔和。上方與下方各一條貫穿左右的鍍鉻飾條，則很好的拉寬了整個(gè)前臉的視覺(jué)效果。

尾部設(shè)計(jì)同樣較有辨識(shí)度，黑色飾板的應(yīng)用同級(jí)別少見(jiàn)，并且上方還有“FORTHING”的英文標(biāo)識(shí)。當(dāng)下流行的貫穿式尾燈同樣有所保留，如此簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，相信大多數(shù)消費(fèi)者都能接受。

不過(guò)對(duì)于風(fēng)行T5的大燈造型，也有人說(shuō)是抄襲了雷諾的科雷傲。

二、軸距不輸H6

風(fēng)行T5的售價(jià)要比H6、博越等SUV便宜很多，因此車(chē)身尺寸略微不占優(yōu)也能理解。不過(guò)令人驚喜的是，其2720mm的軸距超越了不少同級(jí)別車(chē)型。為此，我們找了自主品牌緊湊型SUV中銷(xiāo)量較好的三款車(chē)型來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

從上圖可以看到，風(fēng)行T5盡管長(zhǎng)度和寬度并不占優(yōu)，但軸距卻是四款車(chē)型中最長(zhǎng)的。

此外，風(fēng)行T5的后排座椅全系支持比例放倒，并且在放倒后可以獲得一個(gè)全平的后備廂空間。如果經(jīng)常需要搬運(yùn)物件，那么T5一定是不錯(cuò)的選擇。

三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)沒(méi)有缺席

隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)車(chē)主力，既實(shí)用又娛樂(lè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為了不少年輕人購(gòu)車(chē)時(shí)的必備配置之一。而在風(fēng)行T5上，它也沒(méi)有缺席。這塊12英寸的大屏內(nèi)部，內(nèi)置有東風(fēng)風(fēng)行和騰訊共同開(kāi)發(fā)的FutureLink3.0車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，基本上諸如導(dǎo)航、音樂(lè)以及語(yǔ)音等諸多功能，它都支持。同時(shí)在清晰度和靈敏度上，也做得十分優(yōu)秀。不過(guò)在進(jìn)入部分軟件時(shí)，仍有讀緩存的情況，因此整體表現(xiàn)還需要一定的優(yōu)化。

四、整體配置豐富

很多品牌在宣傳自家新車(chē)時(shí)，基本上都會(huì)拿頂配來(lái)說(shuō)事。當(dāng)然這也很正常，畢竟宣傳都是拿好的一面示人。比如這款風(fēng)行T5，6安全氣囊、ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)（車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等）、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、12.3英寸液晶儀表、手機(jī)無(wú)線充電等等功能，看似要比H6頂配還要豐富，但這些配置都是一款頂配獨(dú)有的。

而那款1.6L版本手動(dòng)擋低配的車(chē)型，甚至連ESP都沒(méi)有，更不用談其它什么舒適性、科技性配置了。當(dāng)然，價(jià)格低并非借口，畢竟奇瑞艾瑞澤5的指導(dǎo)價(jià)比它還低，但ESP就是全系標(biāo)配。

不過(guò)要看一款車(chē)的配置到底如何，還是要看更為走量的中配車(chē)型，好在風(fēng)行T5在這方面做的不錯(cuò)。比如1.5T車(chē)型，電子駐車(chē)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、7英寸液晶儀表、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口等等配置，都有配備?？梢哉f(shuō)以上配置，足以滿足多數(shù)人的日常實(shí)用。不過(guò)此實(shí)1.5T版本車(chē)型的起售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到了9.99萬(wàn)元了。

缺點(diǎn)：

一、內(nèi)飾毫無(wú)設(shè)計(jì)感

在車(chē)內(nèi)大屏逐漸興起后，各大廠商也都進(jìn)行了跟進(jìn)。但大屏似乎限制了設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)靈感，除了少部分品牌的內(nèi)飾能做到讓人印象深刻外，很多品牌都千篇一律，因?yàn)榛径际且粔K大屏傻乎乎的矗立在中間。

上圖是風(fēng)行T5、斯威X7以及江淮嘉悅A5的內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)它們內(nèi)飾的套路都是一樣的，并無(wú)太多亮點(diǎn)和新意，僅僅是部分細(xì)節(jié)地方作了改變。作為對(duì)比，不妨看看吉利博越、長(zhǎng)安CS75 Plus這些一線自主品牌車(chē)型的內(nèi)飾。

二、機(jī)械層面略有不足

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，風(fēng)行T5使用的是來(lái)自三菱的1.6L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然五款車(chē)型都滿足最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但它的這個(gè)動(dòng)力參數(shù)，放在整個(gè)自主品牌中并不算非常好的成績(jī)。

與此同時(shí)，新車(chē)的整備質(zhì)量相比老款還重了一些，達(dá)到了1575kg（1.5T版），因此起步比較中庸。如果你是個(gè)追求動(dòng)力的消費(fèi)者，恐怕風(fēng)行T5無(wú)法滿足你的需求。1.6L版本車(chē)型的整備質(zhì)量盡管要輕很多，達(dá)到了1395kg，但畢竟動(dòng)力也更弱了。不過(guò)換個(gè)角度看，如果是家用出行，這樣慵懶的起步表現(xiàn)，還是較為適合家用的。而在高速80km/h的時(shí)速下如果再提速，1.5T車(chē)型就后勁就不足了。

其次在底盤(pán)部分，新車(chē)由于采用了前麥弗遜，后多連桿的組合（1.6L版車(chē)型為后扭力梁非獨(dú)立懸架），因此能為車(chē)身在行駛中能提供良好的支撐性。只不過(guò)在追求支撐性的同時(shí)，受限于成本，舒適性必然會(huì)有多舍棄。所以在經(jīng)過(guò)一些路況較差的路面時(shí)，底盤(pán)對(duì)連續(xù)顛婆的過(guò)濾不夠干凈，路感的傳遞非常明顯。尤其是后排乘客能經(jīng)常感受到底盤(pán)碎震影響，長(zhǎng)途行駛的舒適性也就比較一般。

最后就是在傳動(dòng)部分，風(fēng)行T5盡管匹配的是6AT變速箱，但在駕駛中傳動(dòng)系統(tǒng)偶爾有沖擊感出現(xiàn)，就好像手動(dòng)擋車(chē)型掛錯(cuò)了擋位之后再快速抬離合器的感覺(jué)，并且該現(xiàn)象并不是特定工況發(fā)生。

綜上所述，如果你能接受這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且對(duì)機(jī)械層面也沒(méi)有太多的要求，那么這款風(fēng)行T5還是非常值得購(gòu)買(mǎi)的。畢竟外觀、空間以及配置等消費(fèi)者所關(guān)心的地方，它都做到了。其中，我最推薦的是1.5T低配，即指導(dǎo)價(jià)為9.99萬(wàn)元的自動(dòng)豪華型，因?yàn)檎缜拔乃f(shuō)，它該有的配置都有，完全可以滿足多數(shù)人的需求。但拿著10萬(wàn)的預(yù)算，也完全可以買(mǎi)到H6、博越等車(chē)型。那么此時(shí)，你又會(huì)怎么選呢？