RAV4真的很厲害，自從2013年換代以來，今年在美國市場依然是最熱銷的城市SUV，至于在國內(nèi)市場，2016年正式更名為榮放之后其實也賣得不錯，全年銷量達到128545輛，平均月銷過萬，不過據(jù)官方消息，18個月內(nèi)第四代一汽豐田RAV4將推出，到底它長什么樣呢？正好美國同行生擒了一臺偽裝車。

18個月內(nèi)確實很長，拍攝到的偽裝車也覆蓋嚴實，但也不難看出變化相當大，是一臺肌肉感十足的城市SUV，跟現(xiàn)款車的設計完全不同，可以說沒什么傳承而言，事實上也反映出一個汽車行業(yè)的規(guī)則，對于豪華車而言，傳承與延續(xù)基因很重要，就像純種馬一樣，但對于大眾化品牌而言，符合現(xiàn)階段的審美更重要些，從此角度看來，豐田的設計師比保時捷難當。

從車頭的偽裝膜中可以看到中網(wǎng)很大，已經(jīng)接近車燈邊緣，而保險杠有兩層的立體的造型，車尾也看到尾翼的形狀，咦…這個形狀怎么跟北美車展發(fā)布的FT-AC Concept這么像呢？

當然，概念車肯定夸張，在我看來，輪轂、下格柵、車頂、霧燈都不會保留概念車的造型，但是車頭、車身、車尾，甚至前后尾燈或許能帶到量產(chǎn)版本中，總體來說，RAV4已經(jīng)不再走流線型，而是稍微夸張的肌肉SUV，無論雷克薩斯還是豐田，現(xiàn)階段的設計都是十分兇猛、有力，特別是中網(wǎng)的設計，所以比對FT-AC Concept和偽裝車的中網(wǎng)后，中網(wǎng)估計就是這樣了。

全新一代RAV4除了外形值得關注之外，另一個重點就是TNGA的平臺，在國內(nèi)可能是第三款車用此平臺（第二款是C-HR），這是豐田的魔法，令一輛凱美瑞變得不再凱美瑞，在一臺原來只求低調(diào)耐用的轎車變得好開、豪華起來。在用家的角度看來，TNGA比大眾MQB帶來更多真實改變的感受，所以全新一代RAV4又是一臺“假”RAV4，脫離原有印象的RAV4，估計這是為何豐田車都變得陽剛的原因。

全新一代RAV4的動力系統(tǒng)應會沿用最新的2.5L發(fā)動機，不過令人期待還是混合動力，在美國市場，RAV4能夠奪得今年銷量冠軍其中的原因還是混動版本，雖然國內(nèi)對混合動力沒有美國那么感冒，但也慢慢開始懂得多花一點錢帶來完全不同享受的道理。

在我看來，全新一代RAV4會引入混動的，畢竟CR-V的混動又領先一步了，說來這它們真有意思，RAV4比CR-V早誕生，CR-V卻更早進入國內(nèi)而一舉成名，RAV4的混動早于CR-V混動，被后者再占有先機，而全新一代RAV4還要等18個月，大概是2019年才推出，只是那時候RAV4已經(jīng)不單單面對途觀、CR-V、昂科威這類對手，還有自主品牌的瞬間強大，沒有強大的產(chǎn)品力難以立足啊。

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