相比于SUV領(lǐng)域國產(chǎn)品牌的后來居上，自主品牌在轎車領(lǐng)域就顯得沒有那么好運(yùn)了。在很長一段時(shí)間里，轎車銷量榜單的前十位置都很難看到國產(chǎn)車的身影。和SUV市場(chǎng)消費(fèi)者更加看中性價(jià)比的消費(fèi)習(xí)慣有所不同，轎車市場(chǎng)對(duì)于車型的品牌影響力和認(rèn)知度會(huì)有更高的要求，如此一來即便自主轎車配置占優(yōu)，但在品牌力更強(qiáng)的合資轎車面前，壓力還是很大。

不過，隨著自主品牌的不斷發(fā)力，這種現(xiàn)象也在被逐漸轉(zhuǎn)變，今年1-8月累計(jì)銷量超過10萬輛的國產(chǎn)轎車共有3款車型，在8月單月的轎車銷量排行中五菱宏光MINI也是超過了日產(chǎn)軒逸，以41188輛的銷售業(yè)績奪得轎車領(lǐng)域的單月銷量冠軍。而隨著越來越多的國產(chǎn)轎車的出現(xiàn)，或許一時(shí)間無法撼動(dòng)合資轎車在消費(fèi)者心中的位置，但是已經(jīng)讓很多消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)轎車有了改觀。

以近日正式上市的長安新款銳程CC藍(lán)鯨版為例，上新的三款車型不僅升級(jí)了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高效動(dòng)力組合，而且在智能科技等方面做了大量升級(jí)，像同級(jí)少有的540°高清全景影像、自動(dòng)感應(yīng)尾門等配置均有搭載。

因?yàn)檫@次上市的新款長安銳程CC藍(lán)鯨版車型是一個(gè)小改款，所以大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的整體造型還是沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是對(duì)一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，比如說前進(jìn)氣格柵的內(nèi)部中網(wǎng)造型由橫向換成了錯(cuò)位網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)、前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口也采用了鍍鉻的“L”型設(shè)計(jì)，使得整體風(fēng)格變得更加時(shí)尚。

但是它在配置設(shè)計(jì)上能夠明顯看出會(huì)更加注重對(duì)用戶體驗(yàn)的照顧，像新銳程CC藍(lán)鯨版的座椅就是采用的高品質(zhì)超纖材料與舒適性發(fā)泡體系，讓座椅的包裹性得到了進(jìn)一步的提升，而且新車的駕駛位還采用了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，同時(shí)集成了加熱、通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅記憶等多種功能為一體。

而為了在種類繁多的轎車市場(chǎng)脫穎而出，新銳程CC藍(lán)鯨版也在盡可能的從車主角度出發(fā)，除了在定價(jià)層面賦予這款車足夠的經(jīng)濟(jì)性，在功能上也在不遺余力，像這次升級(jí)的540°高清全景影像系統(tǒng)，通過360°高清全景影像可以實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)車輛四周情況，看清視線盲區(qū)，預(yù)防擦碰，通過180°底盤透視功能則可以看清底盤，不論坑洼障礙、狹小巷道等各種惡劣路況，都能盡收眼底。

但配置的強(qiáng)大還不能讓國產(chǎn)轎車穩(wěn)穩(wěn)的立住腳跟，畢竟在這個(gè)領(lǐng)域合資品牌有著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，悠久深厚的造車經(jīng)驗(yàn)和造車實(shí)力更是在他們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品轎車上被體現(xiàn)得淋漓盡致，所以很長一段時(shí)間不管是緊湊型轎車、中型轎車，國產(chǎn)轎車沒什么還手之力也能夠理解。

那么消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)品牌最為關(guān)注的三大件，新長安銳程CC藍(lán)鯨版實(shí)力如何呢？其實(shí)去年銳程CC就推出了自己的藍(lán)鯨版車型，這個(gè)長安核心武器——藍(lán)鯨NE平臺(tái)化發(fā)動(dòng)機(jī)，是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合研發(fā)，并攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等國際優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，歷時(shí)1460天研發(fā)而成的。先前銳程CC藍(lán)鯨版所搭載的正是藍(lán)鯨的1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一次新銳程CC藍(lán)鯨版則是在這個(gè)基礎(chǔ)上又做了升級(jí)。

搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，不僅最大功率達(dá)到了138kW，最大扭矩也可達(dá)到300N·m，領(lǐng)先于大部分同級(jí)別車型，而且新車的NEDC綜合油耗僅為6L。

其實(shí)總的來說，目前的國產(chǎn)轎車已經(jīng)在全力追趕了，不僅配置豐富、用料十足，而且三大件的技術(shù)也在穩(wěn)步提升，雖然關(guān)于質(zhì)量的穩(wěn)定性、品牌的保值率依然是很多人擔(dān)心的問題，但是筆者認(rèn)為這也只是時(shí)間問題，國貨崛起的時(shí)代終會(huì)到來，大家只需要再給予多一點(diǎn)的耐心。