凱迪拉克XT6是在2019年夏天上市，承襲凱雷德的美式氣場，展現(xiàn)出優(yōu)雅、大氣的新美式風(fēng)格。車內(nèi)則以座艙占比超70%、“座座皆尊貴”的六座布局，帶來領(lǐng)先同價(jià)位豪華品牌SUV的乘坐空間，獨(dú)樹一幟。

日前，凱迪拉克推出最新款XT6，并且還新增了兩款入門級車型，全系搭載2.0T+9AT動(dòng)力組合，提供六座/七座布局，將價(jià)格門檻下探至38.97萬元，對這個(gè)價(jià)位的豪華品牌SUV細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)生了更強(qiáng)大的沖擊。

在40萬元以下，或者更準(zhǔn)確地說在39萬元的標(biāo)準(zhǔn)下，消費(fèi)者是可以考慮寶馬X3這樣一位明星選手的，不過隨著凱迪拉克XT6最新入門款車型的推出，其入手價(jià)格門檻幾乎是與寶馬X3持平了，那么如果是你，在39萬元的前提下，會(huì)選擇寶馬X3還是凱迪拉克XT6呢？

凱迪拉克XT6氣場更強(qiáng)，空間優(yōu)勢明顯

我們選取凱迪拉克XT6 28T六座風(fēng)尚型（指導(dǎo)價(jià)38.97萬元），以及寶馬X3 xDrive25i豪華套裝（指導(dǎo)價(jià)38.98萬元）進(jìn)行對比。凱迪拉克XT6作為一款新美式大型SUV，車身長度超5米，寬度近2米，另外車高也比X3更高0.1米，寶馬X3站在XT6旁自然是小了一圈，相比之下氣場略顯不足。

說到車身尺寸，對于用戶來說除了外形觀感上的區(qū)別，更實(shí)際的便是車內(nèi)乘坐感受。凱迪拉克XT6的2+2+2式座椅，不僅能夠滿足更多人出行的需求，同時(shí)其第二排獨(dú)立座椅、視野優(yōu)化的第三排座椅，能夠給乘客更寬適舒心的乘坐感受。毫無疑問，凱迪拉克XT6的拓展后備廂空間會(huì)更充裕，方便用戶攜帶大件行李，而其電動(dòng)尾門位置記憶功能，則是寶馬X3全系都不具備的，更體貼不同身高的用戶。

都是39萬元，X3有四驅(qū)，XT6動(dòng)力、油耗、配置更優(yōu)

在動(dòng)力方面，兩款車都裝備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過凱迪拉克XT6的動(dòng)力性能，無論是最大馬力、峰值扭矩還是直觀的百公里加速時(shí)間，都要比寶馬X3更有優(yōu)勢。值得一提的是，凱迪拉克XT6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過優(yōu)化，在保證350牛·米峰值扭矩不變的前提下，將車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升，這款車官方百公里綜合油耗為7.6L，對于這樣一位“大塊頭”來說可以說是很不錯(cuò)的。

當(dāng)然，寶馬X3入門即提供四驅(qū)系統(tǒng)，而凱迪拉克XT6在次低配車型上才提供四驅(qū)，顯然在入門款車型中，寶馬X3會(huì)吸引更傾向于四驅(qū)SUV的消費(fèi)者。話說回來，如果是日常都市通勤，小編認(rèn)為普通兩驅(qū)SUV是更超值的，因?yàn)樵谕瑑r(jià)位消費(fèi)者能夠享受到其他更豐富的配置。

配置方面，我們能夠發(fā)現(xiàn)，指導(dǎo)價(jià)都是39萬元不到的這兩款SUV各有千秋，凱迪拉克XT6擁有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤換擋、OTA在線升級、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃等等，而寶馬X3則裝備疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降、全液晶儀表、前排座椅加熱、感應(yīng)雨刷等，給人的感受就是凱迪拉克XT6更注重營造舒適豪華的出行氛圍，而寶馬X3則更希望幫助用戶提升駕控樂趣。

寫在最后

39萬元不到的價(jià)格，寶馬X3的確會(huì)是許多消費(fèi)者選購豪華SUV時(shí)的一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注對象，不過隨著最新款凱迪拉克XT6的推出，這款新美式大型豪華SUV，在同價(jià)位的前提下，用自己的空間、動(dòng)力、配置等方面的優(yōu)勢，對寶馬X3形成了降維打擊，勢必會(huì)影響到原本寶馬X3所把持的豪華SUV市場份額。畢竟相同的起售價(jià)，凱迪拉克能夠給消費(fèi)者帶來更豪橫愜意的出行體驗(yàn)，而這也會(huì)讓凱迪拉克品牌的關(guān)注度進(jìn)一步提高，吸引到更多消費(fèi)者，將目光從寶馬轉(zhuǎn)投至凱迪拉克。

如果你需要一款能夠滿足多人出行需求的豪華品牌SUV，那么起售價(jià)不到39萬元的新款凱迪拉克XT6，值得關(guān)注。（文/錢溢佳）