東風悅達起亞 KX5 于 2018 年上市：1、新款 KX5 在 2018 年首度亮相，就外觀設(shè)計而言，新款整體外觀愈發(fā)時尚大氣，也頗為契合當下年輕人的需求。其中前大燈組造型更顯細長，并與全新設(shè)計的虎嘯式進氣格柵相互銜接，視覺成效愈發(fā)精致， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

東風起亞悅達kx5是國六嗎還是國五,東風起亞悅達kx5是國六嗎還是國六東風悅達起亞 KX5 確實符合國六排放標準。此款車型運用了全新的家族式外觀設(shè)計，車身尺寸更為寬大，并且和全新途勝基于同平臺構(gòu)建。如此設(shè)計令其于市場中愈發(fā)引人矚目。起亞 K 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

東風起亞悅達kx5多少錢,東風起亞悅達kx5多少錢一輛東風悅達起亞 KX5 的落地價需 18 萬元。作為一款 SUV 車型，起亞 KX5 在外觀設(shè)計方面沿襲了國外全新智跑的理念。前擋氣格柵運用起亞家族式的虎嘯式造型，大燈組 LED 光源采用 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

東風悅達起亞kx5的口碑怎么樣？下面是對這款車的詳細配置介紹：1. 起亞K5插電混動版的外觀與普通版本最大的不同是前翼子板上的“ECO plug-in”標識。在前保險杠造型上，插電混動版與普通版基本一致，霧燈也采用了三點式的標志 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-28

東風悅達起亞kx5的質(zhì)量表現(xiàn)如何？起亞新KX5采用了全新的家族式外觀，車身尺寸更大，與全新途勝是同平臺打造的，這使得它的外觀設(shè)計更具現(xiàn)代感和時尚感。此外，起亞KX5沿用了海外全新智跑的設(shè)計理念，前進氣格柵采用起亞家族式的虎 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

東風起亞悅達KX5的落地價格需要18萬元。作為一款SUV車型，起亞KX5在外觀設(shè)計上秉承了國外全新智跑的理念。前擋氣格柵采用起亞家族風格的嘯式造型，大燈組LED光源采用柳形大燈造型時尚，兩側(cè)的前保險杠上的LED霧燈也別具一格。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

東風悅達起亞kx5是一款家用型SUV，其整體轉(zhuǎn)向適中，方向盤在車速逐漸增加時會變沉，但在大轉(zhuǎn)彎時會存在一定的虛位。該車提供了普通、節(jié)能和運動三種駕駛模式，普通和運動模式下的油門響應(yīng)更積極，運動模式下還能體驗到一定的積極感。全新KX5是 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-11

東風悅達起亞kx5是2018年上市的：1、新款KX5在2018年首發(fā)，在外觀設(shè)計上，新款整體外觀更加時尚大氣，也比較符合時下年輕人的需求。其中前大燈組造型更加細長，并與全新設(shè)計的虎嘯式進氣格柵相連，視覺效果更加精致，極具豪華辨識 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

15萬左右想找一臺“便靚正”的合資SUV，與東風悅達起亞KX5的一次擦邊球，給我留下了深刻印象。記那次跟親戚外出游玩，坐在后排的舒適度堪比日產(chǎn)“大沙發(fā)”，不禁問起叔叔多少錢買的，正打算入手一臺車，他的回答是15萬左右。在我之后了解這款車時，很多 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23

起亞kx5質(zhì)量不好。起亞KX5質(zhì)量不好的很大原因是發(fā)動機存在設(shè)計缺陷，出現(xiàn)機油液面升高/乳化，東風悅達起亞發(fā)起召回：2016年1月19日至2019年1月20日期間生產(chǎn)的搭載GAMMA6T-GDI發(fā)動機的KX56T車型，共計69324輛。質(zhì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-31

起亞kx5質(zhì)量不好。起亞KX5質(zhì)量不好的很大原因是發(fā)動機存在設(shè)計缺陷，出現(xiàn)機油液面升高/乳化，東風悅達起亞發(fā)起召回：2016年1月19日至2019年1月20日期間生產(chǎn)的搭載GAMMA6T-GDI發(fā)動機的KX56T車型，共計69324輛。東 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-11

近年來，韓系品牌在中國的日子不好過，一方面是因為政治因素引起民族抵制，另一方面是自主品牌的競爭力越來越強，侵蝕著不少韓系車的市場份額和品牌影響力。沒有以前那么強大了。然而，再艱難，也沒有哪個品牌敢放棄中國市場這塊大蛋糕。韓國品牌通過不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-04

近年來，韓系品牌在中國的日子不好過，一方面是因為政治因素引起民族抵制，另一方面是自主品牌的競爭力越來越強，侵蝕著不少韓系車的市場份額和品牌影響力。沒有以前那么強大了。然而，再艱難，也沒有哪個品牌敢放棄中國市場這塊大蛋糕。韓國品牌通過不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-29

去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標志著現(xiàn)代起亞集團的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風大岳起亞KX5也來到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計風格開始趨于平和。當我們開始對起亞的設(shè)計產(chǎn)生一些疑惑和失望的時候，當 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標志著現(xiàn)代起亞集團的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風大岳起亞KX5也來到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計風格開始趨于平和。當我們開始對起亞的設(shè)計產(chǎn)生一些疑惑和失望的時候，當 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-22