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機(jī)油泵的功能主要是把油底殼里的機(jī)油進(jìn)行增壓,然后壓送至機(jī)油濾清器和各潤滑油道,以此來潤滑發(fā)動機(jī)的主要運(yùn)動機(jī)件,并且讓機(jī)油得到濾清。 機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式能分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。 齒輪式機(jī)油泵又包括外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合齒輪式。外嚙合齒輪式機(jī)油泵 閱讀全文>>
底盤護(hù)甲,其實(shí)就是在汽車底盤噴涂一層 2 - 4 毫米厚的彈性密封膠質(zhì)材料,全名是底盤防撞防銹隔音層,是一種由橡膠和聚酯材料混合而成的高科技粘附性涂層。 這涂層具有無毒、遮蓋率高、附著性高、彈性高、超強(qiáng)耐磨等特點(diǎn)。 底盤護(hù)甲能帶來不少好 閱讀全文>>
汽車 EPC 是發(fā)動機(jī)的電子動力控制系統(tǒng),當(dāng) EPC 故障燈亮起,意味著車輛的機(jī)械和電子系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問題。 常見的故障原因有:進(jìn)氣系統(tǒng)故障,比如隨著使用時間延長,進(jìn)氣系統(tǒng)可能出現(xiàn)泄漏或堵塞,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不良;節(jié)氣門臟污,使用中易積碳, 閱讀全文>>
車子發(fā)動不了打不上火的原因有不少。 首先是電瓶問題,比如沒電或電量不足,可能是車輛長時間停放自放電,下車忘關(guān)車內(nèi)電器持續(xù)放電,或者電瓶使用時間長老化存儲電量能力下降,還有電瓶連接不良,正負(fù)極接線柱松動或腐蝕。 其次是擋位不對,自動擋車啟動時 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)敲缸主要是活塞敲擊氣缸壁產(chǎn)生的,原因有不少。 一是制冷系統(tǒng)出問題,像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。 二是發(fā)動機(jī)漏油或機(jī)油耗費(fèi)大,機(jī)油缺乏。 三是發(fā)動機(jī)快速或過載運(yùn)行,溫度過高。 四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。 五是機(jī)油有雜質(zhì),潤滑不好。 六是活 閱讀全文>>
空調(diào)冷凝器是一種在空調(diào)和制冷系統(tǒng)中非常重要的部件。 它是將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑過熱蒸氣冷卻及冷凝成液體,并將制冷劑放出的熱量由冷卻介質(zhì),比如水或空氣帶走的制冷系統(tǒng)機(jī)件,也是常見的熱交換器。 在家用空調(diào)制冷時,室外機(jī)里的換熱器就是 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)向器是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),也是汽車轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它能增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力,并改變力的傳遞方向。 常見的轉(zhuǎn)向器類型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最為常見,由一對相互嚙合的小齒輪和齒條組成,轉(zhuǎn)向軸帶動 閱讀全文>>
柴油機(jī)啟動不起來的原因有不少。 一是蓄電池存電量不足,這就沒法帶動啟動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 二是燃油方面的問題,像燃油箱沒油、管路不通、輸油泵不工作、燃油供給系統(tǒng)有空氣或水分太多、濾清器或管路堵塞、噴油泵柱塞磨損或彈簧折斷等都會影響。 三是進(jìn)氣管堵 閱讀全文>>
汽車玻璃的材質(zhì)多樣,主要包括石英玻璃、硅玻璃等。其成分通常含 70%以上的二氧化硅,還有氧化鈉、氧化鈣、鎂等。 汽車玻璃一般通過浮法工藝制成,先在加熱爐中加熱到軟化溫度,再快速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)機(jī)中,使玻璃主視區(qū)和周圍產(chǎn)生不同應(yīng)力,制成 閱讀全文>>
方向機(jī)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的零部件,它主要用于控制車輛轉(zhuǎn)向的方向,幫助駕駛員精準(zhǔn)地操控車輛。 方向機(jī)的作用就是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)變換,然后輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。其本質(zhì)上是一種減速傳動裝置。 方向機(jī) 閱讀全文>>
太平洋汽車買車趣活動攜手雷克薩斯在深圳開設(shè)車展啦,位于深圳市深圳福田綠景虹灣站,展覽時間為11月30日至12月1日,提前預(yù)約還有神秘驚喜噢! 閱讀全文>>