對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，去沙漠戈壁駕駛是所有駕駛路況中最高階的存在。除了需要有著非常嫻熟的駕駛技巧，以及對(duì)于各種復(fù)雜路況的判斷以外，還需要有一輛硬派的車(chē)型作為得力的伙伴來(lái)應(yīng)對(duì)。如果駕駛一輛家用SUV去到沙漠戈壁中會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)?？相信不少老司機(jī)都認(rèn)為這不可能，然而今天我們駕駛著長(zhǎng)安CS35 PLUS完成了這項(xiàng)挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)安CS35 PLUS是長(zhǎng)安旗下家用入門(mén)級(jí)SUV，作為一款指導(dǎo)價(jià)6.99-10.99萬(wàn)元的小型SUV，對(duì)于這樣的挑戰(zhàn)其實(shí)也是保持著懷疑的態(tài)度。家用SUV？前驅(qū)？這能行么？隨著長(zhǎng)安汽車(chē)尋覓秦月漢關(guān)“鯨”動(dòng)千年沙?；顒?dòng)的舉辦，我們也有幸駕駛著長(zhǎng)安CS35 PLUS前往敦煌。

我們的目的地位于敦煌陽(yáng)關(guān)以西的沙漠腹地，這不禁讓人想起唐代大詩(shī)人王維的《送元二使安西》，最后兩句“勸君更盡一杯酒，西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人。”其中的西出陽(yáng)關(guān)正是河西走廊盡西頭的陽(yáng)關(guān)，它與北面的玉門(mén)關(guān)相對(duì)，從漢代以來(lái)，一直是內(nèi)地出向西域的通道。往西走出陽(yáng)關(guān)代表著要去往西域，而走進(jìn)玉門(mén)關(guān)則意味著即將來(lái)到令人向往的盛唐。

即使是現(xiàn)在從地圖上看，目的地也是沒(méi)有任何道路可以到達(dá)。隨著從公路切換到非鋪裝路面，看到茫茫的荒野，無(wú)盡的沙漠與戈壁，頓感古人的艱辛與寂寞。難怪大詩(shī)人王維為好友送別之際要留詩(shī)作為紀(jì)念。

剛剛進(jìn)入沙漠戈壁有著較為平坦的路況，雖然一路碎石較多，但也并不影響駕駛。戈壁灘是由地帶表面比較疏松的巖體經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的風(fēng)化腐蝕而形成，大量的石子形狀各異，而在這樣的路況下行駛需要注意的是像刀片一樣的石頭，在車(chē)輛行駛過(guò)程中容易將這樣的石子帶出，割傷輪胎導(dǎo)致缺氣。

此外戈壁的石子也讓前后減震不停地做上下運(yùn)動(dòng)，如果是激烈駕駛狀態(tài)，就對(duì)減震套筒有著極大的考驗(yàn)，隨著不同的上下運(yùn)動(dòng)，減震套筒中的油溫會(huì)急劇升高，從而導(dǎo)致油封爆裂，讓減震失效，所以要盡可能保持勻速行駛。好在我們都是第一次行駛在這樣的路況下，每個(gè)人都非常的謹(jǐn)慎。長(zhǎng)安CS35 PLUS采用了扭力梁式的非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，面對(duì)這樣極端的路況，后輪的彈跳雖然無(wú)法避免，但依然能夠正常使用。

在行駛了約20分鐘后路況開(kāi)始變得復(fù)雜，風(fēng)沙的侵蝕導(dǎo)致不少車(chē)轍上有著大量的軟沙，未被完全風(fēng)化的戈壁著讓道路產(chǎn)生了極大的落差，大量的急彎開(kāi)始考驗(yàn)著駕駛員的技術(shù)，同時(shí)考驗(yàn)著車(chē)輛本身。

