如果新能源汽車在充滿電后不拔掉充電器，由于充電器依然在工作，在此過程中充電器會(huì)產(chǎn)生熱量。假如充電器的質(zhì)量不太好，非常有出現(xiàn)自然的情況從而燒毀充電器，甚至造成火災(zāi)引發(fā)消防安全事故。這些后果是不堪設(shè)想的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充從理論上講對(duì)電池的壽命有一定損傷，但這種損傷是相對(duì)于慢充而言的。假如快充次數(shù)多了，用戶就可以明顯感覺到電池不行，那說明這個(gè)車的快充設(shè)置是有問題的。車企為了實(shí)現(xiàn)快充能力，在電芯不能承受的狀態(tài)下進(jìn)行快充，也會(huì)影響電池壽命。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

假如充不進(jìn)電，可能是電瓶損壞了，也可能是充電器損壞了，還有可能是調(diào)節(jié)器損壞了。出現(xiàn)這樣的狀況后，可以更換一個(gè)充電器試一下，假如還是充不進(jìn)電，那可能就是電池或調(diào)節(jié)器損壞了。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車快速充電接口連接器快充插頭插座9孔，新國(guó)標(biāo)直流充電根據(jù)電池電芯來說是17芯160A線的，其次7孔的是慢充 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

戶外電源可以充新能源汽車。1、電動(dòng)汽車多數(shù)都能在家用220v民用電充，需要裝個(gè)充電箱，電表容量不能太小，一般30A的夠用了。這就是慢充，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，七八個(gè)小時(shí)；2、電動(dòng)汽車是鋰離子電池，充電的電池要求是直流電，電壓也不是220V。所以不能用家用的電壓充電。而且在家里充電也會(huì)不安全 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源車充電不一定要充滿。如果駕駛新能源車型出遠(yuǎn)門或者是跑高速，則建議將電池充滿。但如果只是在市內(nèi)行駛或者行駛的距離不遠(yuǎn)，則可以隨用隨充。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車充不了電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個(gè)同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車在家里可以充電，方法就是使用隨車充電器，往家里220V16A的電源插座上一插即可。在生活中，有些車主使用“飛線充電”，也就是用插線板，將插座延長(zhǎng)到車身附近，將充電器插到插線板進(jìn)行充電，而這種方法是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槠胀ú寰�板在充電過程中容易發(fā)熱，極易導(dǎo)致火災(zāi)、觸電等事故的發(fā)生。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車預(yù)充是為了防止充電電流過大對(duì)正極繼電器的影響,會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)預(yù)充電路。預(yù)充電故障就是在預(yù)充電過程中,檢測(cè)到充電時(shí)間過長(zhǎng)也沒有達(dá)到預(yù)期的電壓目標(biāo)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

快充不傷電池�？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車家電可以充，只是不能直接連接到電動(dòng)車的充電端子上進(jìn)行充電，因?yàn)槌潆娛切枰�變壓、整流等一系列電路的處理后才能給電動(dòng)車車進(jìn)行充電，220V家用電是電源，所以說是可以的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車充不滿電能拔，為了緩解電瓶的持續(xù)放電，可以選擇將電瓶負(fù)極拔出，這樣在一定程度上阻斷電流，可以有效的避免電瓶虧電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

北汽新能源汽車6-8小時(shí)能充滿電，北汽新能源汽車一般快充都是以半小時(shí)充到80%為標(biāo)準(zhǔn)。不過做不到的居多。充到80%以上，充電就會(huì)進(jìn)入慢充模式，大概在一小時(shí)以上充滿。這也是為了電池安全著想。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車長(zhǎng)期慢充不傷電池。長(zhǎng)期快充對(duì)于動(dòng)力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過熱和過充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

對(duì)于新能源車面臨情況沖不進(jìn)去電，其實(shí)很多情況下有兩方面的因素決定的，第一個(gè)方面車輛本身充電系統(tǒng)與接口的問題，其次是充電樁故障的原因。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車零下10度充不進(jìn)電，充不進(jìn)去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個(gè)同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

無論是直流充電還是交流充電，新能源汽車充電時(shí)間與充電實(shí)際功率、電池容量有關(guān)，具體算法公式為：電池容量=充電時(shí)間*實(shí)際功率。一般的電動(dòng)汽車快充需要30分鐘可充50%，1~1.5個(gè)小時(shí)就充滿了，慢充需要6~12個(gè)小時(shí)左右。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充是30KW。新能源車充電樁充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充慢充電不一樣，快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車慢充能改快充，慢充可以對(duì)汽車電池進(jìn)行深度充電，可以提升汽車電池的效率，同時(shí)也可以延長(zhǎng)汽車電池的使用壽命，但缺點(diǎn)就是充電時(shí)間比較慢，如果對(duì)充電時(shí)間要求不高的話，可以在晚上休息時(shí)進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20