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1. 賽力斯2021 年 4 月,華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯 SF5 正式上市,賽力斯主導(dǎo)硬件生產(chǎn),華為主導(dǎo)軟件開發(fā)。同年 12 月,華為與賽力斯聯(lián)合推出全新汽車品牌 AITO,合作關(guān)系不斷深化,華為在研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、售后體系等方面均有深 閱讀全文>>
1.賽勒斯 2021年4月,華為與Celes聯(lián)合打造的CelesSF5正式上市,Celes主導(dǎo)硬件生產(chǎn),華為主導(dǎo)軟件開發(fā)。同年12月,華為與Cyrus聯(lián)合推出全新汽車品牌AITO,合作關(guān)系不斷加深,華為在研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、售后體系等方面均有 閱讀全文>>
電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo),是電動(dòng)汽車的重要部件,就像CPU之于電腦的作用。 XPT蔚來驅(qū)動(dòng)科技給用戶帶來的新一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),無疑更受用戶期待。純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)包括電池 閱讀全文>>
新能源汽車的三大核心零部件包括電池、電機(jī)和電控。電池是新能源汽車的能量來源,而電機(jī)和電控則構(gòu)成新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),是新能源汽車的動(dòng)力輸出單元。電機(jī)及控制系統(tǒng)決定了新能源汽車的爬坡、加速、最高速度等動(dòng)力性能,是新能源汽車的核心構(gòu)成部分。電 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車有三大核心部件:電池、電驅(qū)、電控。想要知道哪個(gè)貴,先得看各自都起了哪些作用以及他們現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r,全局理性分析才更客觀。 電池:提供動(dòng)力。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)。VCU是實(shí)現(xiàn)車輛控制決策的核心單元,一般僅用在新能源 閱讀全文>>
1、眾所周知,中國正在成為新一輪汽車革命的技術(shù)中心。當(dāng)全球汽車品牌“卷”起智能化、電動(dòng)化的浪潮時(shí),倫敦電動(dòng)汽車公司(以下簡稱:LEVC)卻獨(dú)辟蹊徑,在工業(yè)革命的發(fā)源地英國開辟了空間科技的全新賽道。2、近日,倫敦電動(dòng)汽車公司在英國正式發(fā)布空 閱讀全文>>
第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì)(以下簡稱:成都國際車展)將于8月25日在中國西部國際博覽城舉行,德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個(gè)汽車品牌將云集此間,匯聚全球汽車制造業(yè)最頂尖的汽車科技與成果。 閱讀全文>>
1,汽車4S店急需企業(yè)文化企業(yè)愿景企業(yè)使命企業(yè)核心價(jià)值觀 因?yàn)槟闶?S店,你的企業(yè)文化需要和你加盟的汽車品牌的服務(wù)價(jià)值相一致;當(dāng)然,你也可以有自己的文化特色,在人才理念和管理方式文化上建立一個(gè)有自己特色的企業(yè)。如果你是多品牌汽貿(mào)公 閱讀全文>>
10月23日,以“創(chuàng)享同行”為主題的騰訊汽車開放戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行。來自政府、行業(yè)、投行的60多位嘉賓蒞臨現(xiàn)場,共同見證騰訊汽車開放平臺的建立,以及騰訊汽車與100雙創(chuàng)中心中國電動(dòng)汽車委員會(huì)的戰(zhàn)略簽約。騰訊汽車開放平臺將以“產(chǎn)業(yè)共享 閱讀全文>>
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文表示,ChatGPT 對汽車行業(yè)的影響是多元的,但我們還是有自信的。汽車行業(yè)本身還是制造業(yè)為核心,企業(yè)的核心競爭力仍是造電動(dòng)車。 閱讀全文>>
汽車已經(jīng)成為大多數(shù)人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車需求的增加,汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動(dòng)態(tài)備受關(guān)注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內(nèi)容來源于小編以外的網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán),請聯(lián)系站長刪除)抓住那個(gè)人,買輛新車 閱讀全文>>
IT之家10月7日消息據(jù)彭博社的一份最新報(bào)告稱,蘋果正在尋求將CarPlay的功能擴(kuò)展到包括空調(diào)系統(tǒng)、收音機(jī)、車速表、座椅等核心汽車功能。該項(xiàng)目內(nèi)部代號為“IronHeart”,目前仍處于早期階段,將包括蘋果與汽車制造商在一些汽車核心功能方 閱讀全文>>
隨著全世界都在推行低碳環(huán)保的時(shí)候,新能源汽車漸漸出現(xiàn)在大家眼中,而目前車企推行的新能源汽車大都分兩種,一是純電動(dòng)汽車,另一種是氫能源汽車。以目前形勢來看,新能源汽車仍存在著太多太多可預(yù)期或不可預(yù)期的劣勢。但對于新能源汽車發(fā)展,業(yè)界普遍認(rèn)為電 閱讀全文>>
3月17日,全球首個(gè)CSOP平臺智己汽車首次對外披露核心運(yùn)營環(huán)節(jié)。官方表示,更詳細(xì)的CSOP用戶權(quán)益平臺運(yùn)營規(guī)則將由智己汽車在4月上海車展期間正式公布。 在用戶權(quán)益平臺運(yùn)營藍(lán)圖中:智己汽車初始投資規(guī)模100億元,其中4.9 閱讀全文>>
在低迷的汽車市場環(huán)境下,以特斯拉為代表的智能汽車企業(yè)逆勢成長,市值飆升至汽車企業(yè)榜單榜首,引起了汽車圈、科技界和投資者的高度關(guān)注。為什么特斯拉能獨(dú)樹一幟,突飛猛進(jìn)?未來,智能汽車的核心價(jià)值和競爭力在哪里?中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何打造面向未 閱讀全文>>
2021年6月9日,中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)發(fā)布測評結(jié)果。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)核心指標(biāo)中,韓均獲得了優(yōu)秀(G)的評價(jià)結(jié)果。其中,在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞兩個(gè)關(guān)鍵測試中,韓獲得了零缺陷 閱讀全文>>