漢蘭達(dá)馬力是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于漢蘭達(dá)馬力相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不是一個(gè)固定值，大約在 150 馬力左右，但不同汽車(chē)廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)差異，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際馬力不同。 比如哈弗的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 169 馬力，本田冠道的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá) 193 馬力。長(zhǎng)安 1.5T 最大 閱讀全文>>
3SGE 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不是固定的。 原廠狀態(tài)下，其馬力輸出有變化。初代美規(guī)版本為 138 匹，日規(guī)版本為 160 匹。第二代日規(guī) 165 匹，歐規(guī) 156 匹。第三代日規(guī)最大功率到 180 匹。1997 年開(kāi)始的第四代，在豐田 VVTi 智 閱讀全文>>
玉柴 4105 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力情況有所不同。 通常來(lái)說(shuō)，其額定功率約為 96kW（約 131 馬力），不過(guò)實(shí)際馬力會(huì)因配置和調(diào)整而有差異。 比如，在一些情況下，它能達(dá)到 136 馬力。標(biāo)準(zhǔn)功率為 92 hp(68 kW)，最大扭矩為 32 閱讀全文>>
460 馬力的汽車(chē)怠速一小時(shí)耗油量不太固定，但通常在 1 到 2 升之間。 如果開(kāi)著空調(diào)，油耗會(huì)在 2.8 到 3 升左右，當(dāng)?shù)貧鉁仄邥r(shí)，油耗還可能適當(dāng)增加。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)不僅要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，還要保持轉(zhuǎn)向和制動(dòng)升壓泵正常工作。 汽車(chē)怠 閱讀全文>>
豐田漢蘭達(dá) AWD 系統(tǒng)故障是能修復(fù)的。 一般來(lái)說(shuō)，多片離合器損壞是常見(jiàn)原因，這種情況就得更換離合器。 要是多片離合器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)出問(wèn)題，那就得去 4S 店做專(zhuān)業(yè)檢測(cè)和修理。 您要把車(chē)開(kāi)到最近的豐田經(jīng)銷(xiāo)商或?qū)I(yè)汽車(chē)維修店去檢查維修。得檢 閱讀全文>>
小馬力引擎拖動(dòng)大車(chē)是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。 因?yàn)檫@種情況下，要達(dá)到相同的行駛速度，就得加大油門(mén)，這會(huì)導(dǎo)致噴油量增多，爆發(fā)壓力和扭矩等負(fù)荷加大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變得惡劣，疲勞壽命也就相應(yīng)縮短。 比如爬坡的時(shí)候，得掛低檔，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行會(huì)帶來(lái)較高的磨 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)空調(diào)漏氟一般出現(xiàn)在空調(diào)管路接頭處、膨脹閥、壓縮機(jī)和蒸發(fā)箱等部位。 如果找不到漏點(diǎn)，可以用分段撿漏工具對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)分段打壓測(cè)試，也可以先更換空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)組件的密封圈。 還能給漢蘭達(dá)的空調(diào)管路注入熒光粉，通過(guò)專(zhuān)業(yè)眼睛觀察空調(diào)循環(huán)來(lái)找漏點(diǎn) 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)天窗之所以會(huì)異響，原因比較多樣。 一是天窗玻璃膠條與車(chē)頂鐵板之間產(chǎn)生摩擦。這通常是由于膠條老化、硬化、干燥失去彈性，或長(zhǎng)時(shí)間未使用、保養(yǎng)不到位所致。解決辦法是清潔膠條去除灰塵污垢，使用潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑噴霧進(jìn)行潤(rùn)滑，老化嚴(yán)重時(shí)則需更換新膠條 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)空調(diào)不能制冷，這是不少車(chē)主可能會(huì)遇到的問(wèn)題。造成這一情況的原因比較多樣。 有可能是空調(diào)制冷劑泄漏，內(nèi)外機(jī)都工作、壓縮機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)，但就是沒(méi)制冷效果。 如果是空調(diào)壓縮機(jī)電容損壞或不良，現(xiàn)象和制冷劑泄漏類(lèi)似，不過(guò)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)還會(huì)過(guò)熱。 室 閱讀全文>>
