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汽車前后輪制動(dòng)不均勻、輪胎氣壓不符合規(guī)定、輪胎花紋磨平等均會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑。有時(shí)一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向移動(dòng),即人們常說的甩尾現(xiàn)象,稱為制動(dòng)側(cè)滑。 閱讀全文>>
有時(shí)一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向移動(dòng),即人們常說的甩尾現(xiàn)象,稱為制動(dòng)側(cè)滑。據(jù)很多事故現(xiàn)場鑒定,汽車側(cè)滑失控多由后軸引起。尤其后軸側(cè)滑,將引起汽車劇烈的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和調(diào)頭。除此之外,影響車輛行駛的穩(wěn)定性,增加燃油消耗及輪胎磨損等。 閱讀全文>>
一般分為兩種,分別是盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)。盤式制動(dòng)的成本比鼓式制動(dòng)更高,但是盤式制動(dòng)的散熱效果更好,所以使用的車型更多。盤式制動(dòng)的剎車盤也有講究,一般有通風(fēng)盤和非通風(fēng)盤樣式,材質(zhì)上也有金屬材質(zhì)和陶瓷材質(zhì)之分。 閱讀全文>>
剎車片檢查:制動(dòng)片是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一,由于制動(dòng)片屬于磨損件,在保養(yǎng)方面需要格外注意。通常汽車都會(huì)設(shè)計(jì)制動(dòng)片過度磨損提示功能,當(dāng)制動(dòng)片磨損至接近使用極限時(shí),會(huì)亮起故障燈或發(fā)出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時(shí)更換。 閱讀全文>>
汽車的制動(dòng)距離指的是汽車在一定的初速度下,從駕駛員急踩制動(dòng)踏板開始,到汽車完全停住為止所駛過的距離。制動(dòng)距離是衡量一款車的制動(dòng)性能的關(guān)鍵性參數(shù)之一,它的意思就是人們在車輛處于某一時(shí)速的情況下,從開始制動(dòng)到汽車完全靜止時(shí),車輛所駛過的路程。 閱讀全文>>
汽車的制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的升高而變短是不正確的。正確的是車速越快,制動(dòng)的距離需要的越長。車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力,摩擦力的大小取決于摩擦系數(shù)。當(dāng)摩擦系數(shù)一定時(shí),剎車距離取決于車速,如果車速增加1倍,剎車距離將增大至4倍。 閱讀全文>>
如果出現(xiàn)了滑移,那車子可能會(huì)失控,這樣駕駛員無法控制汽車的行駛軌跡,也無法讓車子減速,這樣是比較危險(xiǎn)的。一般產(chǎn)生滑移都是因?yàn)槁访姹容^濕滑此時(shí)輪胎的抓地力比較低,這樣輪胎是比較容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象的。 閱讀全文>>
制動(dòng)器類型有盤式、通風(fēng)盤式、打孔通風(fēng)盤式、碳纖維陶瓷通風(fēng)盤等類型,對于大部分車型來說常用前兩種類型的制動(dòng)盤,后兩者常見于性能車。后輪有盤式和鼓式等。 閱讀全文>>
汽車制動(dòng)燈的功率是40W。比較常見的制動(dòng)燈開關(guān)通過自身通斷發(fā)送電平信號,通過功能指示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作,或控制制動(dòng)燈的電源。工作時(shí)通過連接或斷開,即踩下制動(dòng)踏板,松開制動(dòng)踏板瞬間控制制動(dòng)燈的點(diǎn)亮和熄滅,當(dāng)點(diǎn)亮?xí)r可以提示后車。 閱讀全文>>
汽車制動(dòng)燈故障問題是由于線路中或搭鐵處有斷路、制動(dòng)燈開關(guān)失靈、燈泡燒壞等原因造成的。汽車制動(dòng)燈是汽車行駛過程中為后面車輛提供汽車制動(dòng)狀態(tài)(是否踩剎車)的最直接的提示,非常重要;如果制動(dòng)燈不亮了,后面車輛就無法及時(shí)判斷前面車輛的行駛狀態(tài),極易造成追尾事故,這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。 閱讀全文>>
汽車制動(dòng)故障燈亮起,如果車主正在駕駛中,那么千萬不要慌張,盡量把車速降下來,然后盡快靠邊選擇安全位置停靠,第一檢查剎車油是否缺少,如果有缺少注意是否有地方漏油;第二檢查剎車片磨損程度;第三檢查駐車開關(guān)是否放回到位,接下來最好用故障檢測儀來進(jìn)行檢查,能夠快速準(zhǔn)確的找到故障所在,然后逐步查找原因。 閱讀全文>>
汽車剎車制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障有:制動(dòng)效果不良(剎車偏軟),制動(dòng)突然失靈,剎車跑偏,剎車抖動(dòng),剎車吱吱響,剎車不回等。 閱讀全文>>
制動(dòng)系統(tǒng)缺乏保養(yǎng),制動(dòng)總泵里雜質(zhì)太多。車輛超載,導(dǎo)致制動(dòng)失靈。操作不當(dāng)致使機(jī)件失靈,如長時(shí)間下坡踩剎車。制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過大,制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良,磨損嚴(yán)重或有油污。 閱讀全文>>
車主需要將車開到?jīng)]有坡度的路面上,慢速行駛,緩緩地提拉手剎手柄,即可感覺手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。 閱讀全文>>
1、連續(xù)踩下制動(dòng)踏板,如踏板逐漸升高且有彈性感覺,但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低,這時(shí)應(yīng)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。2、一腳制動(dòng)不靈,但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好,應(yīng)調(diào)整踏板自由行程,而后檢查制動(dòng)器間隙,必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。3、踩下制動(dòng)踏板時(shí)不軟弱不沉,但制動(dòng)效果不良,應(yīng)對制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。 閱讀全文>>
汽車制動(dòng)系統(tǒng)是車子安全的保障,容易出現(xiàn)的故障有制動(dòng)失靈、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)不回。這三種故障輕則毀損車輛,重則影響行車安全,需盡早處理。 閱讀全文>>
制動(dòng)主缸也稱液壓制動(dòng)總泵,是行車制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。制動(dòng)力來自駕駛?cè)耸┘釉谥苿?dòng)踏板上的踏板力和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度(真空助力),其中真空度是主缸的主要?jiǎng)恿υ础? 閱讀全文>>
汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理是利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。并將運(yùn)動(dòng)著的汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能耗散到大氣中。 閱讀全文>>
汽車制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在一般分兩種。一種是液壓制動(dòng);另外一種是氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)是由制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)通過制動(dòng)管路輸送到每個(gè)制動(dòng)分泵,從而達(dá)到制動(dòng)制動(dòng)的效果;而氣壓制動(dòng)則是以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì),再通過管路送到各個(gè)制動(dòng)分泵達(dá)到制動(dòng)效果。 閱讀全文>>