戈壁沙漠中的軟沙有著極大的陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入軟沙地帶后，整車(chē)的動(dòng)力就會(huì)被軟沙化解，從而導(dǎo)致速度瞬間下降，隨時(shí)有可能陷車(chē)。對(duì)于一款前驅(qū)車(chē)而言，陷車(chē)就意味著需要救援。面對(duì)帶有坡度的軟沙與戈壁融合的路段，前驅(qū)車(chē)就需要提高速度，讓動(dòng)能帶動(dòng)車(chē)輛，沖出軟沙地帶。

開(kāi)得越慢越容易陷車(chē)，特別是在有軟沙的長(zhǎng)上坡路段中，如果初段速度不夠，是很難在坡上的軟沙中脫困。長(zhǎng)安CS35 PLUS采用了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩260?！っ?。整個(gè)渦輪的介入非常早，幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，整車(chē)的發(fā)力在前段，在低速時(shí)能夠給人強(qiáng)大的加速信心。同時(shí)搭配的7速濕式雙離合變速箱也有著強(qiáng)大的傳動(dòng)效率，能夠很好地在軟沙中保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

當(dāng)然在整個(gè)車(chē)隊(duì)中還是有人在坡道中的軟沙中陷車(chē)，這就是駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的原因。只要倒出來(lái)重新保持持續(xù)的加速狀態(tài)，就能夠沖出沙地。不過(guò)對(duì)于我們這些從未進(jìn)入沙漠腹地的小白來(lái)說(shuō)，還是有些心有余悸。

隨著路況的復(fù)雜，軟沙的路況變得越來(lái)越多。行駛在“多沙”和“少沙”不同路段上能夠明顯感覺(jué)到車(chē)身在沙地上滑動(dòng)。長(zhǎng)安CS35 PLUS擁有非常輕盈的轉(zhuǎn)向手感，面對(duì)這樣的路況，隨時(shí)通過(guò)控制方向來(lái)修正車(chē)身姿態(tài)就非常的重要。及時(shí)的修正路線才能在落差較大的彎道中保證行駛安全。

在經(jīng)歷的各種路況的蹂躪下，我們終于抵達(dá)了今天的目的地，陽(yáng)關(guān)以西無(wú)人區(qū)里一片較為平坦的戈壁灘，在這里就連手機(jī)信號(hào)都沒(méi)有。值得一提的是，如果是單車(chē)強(qiáng)烈不推薦冒險(xiǎn)進(jìn)入無(wú)人區(qū)。在進(jìn)入這樣的路段下，一定要有專業(yè)的駕駛員以及物質(zhì)保障車(chē)，甚至要備有衛(wèi)星地圖，衛(wèi)星電話等專業(yè)導(dǎo)航通訊設(shè)備。畢竟安全第一才是自駕出行最重要的。

用一輛普通的家用SUV走完這樣的路況，讓我對(duì)長(zhǎng)安CS35 PLUS有了全新的認(rèn)識(shí)。原來(lái)不只有硬派越野車(chē)才能挑戰(zhàn)這樣的路段，家用SUV依然能夠挑戰(zhàn)成功。這除了需要駕駛員有著超強(qiáng)的駕駛技術(shù)以外，還需要車(chē)輛有著過(guò)硬的品質(zhì)才能完成。

說(shuō)了那么多駕駛感受，那么就讓我們來(lái)回顧一下今天的主角。長(zhǎng)安CS35 PLUS是一款小型SUV，其中共有1.6L加手動(dòng)擋2款車(chē)型、1.6L加CVT2款車(chē)型，以及1.4T加7速濕式雙離合3款車(chē)型，共計(jì)7款不同配置車(chē)型可選。

整車(chē)外觀上延續(xù)了大哥CS75 PLUS同款的前臉造型風(fēng)格。黑色的網(wǎng)狀格柵中加入了S的標(biāo)識(shí)，下方保險(xiǎn)杠的紅色箭頭狀裝飾板也大大提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性。中期改款的造型顏值非常在線，讓人第一眼就能記住它。

