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3月31日,國務院召開常務會議。會議指出:為促進汽車消費,將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年至2022年,長期呵護電動車產(chǎn)業(yè)鏈。如今政策想要為之前遭受疫情和補貼退坡雙重創(chuàng)傷的新能源車企續(xù)航生命力,更加證明了我國將繼續(xù)大力發(fā)展新能源 閱讀全文>>
終于可以看到是誰在裸泳了。我國新能源汽車市場,還真是一年一道"檻"。3月26日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委就聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,也就是業(yè)內(nèi)俗稱的補貼政策。通知自2019年3月 閱讀全文>>
時間來到2019年下半年,對于新能源行業(yè)來說,曾經(jīng)拿到手軟的新能源汽車行業(yè)補貼已經(jīng)縮水到不足曾經(jīng)的一半,無數(shù)小廠已經(jīng)悄無聲息,而占據(jù)多年市場大頭的A00級市場也成為了瀕臨滅絕的"珍稀物種",在即將到來的2021年,這個產(chǎn)生了巨大紅利的行業(yè)哺 閱讀全文>>
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的"第一次大浪淘沙"已經(jīng)開始。"補貼退坡,市場進入淘汰賽后,國內(nèi)車企無疑會面臨更為殘酷的考驗"。這個觀點無疑代表了絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士的認知。3月26日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部門聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新 閱讀全文>>
11月4-6日,2019中國(深圳)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會暨高峰論壇在深圳召開。這次會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會、南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司聯(lián)合主辦。億歐汽車作為大會合作媒體,參加了這次論壇的采訪環(huán)節(jié)。相比較此前常見的 閱讀全文>>
年初定下22萬輛年度銷售目標的北汽新能源,截至7月的完成率為35.3%。其中90%的銷量占比,來自售價12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型。同比去年,北汽新能源已完成向高端化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。截至目前,北汽新能源旗下的產(chǎn)品矩陣已擁有包括 閱讀全文>>
一大批新能源汽車企業(yè)的心可以放肚子里了,他們的很多車輛的補貼終于通過終審。4月2日,工信部裝備工業(yè)司網(wǎng)站一口氣發(fā)布4份新能源汽車補貼清算終審車輛信息表,以及1份補貼資金預撥審核情況,總審核補貼資金310億。其中近196億是2015及以前年度 閱讀全文>>
對于5年左右的比較舊一點的車,給予現(xiàn)錢補助,補助花費由當?shù)卣推嚬靖鞒鲆话搿R勒哲囎邮褂媚晗薹殖?個級別,使用年限為5年至6年的每輛車換置獲補5000元,6至8年為6000元。8年之上最大獲補7000元。 閱讀全文>>
2018年12月23日,十三屆全國人大常委會第七次會議審議了車輛購置稅法草案。草案顯示,車輛購置稅主要用于籌集公路養(yǎng)護建設資金,而應稅車輛占用道路資源,與車輛使用何種能源關系不大。目前國務院規(guī)定新能源汽車免征車輛購置稅至2020年底, 閱讀全文>>
日前,我們從北汽新能源官方獲悉,2019款北汽新能源EC3正式上市,共推出兩款新車型,補貼價格區(qū)間為7380-7980萬元。2019款北汽新能源EC3在續(xù)航里程上較目前車型略有優(yōu)化,官方公布新車NEDC續(xù)航里程將大于301公里。
閱讀全文>>近日,重慶市經(jīng)信委、財政局聯(lián)合發(fā)布通知,對全市已建成驗收并投入使用的公共服務區(qū)電站,采取先建設后補償?shù)姆绞浇o予補貼。其中,新建、置換電站給予一次性建設補貼400元/千瓦,單站最高補貼不超過50萬元。 根據(jù)通知,本次申請補貼 閱讀全文>>
近日,云南省政府印發(fā)《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》,公開征求意見。其中新能源汽車,計劃按中央同期補貼標準的25%進行省級補貼,各州市配套補貼上限可為中央同期補貼標準的25%。 車輛補貼范圍: < 閱讀全文>>
近日,有外媒報道稱,美國原計劃于2016年底停止的部分新能源汽車稅收抵免政策延長至2017年底。補貼范圍從燃料電池車、電動摩托車到安裝了電動汽車充電基礎設施的車主,可見2018年以后購買這些車型的車主無法獲得稅收抵免。 2 閱讀全文>>
3月11日,北京市公布了《北京市新能源乘用車示范應用生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》,入圍5款車型,包括華晨寶馬芝諾電動車、騰勢電動車、榮威E50。 《江淮何玥iEV4》 “華晨寶馬芝諾電動車” “SAIC榮威 閱讀全文>>
日前,北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布2019年北京市擬撥付的第一批新能源汽車財政補貼公告,涉及車輛2498輛,計劃撥付5217.625萬元。 具體來看,共有13家車企獲得了新能源汽車補貼,包括BAIC、BAIC新能源、吉利、華泰 閱讀全文>>
日前,我們從吉利汽車官網(wǎng)獲悉,吉利岳斌新能源的補貼售價已從1398-1598萬元上調(diào)至1498-1698萬元,或許是受國家補貼政策的影響,但車輛配置和動力參數(shù)并未發(fā)生變化。 岳斌PHEV是吉利BMA架構的首款插電式混合動力 閱讀全文>>
日前,長安新能源針對2019年國家補貼調(diào)整的相關熱銷車型,推出了“退補無憂”政策。其中,長安CS75PHEV和長安CS15EV將于6月25日前上市,2018年繼續(xù)享受補貼額度,逸動EV460也將享受部分補貼額度。 若在20 閱讀全文>>
2020年4月23日,四部委聯(lián)合發(fā)布關于調(diào)整新能源汽車補貼政策的通知。對此,愛知U5出臺了保價政策,即2020年補貼后愛知U5價格不變。除了愛馳U5,蔚來ES8/ES6和奔馳EQC也推出了相應的保險政策。 目前愛馳U5有4 閱讀全文>>
日前,武漢發(fā)布《武漢市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金實施細則》。在新的補貼規(guī)定中,對純電動和插電式混合動力汽車提出了更嚴格的標準要求。如果想獲得當?shù)刈罡叩难a貼,兩種車型的軸距都要大于2.2米。本細則自發(fā)布之日起實施,有效期至202 閱讀全文>>
日前,北京市相關部門發(fā)布了2017年北京市新能源汽車補貼標準。經(jīng)北京市政府批準,確定2017年北京市新能源乘用車示范應用按中央財政自行車補貼的50%確定市級財政補貼標準,國家和本市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。 閱讀全文>>