140 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，換算成千瓦大約是 106.4 千瓦。這就好比人的心臟，決定著汽車(chē)的很多關(guān)鍵性能。 140 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足不少日常用車(chē)需求。比如在城市道路上行駛，起步、加速都能比較輕松應(yīng)對(duì)。 像玉柴 140 馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)變速箱濾芯需要更換。 變速箱在汽車(chē)運(yùn)行中，內(nèi)部機(jī)械金屬部件摩擦?xí)a(chǎn)生雜質(zhì)和金屬碎屑，而濾芯能過(guò)濾這些，給各零部件提供潔凈的變速箱油，起到潤(rùn)滑、清潔作用。 通常，每?jī)赡昊蛐旭?4 - 6 萬(wàn)公里左右要更換變速箱油，換油時(shí)也應(yīng)考慮換濾 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)一般情況下是沒(méi)有異響的，但在某些特定情況下可能會(huì)出現(xiàn)。 比如轉(zhuǎn)向機(jī)故障，像潤(rùn)滑不足或者磨損嚴(yán)重就會(huì)產(chǎn)生異響；方向盤(pán)的懸掛部件如轉(zhuǎn)向軸承、皮帶輪等松動(dòng)或者損壞也會(huì)有異響；平衡桿膠松動(dòng)，在行駛中打方向會(huì)有咯噔咯噔的聲音；輪胎磨 閱讀全文>>
340 馬力的汽車(chē)怠速一小時(shí)耗油量大概在 6 升左右。 怠速指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速就是怠速轉(zhuǎn)速，通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小等能改變怠速轉(zhuǎn)速高低。 行車(chē)怠速是汽車(chē)掛檔時(shí)不踩或松開(kāi)油門(mén)踏板、保持節(jié)氣門(mén)最小開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駐車(chē)怠速一致的狀態(tài)。 像 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)空調(diào)一邊冷一邊熱的原因有多種。 可能是制冷劑不足，液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后很快結(jié)束蒸發(fā)吸熱，導(dǎo)致蒸發(fā)器一側(cè)吸熱降溫，另一側(cè)沒(méi)作用，使得兩側(cè)出風(fēng)口溫度不同。 也可能是空調(diào)系統(tǒng)存在故障，比如多個(gè)溫度控制區(qū)的設(shè)定不一致，部分區(qū)域溫度過(guò)低， 閱讀全文>>
老款漢蘭達(dá) 2.7 燒機(jī)油的解決辦法有不少。 可以先檢查單向閥，它是以油氣分離器的形式存在的，拔掉單向閥車(chē)能正常行駛。若拔掉后機(jī)油消耗仍明顯，那活塞環(huán)大概率有問(wèn)題。 接著檢查缸壓和缸壁磨損，每個(gè)缸體測(cè)兩次缸壓取平均值，大于等于 7 說(shuō)明缸壓 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)一鍵啟動(dòng)沒(méi)反應(yīng)，可能是下面這些原因。 燃油濾清器堵塞，汽油輸送受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，清理濾清器堵塞物就行。 燃油泵濾網(wǎng)堵塞，來(lái)油不暢甚至沒(méi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法正常工作，得清理油泵堵塞。 火花塞積碳嚴(yán)重或燒蝕，這是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)重要元件，去 閱讀全文>>
漢蘭達(dá) 3.5 涼車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)咔咔響，原因有不少。 正時(shí)皮帶若斷裂或磨損，冷啟動(dòng)時(shí)就可能導(dǎo)致異響，皮帶斷裂影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損會(huì)讓轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢產(chǎn)生撞擊聲。 起動(dòng)機(jī)要是安裝位置有偏差，連接皮帶老化，冷啟動(dòng)也易引發(fā)異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多會(huì)增 閱讀全文>>
想要提升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，可以通過(guò)以下這些辦法。 首先是擴(kuò)大排量，也就是增加氣缸工作室的容積，這樣每個(gè)氣缸工作時(shí)能吸入更多空氣，單位時(shí)間內(nèi)燃燒更多燃油，動(dòng)力就更強(qiáng)。不過(guò)增大排量會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量變大，用車(chē)成本也會(huì)增加。 其次是增加轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速提高 閱讀全文>>
想要增加發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，可以通過(guò)以下這些辦法。 一是改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，比如改進(jìn)氣、空氣濾清器和渦輪，這樣能提高進(jìn)氣效率。 二是調(diào)整電腦 ECU 的點(diǎn)火時(shí)間，優(yōu)化燃燒效率來(lái)提升馬力。 三是改裝排氣系統(tǒng)，改排氣管回路，減少消聲管道的彎道，降低排氣阻力， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算方法并不復(fù)雜。 首先要知道馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位，用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的作功能力。 計(jì)算馬力有幾個(gè)關(guān)鍵公式，一個(gè)是功率（w）＝2π×扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rpm）/60，簡(jiǎn)化計(jì)算后成為功率（kW）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rp 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)