18英寸的多條幅輪圈用在小型SUV上并不多見(jiàn)，不僅在視覺(jué)上讓車(chē)輛更加飽滿，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也提升了車(chē)輛性能。輪胎規(guī)格為225/45 R18，采用了佳通Comfort 228V1型號(hào)，市場(chǎng)價(jià)大概600元左右。

整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為4330/1825/1660mm，軸距達(dá)到了2600mm。別看長(zhǎng)安CS35 PLUS定義為小型SUV，但在同級(jí)車(chē)型中的尺寸并不算小。這樣的軸距甚至可以算得上是緊湊級(jí)SUV，越級(jí)的表現(xiàn)也為車(chē)內(nèi)空間提供了保障。

尾部的貫穿式尾燈變得更加整體，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，下方保險(xiǎn)杠造型也更有層次感，雙炮筒的排氣加上槍灰色的搭配更加突出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾部分同樣采用了家族化設(shè)計(jì)，整體造型與CS55 PLUS類似。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行的趨勢(shì)，此外中控屏面向駕駛員一側(cè)，對(duì)于駕駛員而言更加友好。

10.25英寸的中控屏顯示非常清晰，屏幕滑動(dòng)比較跟手。車(chē)機(jī)內(nèi)置了不少軟件，和手機(jī)統(tǒng)一的圖標(biāo)也讓人倍感親切。值得一提的是，車(chē)機(jī)版微信是能夠直接通過(guò)多功能方向盤(pán)上的按鍵，進(jìn)行播報(bào)未讀消息，甚至發(fā)送語(yǔ)音消息等，無(wú)需再掏出手機(jī)，大大提升了便利性。另外360°全景影像，以及行車(chē)記錄儀都是非常實(shí)用的功能。

CS35 PLUS的空調(diào)系統(tǒng)給了處在沙漠戈壁腹地的我們最佳保障。不僅可以通過(guò)按鍵來(lái)控制空調(diào)，同時(shí)還能通過(guò)車(chē)機(jī)屏幕來(lái)控制。另外，它還能自動(dòng)檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。當(dāng)揚(yáng)起的塵沙進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)啟PM2.5空氣凈化模式，這要給個(gè)大大的好評(píng)。

CS35 PLUS的座椅采用了紅黑的雙拼色座椅，在配色上更加年輕化。平坦的前排座椅也讓腰部的支撐性一般，好在配備了電動(dòng)座椅。而后排的座椅角度則較為直立，空間表現(xiàn)對(duì)于一款小型SUV而言中規(guī)中矩。

CS35 PLUS搭載的是藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩260?！っ?，瞬間響應(yīng)真的不是說(shuō)說(shuō)而已。整個(gè)油門(mén)的調(diào)校并不拖沓，前段較為輕盈，中段較為平整。強(qiáng)勁的動(dòng)力在沙漠腹地行駛都不成問(wèn)題，日常道路行駛更是不在話下。此外，頂配車(chē)輛配備了全速自適應(yīng)巡航，同時(shí)車(chē)道偏移預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)也大大提升了車(chē)輛的安全性。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)了一天的沙漠戈壁路段的試駕后，長(zhǎng)安CS35 PLUS給我最大的感受就是，長(zhǎng)安汽車(chē)的質(zhì)量是真的值得稱贊，在這樣極端的路況下，經(jīng)歷了戈壁碎石以及沙地等路況，依然能夠帶著我們平安的駛出無(wú)人區(qū)，這樣的表現(xiàn)不得不讓人記憶深刻。畢竟，這可是一臺(tái)前驅(qū)小型SUV。誰(shuí)說(shuō)家用SUV不能挑戰(zhàn)沙漠戈壁？

當(dāng)然，安全是第一要素，如果你真的想要挑戰(zhàn)，一定記得需要結(jié)伴而行。最好是能夠提前到專業(yè)的教練下進(jìn)行學(xué)習(xí)，車(chē)是一回事，經(jīng)驗(yàn)又是另外一回事。